龍脊梯田怎麼去
對旅遊的印象一直是模糊不清的。想不起來都去過什麼地方、看過什麼風景、認識過什麼人。然而，當你踏上這片土地時，就會有一種親切感和歸屬感，一種被吸引到這裡來的感覺。這是為什麼呢？這是因為旅行本身就是一個釋放自我、放鬆心情的過程。雖然大家都說旅遊不是因為回憶，而是因為那時候那份心境。
新年將至，杭州迎來新一輪城市規劃，與此同時，從量上來看，2021年杭州交通將有較大變化，有望打通5條地鐵路線，讓我們逐一看看。
地鐵四號線二期工程。事實上，對該線比較熟悉的人應該知道，該線為杭州地鐵四號線第一期工程延伸線，長度為24。1 km，將以彭埠車站為起點（不含彭埠車站），同時還把終點定位於紫金港，估計車站總數為15個。這樣就會形成一個大環線。那麼作為杭城乃至整個長三角地區重要的交通樞紐和城市門戶，地鐵四號線二期的建設對未來的經濟發展有著十分重大的意義。而且更具有長遠的戰略意義。同時由於為一期工程延伸線，因此這條線路在建立時、技術指標等等都和一期工程完全一致，將以B型車、80 km/h進行建設。
地鐵6號線二期工程。八達嶺—蕭山段即將開工。這是目前國內最長的城市軌道交通線路之一，全長11。3公里，其中一期工程計劃於2013年完工通車。這條距離杭州市中心僅10分鐘車程的城際軌道鐵路。整條線路全長8。4 km，還將以蕭山區豐北站為起點（不含豐北站），終點站範圍為枸桔弄，估計有6個車站；；而這條線路施工意義截然不同，建成後將和杭州亞運會會場及其他區域建立學校聯絡；；而建成後還間接為地鐵1， 4號線分流壓力。
七號線的後通部分。全長47。481千米，起於吳山廣場站，同時終點設於江東二路站，完工後共設24座車站，其中換乘9座。杭州至餘杭鐵路（以下簡稱“杭長鐵路”），自2012年7月1日開始正式開通運營以來，已成為連線杭州市主城區和江乾區兩個中心城區的重要城市交通幹道。該線建成後，將打通蕭山機場至主城、江南副城的交通要道，成為地方一大幹線。
八號線一期工程。線路將由文海南站始發，終到新灣路站，線路長度同樣為17。1 km，預計設車站8座。由於線路處於山區地段，因此會有許多需要解決的問題，而其中最關鍵的就是路面防滑方面。為了確保行車安全和舒適性，必須做好相應的準備工作。首先要進行道路表面處理。據瞭解，約2月上旬，該條線路還已完成熱滑試驗工作，即說明該條線路已具備開通條件，年內開通已成為定局。
地鐵九號線1期。是上海軌道交通網路中重要的組成部分之一，也是目前國內首條採用PPP模式建設運營的城市快速軌道交通線路。它與上海浦東機場站一橋相連。途經黃浦江和蘇州河兩個水域。線路總長29。53 km。同時線路可劃分為南北兩大區段。其中南段長度約10。83千米，北段長度約6。109千米。這條線路建成後將是錢江新城二期工程的主要交通線路。
您沒錯，杭州的交通已經迎來了一次重大變革，今年會有5條地鐵路線相繼通車，還想補充些什麼呢？
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