汽車尾喉有什麼利弊
放眼當今，汽車行業已成為炙手可熱的高階市場，在此背景下誕生了不少高質量的車型。“東瀛寶馬”阿特茲，地位日漸昌盛，很多車友付錢提車。“家用之王”大眾Polo，在同價位車型中獨樹一幟。汽車製造業在革新，汽車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如牧馬人和謳歌RDX。
提到謳歌RDX1和謳歌RDX2，陳先生可謂體驗良多，他算得上是老司機，還體驗過朋友的Jeep牧馬人，最近以提了一輛謳歌RDX，經過4個月，4400公里的實地測試，那麼謳歌RDX的實力究竟如何？和Jeep牧馬人的差距在哪裡？接下來就讓這位駕駛者為我們解答。
先開牧馬人
外觀對於我這個從小有部隊情節的人來看，沒誰了。車內開門燈，前排有一個燈的話，那沒有什麼可說的，外觀依舊是那麼硬漢，整體設計飽滿有力，成效還是不錯的，特別是輪圈，很別緻。
估計是內飾簡單，不用什麼膠。特別是儀表盤這一款液晶屏的面積大了，顯示的內容更多也更清晰了，雖然硬塑膠很多嗎，但是可以接受，異響：跑起來經常響，各種響。
雖然這樣看不到後面，空間絕對給力。座位放倒也很方便，1米8以內的長件完全能行，第一排兩個座很寬大，頭部腿部空間也很好，前後排，後尾箱空間都挺滿意的，是覺得儲物空間不足，倒也不是特別需要。
坐著舒服，空間大，視線好，我感覺沒什麼毛病。舒適度與路感成正比，胎噪風噪都沒想象中那麼大，音響不錯，懸架的舒適性是有改善的，沒有原來那麼硬了，前排可以，第二排直角，但也沒那麼難受可以接受。
動力的話就讓你感覺隱藏的很深。喜歡Jeep牧馬人發動機的聲音，有“尾喉”的共鳴感，上坡時因車自身較重，引擎轉速通常較高，遠途，城市超車，都很容易。
駕駛就那樣吧，還行。沒偶遇雨天的泥濘路，暫時不知道什麼表現，轉向可以，路感明顯，還行，除了踩油門的時候主要，其他也沒什麼。
再開謳歌RDX
外表：外觀是漂亮又大方。顏值前面給5分，後面不行，小氣，但是點亮燈後還行，時髦，線條美感，最喜歡車的側面，超級帥氣，但是他的輪胎設計的有些平常，不像是40萬左右車的配置。
內飾我覺得挺好的，有幾個點。手機互聯還可以，聽歌導航都很方便，我覺得內飾材料還是不錯的，工藝也比較細緻，是味道有點點大，朋友說新車都這樣，多通風就好。
空間和我以前的車比大多了，我很滿意，後面什麼都塞得下感覺。很多隱藏的儲物格子，中央控制檯接下來還可以藏個包，由於是4驅所以許多車第二排都有一凸起縱梁給後驅傳動軸的，600L的後尾箱空間，自駕出行首選車，絕對夠用。
RDX的整體舒適性都還不錯。車輛的濾震功效好，看來這點還是大家認同的，不是那種分分鐘降溫，強勁的空調，舒適性應該還算可以，座椅坐著還挺舒服的，空間也還行。
動力挺好的，平時主要上下班開開，挺夠的。唯一不足的地方是加減檔不夠順暢，頓挫感比較強烈，爬坡無力，265馬力，不存在閹割動力的情況，引擎加速的時候也比較平穩，但起步有點弱，好在跟進快。
就連我老婆這個新手司機也誇這款車特別好開。智慧四驅在拐彎和掉頭中給我的反饋，著實很不錯，頓挫感小，起步和轉彎都很隨心，怎麼也不會讓人敗興，有次高速，右前側大卡車突然向檔次近。
結語:
Jeep牧馬人：外觀不用說了，100分滿分的話能給200分嗎，實際開起來大點的坑隨意就過去了。謳歌RDX：舒適性很不錯，這款車的設計感很強，空間設計的巧妙，不捨得又想動力強，哪有這麼好的事。我給Jeep牧馬人 88分，謳歌RDX 95分，謳歌RDX的優點和我的購車需求不謀而合，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。我承認，Jeep牧馬人也相當不錯，但除了謳歌RDX沒有誰能讓我感到滿足。現在很多人在開謳歌RDX，我相信大眾的品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開到現在，我想說六個字：它倆都是好車！那麼，開過Jeep牧馬人，41萬又換謳歌RDX，誰檔次高，車主表示有話說。閣下有什麼高見呢？