清朝大臣幾時起床
古代官員辦公，且把它稱作上班吧，從春秋時代開始，國家大臣的上朝時間逐漸定型為卯時（即早晨五至七時）。不過啊，地方官員和京都官員上班時間就有點不一樣了。
地方官員不需要上早朝的也需要簽到，需要參加點卯的地方官員，參加地方官府安排的主官點卯，大約早上五點。聽從安排一天的工作，商議政務。大約七點多就結束，然後各自去辦各自的差遣或者到本崗位上坐班，大約四點左右下班。不參加早朝也不參加點卯的地方官員，多在八點左右到崗。因為一般九點前後主官會來安排當天的急務，這是必須優先完成的緊急工作。但是中途溜號，出去吃飯的官員，不在少數。但主官一般不管，只要工作按時完成好。
《徐顯卿宦跡圖》中一次早朝情況
參加早朝的京都官員是怎麼上班的呢？以明清為例：
據大明會典記載，明朝早朝時，大臣必須午夜起床，穿越半個京城前往午門。凌晨3點，大臣到達午門外等候。當午門城樓上的鼓敲響時，大臣就要排好隊伍。不過明朝的時候，北京內外城沒有分別，到了清朝時內城只許滿人居住，其他漢族官員基本住在宣武門外，他們的住所距離紫禁城較遠，所以起得更早。
而清朝也是需要早起等候，起早摸黑的各位京官到了紫禁城外，還不能立刻進入，他們要在東華門候著。到凌晨5點左右鐘聲響起時，宮門開啟。百官依次進入，過金水橋在廣場整隊，這時候不管多大的派頭，都得下馬、下轎，步行。
當然也有例外情況。一是大臣被皇帝特賜“紫禁城騎馬”殊榮的，可以騎著“穿朝馬”進入，如果是皇帝特恩賜給肩輿的，則由兩人抬著一把椅子，官員坐在上面進入，這稱作“穿朝轎”，不過這種太少了。
但是隨從不得跟入，沒人給官員們舉燈照明。說是黎明開會，夏天天亮得早，看得清路況。但是冬天就麻煩了，天很黑，路況不明。給匆匆趕路的大臣們造成扭腳的事，也常有發生。據《天咫偶聞》記，明代紫禁城皆有路燈照明，天啟時太監魏忠賢當權，才下令盡廢路燈，方便夤夜出入。其後，該制度又為清朝沿用，紫禁城內，除朝房及各門外，絕無燈火，理由是消弭火患。結果便是百官“戊夜趨朝，皆暗行而入，相遇非審視不辨”。因為無燈照明，還發生過有人在雨夜趨朝時因路滑失足跌入御河溺死的意外。
不過後來又改了規定 ，凡親王與部堂長官上朝，皆有專人打燈引至景運、隆宗二門；軍機大臣則有角燈匯入內右門。這倒不是皇帝老人家發了善心，主要是奏事處官員、各部院衙門遞奏官和各省提塘官，提前送到的各種檔案和報告或許會成為皇帝在朝會上提出討論的議程，所以叫大臣們提前閱覽，也算是加快效率吧。因而特許加燈。也有一些大臣和王爺級別的高官私交甚好，在路上偶遇，忙跑幾步，掏出檔案，借一些打燈籠的光亮，看檔案的，這就是“借光” 的出處。不過我怎麼覺得其實是借燈看路呢？哈哈。
朝會的時間，根據議程多少有長有短，一般多在辰時（上午七至九時）結束，稱“散朝”。如果沒有皇帝特約的大臣留下外，其餘人等都可以下班了。也就是京都官員上早朝五點上到七點就可以了。不過這個準備的時間太長了，也不容易啊。
據晚清詹事府官員惲毓鼎回憶，他上朝途中常常要花費兩三個小時，如果遇到雨雪天氣，車中沒有取暖設施加之長途顛簸，很容易感染風寒。如果是趕去頤和園上朝，就要起得更早，有一次惲毓鼎為了趕往頤和園給慈禧祝壽，凌晨一點就起來趕路了。
凌晨一點、三點起來趕路上班，也是無法理解呢！