地鐵是誰發明的
武漢地鐵19號線
有新進展啦！
4月20日
武漢地鐵19號線
武漢火車站—武東站區間
左線盾構機始發
該盾構區間為
武漢地鐵首次下穿東湖
地鐵未來建成後
將使光谷和武漢站快速互聯
武漢地鐵19號線武漢火車站—武東站區間地下施工示意圖。
20日上午10時許位於三環線與落雁路交會處附近的施工現場長江日報記者看到30米深的始發井內一臺編號“DZ829”的盾構機正蓄勢待發準備向武東站方向掘進隨著“DZ829”刀盤緩緩轉動標誌著該區間正式進入雙線掘進施工階段
4月20日，地鐵19號線武漢站—武東站區間中間風井至武東站左線隧道盾構機始發。記者李永剛 攝
01 分成兩段施工
下穿東湖、京廣高鐵
19號線武漢火車站—武東站盾構區間分成兩段施工，武漢火車站至中間風井盾構區間將下穿東湖、京廣高鐵，中間風井至武東站盾構區間下穿武東編組站，施工難度大，對盾構掘進沉降控制精度要求極高。
截至目前，武漢地鐵19號線6個區間已有5個區間進入了盾構施工階段。
武漢地鐵19號線走向示意圖。
02 起於武漢火車站全長23.3公里設站7座
武漢地鐵19號線工程起於武漢火車站，途經武東路、花城大道、花山大道、光谷五路，串聯楊春湖副中心、青山區武東、花山生態城、光谷中心城，止於高新二路站，全長23。3公里，設站7座，全為地下站。
03市域快線遠期將延伸至天河機場
該線路是武漢軌道交通線網中的市域快線，遠期將延伸至天河機場，設計最高執行速度初期為120公里/小時，預留提升至140公里/小時的條件。未來建成後，19號線作為一條貫穿光谷中心的縱向軸線，將使光谷與武漢火車站、天河機場快速互聯，加快武漢東部新城組群的快速複合交通走廊的建立，構建東湖國家自主創新示範區的縱向發展軸，最佳化交通出行，完善民生環境。
長江日報出品 採寫：記者陶常寧 通訊員曾斯 袁永華 周旭
【來源：武漢釋出】
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