安徽是長三角嗎
文/城市情報社原創出品，歡迎關注！
全域加入長三角一直是安徽的“終極夢想”。
安徽的“入長”之路
2005年以前，安徽還是一箇中部農業大省，雖說經濟不算差，但也好不到哪裡去。為了能 早日變成發達地區，安徽開始想盡辦法向富裕的“鄰居”靠攏，期待江浙滬能拉自己一把。
安徽不懈的努力終於在2009年換來了想要的結果。這一年，長三角地區主要領導座談會、長三角地區合作與發展聯席會議正式決定將安徽吸納為成員。
2010年，安徽合肥、馬鞍山2個城市正式成為長三角城市群成員。2013年，安徽蕪湖、滁州、淮南3個城市加入。2018年，安徽安慶、池州、銅陵和宣城4城加入。
2019年，安徽黃山、蚌埠、六安、淮北、宿州、亳州、阜陽7個城市加入。至此，安徽用了10年，實現了全域加入長三角的“終極夢想”。
第一大利好：江浙滬結對幫扶皖北地區
2021年，安徽經濟總量突破4萬億，排名全國第11位。2022年上半年，安徽經濟總量達2。1萬億，超越上海，躋身全國前十。然而，安徽看似風光的背後也存在“燈下黑”的問題。
這其中，皖北仍然是安徽人口最多、經濟發展最薄弱的地區。加入長三角之後，安徽迅速迎來了巨大的紅利，這個紅利就是江浙滬結對幫扶皖北。
2021年12月，國家發改委印發《滬蘇浙城市結對合作幫扶皖北城市實施方案》，方案要求江浙滬一對一幫扶皖北8個城市，包括共建省際產業合作園區，開展幹部互派掛職，積極推進產業轉移與承接。
開啟幫扶模式後，皖北有望駛入發展的快車道，長三角正式開啟共富模式。
第二大利好：長三角G60科創走廊覆蓋安徽
2017年，上海松江區與杭州、嘉興合作建設G60科創走廊，其目的是沿G60高速公路構建產城融合的科創走廊，打造成為推動長三角高質量一體化發展的發動機。
2018年，安徽的合肥、蕪湖和宣城以及浙江的金華、湖州，江蘇蘇州正式加入，至此長三角G60科創走廊範圍拓展至9地市。可見安徽在加入長三角之後，有什麼好事都能分一杯羹。
這幾年，安徽新能源汽車全鏈條、大健康、高階智慧製造三大戰新產業能夠快速崛起與G60科創走廊的發展密不可分。
第三大利好：合肥經濟圈升級為合肥都市圈
2005年，安徽明確提出要“提高經濟首位度，形成具有較強輻射帶動力的省會經濟圈”。2006年，安徽出臺了以合肥為中心，以六安、巢湖為兩翼”的省會經濟圈規劃。
此後，做大做強合肥成為安徽發展的主旋律。
2009年8月，安徽出臺《關於加快合肥經濟圈建設的若干意見》，將“省會經濟圈”更名為“合肥經濟圈”。2013年，滁州納入合肥經濟圈。即便如此，合肥經濟圈也只是安徽的省級層面的規劃，含金量、輻射能級都相對較低。
然而，加入長三角一體化後，合肥經濟圈迎來提速升級。
2016年，《長江三角洲城市群發展規劃》中正式將合肥經濟圈擴容升級為合肥都市圈，納入長三角一體化發展。2019年，國家印發了《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，當中合肥都市圈的定位再次被提升高，此時的合肥都市圈已經上升到了國家發展戰略的高度。
隨著長三角一體化發展的加快，未來合肥都市圈有望晉級為國家級都市圈。
城市情報社：專注城市經濟領域，歡迎點贊關注！