發動機拉缸燒瓦是什麼意思
說到交通工具，大家肯定首先想到的就是汽車，因為汽車在日常生活中，給大家帶來的便利還是蠻多的，在使用的過程中會不會有一些問題出現呢？
這個當然是肯定的，因為汽車就是一個消耗品，如果想要在汽車在行駛當中不出現問題，車主就要在給汽車定期保養之外，還要定期的清理汽車的零件，不然自己的愛車就會被毀滅。
其實說到清理汽車內部的零件，相信大家都很疑問，汽車裡面有髒東西嗎？答案是有髒東西，
很多的老司機應該都瞭解，
汽車內部有積碳的存在，對車的會有很多的損耗
，但是新手司機卻表示疑惑，積碳是什麼？
什麼是積碳？
一說到積碳，就感覺很專業，好像回到了幾年前說手機有多少萬畫素似的。其實積碳，沒那麼難理解。積碳產生的原因有很多，
最主要的因素還是發動機工作過程中，
燃油燃燒不充分所形成的產物，一般附著在進氣歧管、噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等等零部件上。
從當前的技術來說，還沒有一款發動機能做到讓汽油100%燃燒充分的，可以說，只要是燃油車，積碳的產生就無法避免。
特別在城市開車，交通發達道路擁堵，發動機容易長時間處於低速或怠速狀態，這時候會造成積碳的大量堆積和聚集，
久而久之，發動機內的積碳就會越積越多。
那這個積碳對咱們開車到底有什麼影響呢？
可以這麼說吧，積碳剛剛開始形成還是比較柔軟、黏黏的，像酸奶，隨著越積越多，再加上高溫燃燒，會慢慢變得像個果凍的，變硬了，最後會就真的變成硬邦邦的一大塊黑色的積碳了。
想想，這些東西附著在汽缸壁、活塞頭上還有節氣門等等，一方面是這個東西，他是要佔空間的，本來你是買了一個120平米的房子，結果做了個裝修，牆壁多了厚厚一層木板裝飾，你這房間空間變小了。
發動機氣缸空間就那麼點大，空間小一點的影響都是很明顯的，所以，燃油的燃燒空間變小了，隨之動力就變弱了。
積碳是怎麼產生的？
1、路況
現在的交通越來越擁堵，經常在道路上怠速，這是積碳產生的原因之一。
2、燃油品質不達標
不達標的燃油在發動機燃燒室內不能夠充分燃燒，從而在燃燒室、活塞環槽、火花塞和進氣門背面產生積碳。
3、發動機工作負荷
發動機工作負荷隨時改變會造成爆震，發動機發出“嘣嘣”聲，積碳在此產生。
4、駕駛習慣
很多卡友單純追求發動機低轉速高檔位行車的節油理念，而忽略了油門與轉速的同步狀態，造成發動機超負荷運轉，進而形成積炭。
如何判斷汽車是否有積碳？
1、觀察尾氣
這個是最直接的方式。正確情況我們汽車排出的尾氣是無色的或者白色。如果我們發現尾氣是黑色，並且還有刺鼻的氣味，那麼說明發動機有積碳。
這是因為汽油沒有得到充分的燃燒，產生二氧化硫導致的。很多時候我們在路上看到一些小貨車直噴黑氣，就是因為發動機離有積碳。
但還有一種原因是三元催化器壞了，無法將尾氣淨化。
2、觀察油耗
油耗上升也是我們正常判斷髮動機是否有積碳的主要方式。因為發動機積碳是因為汽油在發動機燃燒室內沒有得到充分燃燒，而積碳越多燃燒也就會越不充分。
所以我們日常正常駕駛情況下，相同路程，但是油耗上升超過正常範圍，則說明發動機有積碳。
3、發動機動力下降
積碳原因有很多種，不僅會附著在火花塞上還有可能出現在節氣門上，而節氣門積碳過多就會影響到發動機進氣量，而進氣量不足，汽油就無法得到充分燃燒，
所以動力就會下降，這和第2點油耗上升是一樣道理。
不要小瞧積碳對愛車的“威脅”
功率降低，油耗增加，維修頻率增加，發動機敲或是損壞
，
當發動機積碳到一定程度時，車主能感受到的動力第一棒，於是他下意識地多給發動機機油。
多年來，汽車燃料消耗量急劇上升。
積碳也會汙染髮動機機油環境，導致發動機機油工作週期變短
，無論你新增多好的發動機機油，標號多高，都沒有明顯的作用。
不僅縮短了發動機機油更換週期，頻繁的更換髮動機機油反而會
加劇發動機磨損
。
發動機積碳會引起最大的問題就是發生
敲現象
，這種現象會伴隨發動機敲擊時異響與動力明顯下降。
更嚴重會
導致發動機穿缸或者潤滑失效拉缸，死缸
。
發動機一旦發生這種問題，維修費用起碼五位數。
拉高速能清除積碳？
發動機裡有積碳的存在其實並沒那麼可怕，事實上發動機只要正常行駛時不可能沒有積碳。我一直提醒大家，微量或者少量積碳其實對發動機的密封是有好處的，不必遇到一點點積碳就心裡彆扭，想著去做清理；只有積碳量比較嚴重才需要解決。
無論如何大部分車主都是談積碳而色變，苦尋各種預防積碳的方法。有拆洗的；有用燃油新增劑的；也有建議跑高速清理積碳的……網上各類文章都有人寫過，我個人看過的文章裡，一大半都聲稱“跑高速能清除積碳”。
