rotalla輪胎質量怎麼樣
日
前，外媒對225/45 R17的九款超高效能輪胎進行對比測試，其中米其林PS5是新上市的產品，其主要競爭對手固特異Eagle F1 Asymmetric 6也是新款產品。
本次車型為大眾高爾夫GTI，主要測試九款輪胎的乾地溼地效能、噪音效能、主觀舒適度和滾動阻力。
乾地成
首先是乾地圈速測試，可以看到前三分別為馬牌、固特異和優科豪馬，米其林PS5只排到第四名的位置。
乾地圈速成績（單位/秒）
測試人員稱，米其林PS5距離最快的輪胎只差1。28秒，它繼承了PS4的很多優點——易於駕駛、安全的轉向、出色的抓地力水平，但是沒有那麼運動。
“公平地說，米其林PS5即使輪胎的名字中有‘運動’這個詞，但這不是一款在賽道上使用的輪胎，在轉向感和響應方面並沒有達到最佳水平，他們有更好地PS4S系列。
”
在乾地制動上，第一名是新款固特異Eagle F1 Asymmetric 6，測試人員認為該輪胎在乾地制動方面取得了令人印象深刻的領先優勢；米其林PS5以33。2米的成績位列第三。
乾地制動成績（單位/米）
溼地成績
溼地測試分為三部分，溼地圈速、溼地制動和溼地極限打滑測試。其中溼地圈速第一名是固特異；溼地制動第一名是韓泰萬途仕；溼地極限打滑第一名是米其林。
溼地圈速成績（單位/秒）
溼地制動成績（單位/米）
溼地極限打滑速度（單位：km/h）
測試人員表示，米其林和固特異雖然成績非常接近，但兩者駕駛感受卻大不相同。
與乾地駕駛一樣，固特異明顯更具運動感，轉向更快，反饋更好，前端更清晰，但固特異直線划水效能不佳，這在溼地打滑測試成績中可以表現。
而米其林是一個能更輕鬆的駕駛，也是最容易快速駕駛的輪胎之一，並且具有很強的溼地抓地力。
“當所有測試成績組合在一起並平均時，固特異和米其林的結果可能接近，但兩個輪胎具有完全不同的個性。”
其他測試
該測試人員還對九款輪胎的噪音、滾動阻力和主觀舒適度進行了測試。
固特異的噪音是最低的，Rotalla和佳通的表現也非常出色。普利司通是該組中噪音最大的，測試人員表示很難相信，但他們在兩種速度（50和80公里/小時）下測試了噪音，普利司通兩次都是最嘈雜的。
外部噪音測試（單位/分貝）
主觀舒適度測試是在一些崎嶇道路和減速帶上行駛，與往常一樣，運動性最好的輪胎，往往舒適度不佳。
在坑窪等惡劣路面方面，表現最好的是普利司通，米其林PS5也不錯。固特異、韓泰和佳通略低，而優科豪馬是最明顯的品牌，舒適度很低。
主觀舒適度得分
普利司通在滾動阻力方面處於領先地位，優科豪馬依然是最差的，相信其最新的Advan Sport V107會改善這一點。
滾動阻力系數（單位：kg/t）
綜合成績
最終，該測試機構將固特異Eagle F1 Asymmetric 6和米其林PS5的綜合成績排為並列第一，綜合成績排名如下：
測試人員認為，固特異這款輪胎擁有運動型動態操控和出色的乾式抓地力，乾地制動最短，溼地操控圈速非常快，測試噪音最低；但缺點是低滑水阻力，舒適度一般。
“固特異Eagle F1 Asymmetric 6是一款令人印象深刻的輪胎，它建立在Asymmetric 5的基礎上，同時改善了乾地制動，並大大降低了滾動阻力和噪音水平。不幸的是，這是以更差的滑水阻力為代價，但由於它是為數不多可以在乾溼環境中將良好的抓地力水平與低滾動阻力相結合，同時仍保持運動感的輪胎，因此Asymmetric 6仍然在超高效能領域處於領先地位。”
米其林PS5的優點是乾溼條件下具有出色的抓地力，所有條件下制動距離短，測試中最高的滑水阻力，良好的滾動阻力，良好的舒適性，極具吸引力的胎側設計；缺點是胎噪一般、操控性一般和轉向不足。
“米其林Pilot Sport 5是一款幾乎可以做好所有事情的輪胎！在所有測試中，它只有胎噪這一輕微的弱點，但它在制動和處理過程中提供了出色的抓地力，並且具有最高的滑水阻力。不幸的是，與Pilot Sport 4一樣，PS5的運動動態是中檔的，與測試中最好的相比，轉向不足的程度也很高。”