上海安靠是生產什麼的
這段時間，中美兩國在國際舞臺上十分活躍，主要就是圍繞臺海問題展開激烈交鋒，此外美方政府還批准多項法案，在各領域對中國進行打壓，例如在晶片領域，美方施壓兩家公司禁止對華出口高階晶片，而最近波音公司也開始對華髮難。
據報道，美國波音公司公開表示，他們將轉售部分原計劃交付中國的737MAX系列客機；很長一段時間內，中方都是波音公司的大客戶，但是由於波音737MAX飛機近些年連續發生空難事故，中方已經對該機型下達了“停飛令”，受此影響，波音公司自從2019年的起沒有向中方客戶交付國737MAX飛機。
也就是說，737MAX在中國已經處於“禁售”狀態，而波音公司一直在想方設法推動該機型在中國復飛，但是明知該機型存在質量問題，但是波音公司至今未給出一個令中方信服的解決方案，只是一味地利用輿論與公關去逼迫中方按照原計劃接收飛機。
在此之前，中方外交部正式宣佈，對美方雷神公司董事長以及波音防務公司總裁實施制裁，因為這兩家公司多次參與對臺出售武器，嚴重侵犯了中方主權以及國家安全，所以必須要他們為自己的行為付出代價。
而波音防務公司就是波音公司的子公司，但是因為中方的制裁政策，直接破壞了波音公司與中國航空公司之間的業務合作，對此波音公司還辯稱，軍工業與民航之間互不干擾，這種解釋中方當然是不會理會，觸碰中方“紅線”的行為，必須要受到制裁，這次僅僅是一個開始，中方還有各種手段“報復”美國。
根據2個月前公佈的資料，目前大約有290架飛機沒來得及交付，其中指定給中國客戶的飛機約佔一半，也就是145架左右，因此該公司需要重新尋找新客戶轉賣，不過美方卻反咬一口，稱中美關係緊張是導致飛機無法交付的主要原因。
事實上，中方完全可以選擇其他公司的飛機，例如空客公司，就在今年7月份，中方三大航空公司與空客簽下一份大單，共採購292就愛A320NEO系列飛機，訂單總金額高達371。96億美元，當時波音公司表示，對中國很“失望”，並希望美方政府能夠緩和與中國的關係。
不過中國的大型客機也在持續發展，甚至有人認為，這次中方C919的機會來了，波音想要出售737MAX也就更加困難，目前中方國內航空市場的蛋糕很大，窄體幹線客機是其中最大的組成部分，但是C919的產能提升與交付使用也需要一個不短的週期，這段時間我們仍需要進口外國同類型產品，以此來彌補國內市場的缺口，比如大量進口的空客A320NEO等型號。
但是這段時間依然是中方C919的好機會，能夠為C919贏得更大的市場，反觀波音公司這次轉售這些737系列客機，主要還是因為錢，畢竟積壓將近300架飛機，波音公司的資金鍊也會出現問題，外加中國已經與空客進行合作，所以波音公司已經徹底看不到希望。
而且除了中國，就連美國的一些盟友也紛紛拋棄了波音，例如在去年，澳大利亞與新加坡分別與空客簽訂了有關採購合同，之所以選擇空客，還是因為波音飛機的質量問題，以及波音處理問題的態度，讓越來越多的國家開始失望，有人認為，若是波音公司仍然無法正視自己的問題，那麼遲早都會被市場所淘汰。
在今年8月，中方商飛公司宣佈，國產C919飛機已經完成全部取證試飛，意味著C919適航取證的工作已經正式進入收官階段，最快在年底，就能在一些國內航線見到C919的身影，希望之後能夠獲得美國以及歐洲的適航證，從而打破波音與空客在飛機上的壟斷。