長安cs55加什麼汽油好
縱觀當下汽車消費市場，我們可以看到，隨著以90後為主導的年輕消費勢力的崛起，各大車企無一不是大量投放了針對年輕族群的新產品，以搶佔更多的細分市場。可以預期的是，品牌年輕化、產品年輕化，或已成為各大車企在滿足消費所需，進而不斷轉型過程中的必經之路。
以年輕消費者頗為關注的緊湊級SUV車型為例，不乏長安CS55PLUS、捷達VS5等年輕化產品，它們的共同特點頗為相似，在顏值、智慧、行駛品質等方面各具亮點，而且都具備易於入手的價格。那麼，對於意欲購車的消費者來說，二者在綜合產品力方面究竟孰優孰劣呢？下面，我們就透過資料化的對比，看看誰才是年輕族群的不二之選。
顏值即正義，潮流設計彰顯年輕態
在顏值即正義的當下，年輕消費者在選車過程中最為關注的就是車型外觀的美觀程度。因此，一款車能否得到年輕消費者的關注與青睞，其“第一印象”是非常重要的。所以我們就從設計開始說起，先來看看長安CS55PLUS、捷達VS5的顏值，能否幫你賺足回頭率。
首先就從長安CS55PLUS說起，長安CS55PLUS的外觀設計採用了與長安CS75PLUS同源的“御嶽生命動感”設計語言，不難看出這輛車的設計相當激進，第一眼看去，其高光層雲前臉十分吸睛，大面積高亮度鍍鉻線條將整車的“體量感”展現得淋漓盡致。車身中部流暢的線條，配合極簡風格的尾部設計讓整車充滿蓄勢待發的氣勢。而在內飾方面，長安CS55PLUS採用的科技關懷中控佈局同樣值得點贊。雙10。25英寸的極目雙聯屏，視覺效果更加形象、直觀，彰顯出高科技的行車樂趣。配合星艦式換擋手柄、潮光D型方向盤等多處內飾細節兼具了科技感與潮流感，設計風格標新立異，很好的迎合了年輕消費者的用車喜好。
再將目光放到捷達VS5之上，外觀設計上，捷達VS5前臉採用大眾X設計元素，透過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，使車頭造型更加立體，而鎧甲式進氣格柵，看起來十分動感，更顯年輕活力。前低後高的腰線在增加立體感的同時更體現速度感。車尾厚重飽滿，底部的黑色下包圍以及銀色飾板，看起來很有運動氣息。在內飾方面，捷達VS5內飾佈局上整體向駕駛席傾斜設計，中控區城線條設計簡潔明瞭。另外，中控臺搭載一塊8英寸中控屏，為車內增添不少科技感。
總結：外觀設計是一件“蘿蔔白菜各有所愛”的事情，小編也贊同這一觀點，確實如果單看外觀，兩輛車確實各有千秋。但在內飾部分小編認為長安CS55PLUS的內飾氛圍顯然更能贏得年輕消費者的青睞，而捷達VS5的設計則更顯中規中矩，多少會給人一種缺乏新意的感覺，更適合年長一些的消費者，而且在看不見的用料方面，長安CS55PLUS也更顯誠意。
智商看科技，“智聯”“智駕”雙發力
當代年輕人是伴隨著網際網路長大的一代，因此在他們的生活中智慧科技是不可或缺的一個專案。科技讓生活變得更有樂趣，科技的加持也讓汽車變得更智慧、更聰明、更貼心。接下來，我們再來看看兩輛車在智慧方面的軟實力。
智慧方面，長安CS55PLUS在“智聯”與“智駕”兩方面雙雙發力。先說“智聯”，長安CS55PLUS搭載的梧桐車聯智慧系統，深度整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，可支援40餘種精細化場景，在堵車無聊時可以與眾多玩家的嚮往女神“妲己”及聲音如外表般瀟灑的“李白”互動聊天，堵車時的煩躁便能一掃而光！並且得益於AI小安的強勢加入，一句“小安，你好”就能輕鬆啟用系統，之後便可語音實現導航、空調控制、音訊控制、天窗控制、行車記錄儀控制、巡航速度控制、座椅加熱等功能，更方便更智慧。