那麼這種說法對不對呢？靠譜不靠譜呢？
我可以負責任地告訴大家：這種說法壓根站不住腳！積碳如何形成、主要物質是什麼，在上面的文章裡已經精確的提到了。
積碳結焦本身就是一種難燃的物質，靠發動機本身的熱量幾乎是難以分解的。拉高速僅僅能起到預防積碳生成速度太快而已！
單純靠汽油本身是無法溶解積碳的，因此，跑高速能分解積碳的說法，徹頭徹尾就是個謊言！！因此要做到讓積碳“瓦解”就必須透過其他方法：比如物理清洗，包括拆洗、擦洗、和現在新型的“核桃沙”清洗。
但如果是已經燒焦的，緊貼在壁面上的那種，則是不可以的。總而言之，
小編提醒大家，拉高速可以清除所有積碳，這是不科學的說法。
如果大家還在使用拉高速這個辦法去清理積碳，我勸你不要再使用這個辦法了，在現在這個汽油價格居高不下的情況下，專門為了去積碳而去跑高速，
不僅費油錢，還容易縮短汽車壽命，真的很傷車。
老車工：教你一個“辦法”，讓積碳“全跑光”
在清理積碳這種專業的問題上，一定要選擇專業的積碳方式去做有效的清理，才可以在不損壞零件的情況下做到有效清理。
小編特地去請教了一個老車工，他教了我一個少花錢的笨方法：
就是
使用車行專用的積碳清潔劑，在不損傷零件的情況下，把積碳清理乾淨，還你一個好車況，省油動力足！
因為這是專業的產品，它是專門為積碳而研發的，不僅可以安全有效的清理積碳，還可以在把清積碳清理出來之後，解決因積碳引起的一系列故障，
而且現在這種專業產品價格也不貴，只需要兩位數就能解決，為什麼要去拉高速、空擋轟油門損傷零件呢？今天這個土方法一定要學會，
只需要一個週期，就可以讓車內的積碳跑光光。
很多人說清洗劑是智商稅，那麼使用了清洗劑到底有沒有用？
舉個例子：就好比是
洗潔精來沖洗充滿油漬的鍋碗瓢盆
，有沒有效果呢？
汽車清洗劑加入後
肯定是有一定效果的
，就看個人看法和使用習慣了。
所以說，積碳清理不是智商稅，既不要過度，也不要無視。
要想經濟實惠，方便好用，汽車清洗劑也是一個非常不錯的選擇。
如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款修車師傅都在用的產品——
固特威碳霸
，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！
7大獨家除碳配方，
精準除碳
擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的訊號。
獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5：3的黃金比例，透過超高溫融合，再透過臨界點冷卻，使產品可以做到分割槽精準除碳。
不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。
除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，
精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑
，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。
除碳效果實測，真實看得見
根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。
我們將一臺多年未清洗積碳的老車加
入
碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用方法簡單，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，
同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。
一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。
除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解
怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標、油路堵塞
問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。
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