抖音保時捷是什麼梗
有物件的都在秀禮物，沒物件的都在假裝有物件。
果不其然，昨天的朋友圈都被各式鮮花、巧克力佔領，抖音上甚至出現不少收到保時捷的影片。作為單身狗的小編只能在心裡默唸，送保時捷竟然不送911，肯定不是真愛。我要是有女朋友，明年情人節就送這些即將上市的土豪禮物。
保時捷911（992）
世界上最難做的工程師們，又一次造出了看似變化不大，實則向完美再進一步的全新一代保時捷911。前橋加寬45毫米，車尾加寬44毫米，自頻寬體效果，加上新一代的保時捷主動懸掛管理系統 PASM 系統和後橋轉向系統，全新一代911的操控更加犀利。
車身鋼材比例從前代車型的 63% 下降到30%，車身外殼除了前後的裙板外完全由鋁材製成。Carrera S的最大功率和扭矩均提升了30馬力和30牛·米，百公里加速成績快至3。5 秒。內飾明顯更加精緻且富有科技感，像電動剃鬚刀一樣的電子擋把，應該是內飾最有特（槽）色（點）的地方。
目前全新一代911的偽裝路試車已經多次出現在國內道路上，國內價格已經公佈，經銷商處也已經開啟預定，波子粉們年內就能喜提911啦。
保時捷Taycan
Taycan意為“英姿颯爽的年輕駿馬”，是保時捷量產版Mission E純電動概念車的正式名稱，與Mission E有著很高的相似度。Taycan仍將延續保時捷車型現有命名方式，將推出Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo三款車型。
入門版本的Taycan車型動力將超過400馬力，採用後輪驅動；Taycan 4S車型提供四驅並有超過500馬力的動力，而Turbo版本將超過600馬力，0-100公里/小時加速時間為3。5秒。
Taycan將配備雙速變速箱，並且所有車型都將配備保時捷800伏特快充系統，可在15分鐘內充至80%，最大續航里程將超過483公里。
寶馬8系轎跑
寶馬8係為寶馬時隔20年重新復活的旗艦級轎跑，採用全新的設計語言，雙腎型進氣格柵為一體式，前大燈組使用最新的鐳射天使眼風格。內飾與X7一樣採用最新家族語言，水晶擋把很好地提升了內飾的質感與氛圍。
寶馬8系目前提供硬頂和敞篷兩種版本，1月16日在國內亮相的為最早推出的硬頂版車型。在今年下半年，寶馬將推出5個版本的8系車型，包括雙門轎跑車（Coupe）、四門轎跑車（Gran Coupe）以及相應的M版本，此外還有8系雙門敞篷版（Cabrio）。
硬頂版和敞篷版均搭載4。4T V8汽油發動機，即目前亮相的M850i車型，其最大功率和最大扭矩分別為530馬力和750牛·米，匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，0-100km/h加速時間為3。7秒。
寶馬M3/M4
全新的寶馬M3/M4有望於今年法蘭克福車展亮相，網上已出現渲染圖，外觀將比普通配備M套件版的車型更加激進，格柵以及輪圈均將進行燻黑處理。
全新M3/M4搭載3。0T 直六發動機將可輸出480馬力的最大功率和650N·m的最大扭矩，標配8速手自一體變速箱。並且全新M3/M4也將和M5一樣搭載四驅系統，還有用上搭載後輪主動轉向技術。
據悉，為了迎合部分駕駛愛好者的需要，部分地區可能還將提供6速手動後驅版本，但動力或將下調至460馬力，以保護變速箱。
蘭博基尼Huracan改款
今年蘭博基尼將會發布中期改款的 Huracan ，改款後的標準版 Huracan 將得到部分來自 Performante 的關鍵最佳化，空氣動力學方面的最佳化殭屍重中之重。從諜照可以看出原型車的前後保槓造型皆經過重新設計，多層式擴散器設計也是首次應用。
外媒甚至已經發布了基於諜照設計的渲染圖。
中控臺部分將換上全觸控式螢幕，空調 、導航 、駕駛模式等所有功能都能透過它來實現控制。新車或將繼續沿用現款相同的5。2升V10自然吸氣發動機，不過具體引數目前未知。另有訊息稱蘭博基尼還會為新款 Huracan 裝備48V輕混系統，以應付日益嚴苛的環保法例。
阿斯頓馬丁DBX
阿斯頓·馬丁中國總裁彭明山透露，旗下首款SUV——DBX車型將於2019年底在華髮布。外觀依然採用家族化設計，跑車上經典的馬丁臉造型在DBX上得以傳承，但中網面積加大，大燈組與全新Vantage相似。
原型測試車的尾燈採用臨時部件，並不代表未來正式車型，而全景天窗預計在未來量產後的低配車型上需要選裝。動力方面，阿斯頓·馬丁DBX低配車型預計搭載4。0L V8雙渦輪增壓發動機，頂配車型或搭載5。2L V12雙渦輪增壓發動機，其最大功率分別為608馬力和510馬力。
另外，DBX除了強調高效能外，原型測試車還參加了部分威爾士拉力賽段，說明該車型也兼具一定的越野能力。
豐田Supra
豐田牛魔王Supra的復活，同樣等待了20年，儘管與寶馬Z4同平臺同發動機，就連內飾也濃濃的巴伐利亞風，但它依然是豐田的旗艦跑車。外觀設計保留了豐田的FT-1的概念車元素打造而成，即使作為一臺跑車也略顯誇張激進。
北美版的車型搭載寶馬B58 3。0T直列六缸發動機，最大功率340馬力，最大扭矩495牛·米，匹配八速手自一體變速箱百公里加速為4。1秒。儘管豐田高層表示目前暫時沒有引入中國的計劃，但平行進口應該還是會有渠道的。參考斯巴魯STI和本田思域Type-R 70萬左右的平行進口售價，能買Supra的消費者，不僅土豪，還很有情懷。
寫完這篇文章後，我陷入了沉思，別跟我提什麼女朋友，我現在滿腦子只想著搞錢，如何在一年內靠自己買下其中任何一輛車？當然，如果明年情人節有小姐姐願意送我一輛的話我也是接受的，怪蜀黍也可以。