再說“智駕”，長安CS55PLUS搭載了達到L2級自動駕駛的IACC整合式自適應巡航系統，擁有單車道自動輔助駕駛（ICA）、交通擁堵輔助（TJA）、自動減速過彎、場景重構、語音控制巡航速度等多項功能，在一定程度上解放了駕駛員的手腳，大大緩解了路途上的疲勞。值得稱道的是，長安CS55PLUS還搭載了360°高畫質全景影像系統，可實現車輛四周全方位的畫面錄製，並且可以根據使用者喜好切換2D/3D顯示，讓使用者對周邊一切瞭如指掌。
作為一個10萬級別的合資車型，捷達VS5的智慧配置其實已經相當豐富了，其搭載的8英寸液晶顯示屏，支援智慧語音、Car Play/Car Life和Welink功能，讓年輕消費者隨時線上，享受旅途樂趣。此外，在安全與舒適性方面，捷達VS5全系標配ESP電子穩定系統、胎壓監測，此外，高配車型搭載ACC 3。0第三代高階自適應巡航系統、MKE智慧疲勞監測系統等越級配置。在提升整車駕乘舒適性同時，車輛安全係數也得到升級。
總結：不難看出長安CS55PLUS的智慧配置相當全面，當然這也是國產SUV的一貫作風。而捷達VS5依舊保持了合資車的“高身段”，雖然已經比不少同價位的合資車配置豐富，但依舊無法與國產車PK，這一點稍顯遺憾。
駕控看實力，三大件是核心看點
除了顏值、智慧之外，一輛車的駕控表現也是年輕人的重要考量物件。無論是城市通勤，還是週末自駕，如影隨形的澎湃動力都是詮釋年輕激情的最佳註腳。最後我們就將焦點專注於兩車的三大件，看看兩輛車的“硬實力”對比。
老規矩，還是先從長安CS55PLUS看起。在動力方面，長安CS55PLUS搭載效能成熟可靠的長安H系列1。5T發動機，其最大功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。配合技術領先的第三代愛信6AT變速箱，不僅油耗低，響應更快，0。7s內即可完成換擋響應，響應速度提升12。5%，更搭載OAD+智慧發電機、廢氣渦輪增壓、靜音鏈條+DVVT等節能技術，百公里油耗降低1-3%，而且只需92號汽油便能輕鬆滿足要求。與此同時，長安CS55PLUS的前後車架採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架系統，整套懸架對於地面小溝坎的顛簸過濾也比較到位，使行駛品質得到了很好的保證。
捷達VS5搭載大眾EA211 1。4T渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。該發動機曾被大眾及奧迪品牌的眾多車型採用。與之匹配的同樣是愛信第三代六速6AT變速箱。1。4T渦輪增壓發動機爆發力強加速敏捷，加上6AT變速箱，二者配合，帶給年輕人推背感的同時換擋也平順流暢。與此同時，捷達VS5還兼顧油耗經濟性，百公里綜合油耗僅為6。8L，但需要燒95號汽油。底盤方面，捷達VS5同樣採用了前麥弗遜後多連桿的懸架系統，與長安CS55PLUS相同。
總結：一邊是國產老牌車企長安，一邊是合資勁旅捷達，在三大件的表現上相當有默契，均表現出不俗的實力。在發動機對比中功率扭矩二者各有千秋，變速箱同樣是愛信的6AT變速箱，就連懸掛系統也是出奇的一致。但如若考慮到日後的用車成本，長安CS55PLUS在燃油標號上獨佔優勢，能為日後的開支省出不少“雞腿錢”。
結語——透過以上的對比，不難看出長安CS55PLUS與捷達VS5雖然在很多賬面資料上都相似，但在一些細節方面穩中得勝，比如內飾的氛圍和用料，發動機的用車成本等等。但是同樣作為10萬級的緊湊級SUV，長安CS55PLUS在智慧配置的豐富程度，可以說是完勝捷達VS5。看到最後，筆者在這裡下一個結論：如果你是一個追求配置豐富性價比高的人，明顯是長安CS55PLUS更值得入手；如果你還是對合資品牌有傾向，那麼大眾旗下的新晉車型捷達VS5也是一個不錯的選擇。