何川 鐘鼎資本
未來之路前途漫漫，對趨勢和發展的思考，一切還需要用實踐來驗證。
作者 | 崔倩
2019年5月5日-6日，由運聯主辦的2019第三屆物流嘉年華在上海舉行。嘉年華期間同期舉行了由運聯上和主辦的「合同物流未來之路」論壇，攜手國內頂尖投資人，探索合同物流行業變革前期的成長道路。
運聯董事長褚方鴻
在當天的論壇上，
運聯董事長褚方鴻
進行了開場致辭：「運聯在公路貨運領域已經深耕很深了，我們必須用另外一個品牌在另外一個領域裡面思想驅動變革，創新改變行業。儘管合同物流現在還處在搖籃期，但預測八年後將進入整合期。當然，如果出現特殊情況和技術進步，可能會提前，合同物流的整合已經即將拉開大幕。」
棋盤資本創始人馬宏
物流是經濟發展的底盤，消費網際網路時代誕生了快遞、快運千億級的巨頭。產業網際網路時代物流將會發生什麼變化？
棋盤資本創始人馬宏
就此發表了主旨演講「物流行業迎來構建底盤的最好時機」。
從左至右依次為：敏思達CEO劉雪飛、鐘鼎資本副總裁何川、元禾原點副總裁戴元煜、紫雨資本創始人丁潔
構建底盤離不開資本的助力，資本對物流行業的態度經歷了質疑、認可、狂熱到理性的過程，無論是財務投資人還是產業投資人，都有自己的一些經驗和體會。主持嘉賓
敏思達CEO劉雪飛
與
鐘鼎資本副總裁何川
、
元禾原點副總裁戴元煜
、
紫雨資本創始人丁潔
三位對話嘉賓展開資本對話，淺談對合同物流的未來發展趨勢的思考與見解。
富泰隆董事長王晨光
合同物流已站在了市場的風口之上，想要迎風而上，看清合同物流的未來之路在哪裡？
富泰隆董事長王晨光
發表演講「未來已來，合同物流發展趨勢探索」。他說：「我本身是做合同物流，現在的合同物流業務運營場景本質上非常類似於小農經濟，就是我有一畝三分地，有好排程，有幾輛車，有好哥們在甲方做了物流老大，這是非常傳統的合同物流場景。但是到今天再來看未來，我們發現隨著技術，還有市面上大量的新產業業態的變化，新技術、新資本的進入，對這個行業將來會產生非常大的衝擊。」
從左至右依次為：運聯董事長褚方鴻、供應鏈專家褚建新、中物聯專家委員會主任戴定一、鐘鼎資本副總裁何川、元禾原點副總裁戴元煜
一場精彩的思考與見解引發了在座不少嘉賓的認同，合同物流未來趨勢的結構化和標準化能否實現？不止是演講分享，論壇現場直接拉開了辯論賽，由
運聯董事長褚方鴻
主持，
中物聯專家委員會主任戴定一
、
供應鏈專家褚建新
、
鐘鼎資本副總裁何川
、
元禾原點副總裁戴元煜
作為評委進行評判。
從左至右依次為：達發行物流董事長曾文煥、凱順達物流董事長王大為、博信供應鏈董事長季西軍、陸翼物流總裁林長貴
元禾原點副總裁戴元煜
正方：
、
達發行物流董事長曾文煥
、
凱順達物流董事長王大為
、
博信供應鏈董事長季西軍
認為，「物流的本質就是標準、規模、全球，只有透過標準化的運輸和作業，大大提高了物流供應商的效益，從而降低了整體的物流成本，所以我們認為合同物流的標準化，不僅是我們物流人的需要，也是國家經濟發展的需要。」（運聯傳媒 ID：tucmedia）
從左至右依次為：門到門資訊總經理董宏偉、大恩物流副總裁張恩波、鵬翔易通供應鏈總經理易文偉、沃德供應鏈董事長黃圓成
陸翼物流總裁林長貴
反方：
、
門到門資訊總經理董宏偉
、
大恩物流副總裁張恩波
、
鵬翔易通供應鏈總經理易文偉
則認為，「第一，世界需要多樣性；第二，合同物流的甲方需要的就是定製化服務，標準化和甲方沒關係。我們相信只有極度聚焦才能打造相對優勢，合同物流的專業化就是為客戶提供綜合物流解決方案，做系統的整合，能標準化的產品，以規模化為前提，應該給專業的供應商做，合同物流的標準化不能也不需要。」
辯論嘉賓合影
評委們在點評階段也做了精彩的總結：「為什麼甲方現在要個性化的合同物流，不太接受標準化的合同物流？因為甲方想把組合各種物流資源的交易成本交給合同物流來解決，他們有各種各樣的需求。但對合同物流來講，標準化的好處是降低成本，做到規模化，只有做到過程標準化，才能把整個合同物流行業的標準化提上去。」
辯論環節頒獎合影
參與主題辯論的各位嘉賓唇槍舌戰，從市場形勢到合同物流環節操作細細剖析，讓現場氣氛十分熱烈。
合同物流發展之路將走向哪裡？合同物流能不能標準化？未來之路前途漫漫，對趨勢和發展的思考，一切還需要用實踐來驗證。
沃德供應鏈董事長黃圓成