洛陽限號嗎今天
轉眼間，2019年已經過去了一大半，現在正值夏秋交接之際，前幾天還是三四十度的高溫，這兩天卻開始下起了冰涼的秋雨。昨天上班的人們出行是否順利呢？想必不少人肯定是遲到了，畢竟洛陽一下雨就像是一碗糊塗面，幾乎哪哪都堵車，加上市區裡突然來了一波單雙號限行路段，讓不少人都措手不及。洛陽雖然是三線城市，但擁堵情況卻完全不輸一線大城市，而且天氣越來越冷，距離被霧霾支配的日子也不遠了，實施限行措施也許是最無奈也最沒辦法的辦法，懷疑以後地鐵和高架都修好後，是否還是會繼續堵下去，先一起來了解下新增的限行路段吧。
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說白了，如今洛陽之所以會這麼堵，根本原因就是城市規劃的嚴重失誤，也許是當初的設計者沒想到洛陽會發展這麼快，目光不夠長遠。要麼就是膽識不足，害怕老百姓或者網上的輿論去譴責自己規劃過於超前，浪費資源和財政。但仔細想想，洛陽迄今為止真的有什麼規劃過於超前的專案嗎？似乎不那麼容易找到，反而更多的是規劃落後的專案，關林市場算一個，之前各種高架立交的缺失同樣也算。而城市規劃失誤的後果，就是讓全城的人跟著去買單受罪。在這裡要感謝一下如今的城市帶頭人，為洛陽還上不少之前欠下的舊賬，
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昨日，相關單位釋出訊息：凱旋路解放路路口到玻璃廠路口的這個路段（路口本身除外）從即日起到今年年底將進行限行，與以往不同的是，這次是單雙號限行，尾數為單號的只有在單日可上路，尾號為雙數的（包含0）在雙日可開車上路。時間段是從早上的8點到晚上的8點。此外，啟明南路九都路口至啟明西路口也是同樣的單雙號限行辦法，中州東路的新街路口至機車廠路也難逃單雙號限行，和前面兩條路一樣都是早8點到晚8點。
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說實話，雖然幾乎全國治理交通都愛採用限號的辦法，但很大程度上都是因為這樣的措施比較好施行，一刀切，不麻煩。但這樣的辦法對於城市而言真的不夠良性健康，有點飲鴆止渴的意思。若是限號還是繼續堵車的話，那就汽車限購，再不行還有搖號這一古老的辦法。很多人看自己車限號了，乾脆再攢錢買一輛換著開，這就有些捨本逐末了。雖然洛陽這幾年的高架立交專案確實很給力，但高架基本只是沿著主幹道走，雖然在橋上很通暢，但一旦下高架後還是要面對那些糟心的小路口。
真正想解決城市擁堵的辦法，必然不是一味得去堵，就好像大禹治水一樣，宜疏不宜堵。究其根本還是城市規劃的問題，城市公共交通系統難以跟得上老百姓日益增長的出行需求。眼光不能只侷限在任期內，要以百年發展的目光去考慮工程專案，洛陽這樣一個十三朝古都，更應該多一些大氣。
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