唐太宗為什麼不修建長城
隨著新能源車型的發展越來越好，幾乎世界上所有車企都或多或少
的
開始了新
能源
相關技術的研發，更是有很多原來沒有生產過車輛的網際網路大廠，開始下場造車，而這些廠家更是親切的被消費者稱為“造車新勢力”，不同於造車新勢力又有錢有捨得砸錢的造車方式，很多在新能源時代發展之前表現並不樂觀的老牌車企，更是依靠著這波新能源浪潮，憑藉著積累的造車經驗，開啟了屬於自己的“又一春”。
就在9月15日，廣汽埃安在更換了全新LOGO-AI神箭之後緊接著又釋出了旗下全新高階品牌“Hyper昊鉑”的首款超跑車型“Hyper SSR”。
剛才這句話的“知識點”有點多，別急，我們一個個看，首先是廣汽埃安的全新LOGO，廣汽新能源汽車公司在2017年成立，到後來2020年廣汽埃安正式成為了一個單獨的品牌，不過LOGO上面，廣汽埃安和廣汽傳祺都是使用一樣的LOGO，可能是為了全新品牌獨立的感覺，也有可能為了迎合全新新能源汽車的潮流，全新的LOGO也隨之而來。
新LOGO有一個全新又正式的名字，AI神箭，而新LOGO的樣式也形似一個向上的箭頭，官方稱之為全新的LOGO將寓意埃安將更好的騰飛。
說完LOGO，我們再來這個比較陌生的品牌“Hyper昊鉑”，這個品牌是廣汽埃安旗下的全新的高階品牌，大家可以把這個全新的品牌理解為奇瑞旗下的高階品牌“星途”，“Hyper昊鉑”也將致力於打造高階品牌，這其中就包括了超跑、轎跑、SUV、MPV等一系列高階產品。
壓軸登場的就是我們今天的主角——埃安 Hyper SSR，先看名字，“Hyper”不用多說自然代表著新車超跑的身份，而“SSR”則代表，Super、Sport、Race，這幾個單詞也代表著新車將會是一臺“效能猛獸”。
一分鐘快速瞭解新車-埃安 Hyper SSR
新車目前分為兩個版本，其中標準版的預售價為128。6萬，Ultimate 賽道版的預售價則是168。6萬元，目前我們能看到的圖片皆為標準版。
雖然明知道新車是一款超跑車型，但是其風格卻不僅僅只有運動氣息，作為新能源時代的產物，新車的科技感也不容小覷，像前燈組的設計就具有極強的科技感，整體造型非常狹長，對於一般車型的燈組狹長僅僅是處在視覺效果的狹長上，而新車的狹長是真的長，前燈組甚至只差一點點就完成了一個當下流行的貫穿式燈帶的設計，並且在狹長的燈組之上，設計師還融於了額一些設計感來增加視覺效果。
全新的LOGO也讓新車多了一些新鮮的氣息。
下包圍的設計具有極強的攻擊性，在攻擊性的基礎上還採用了藍色進行點綴，這種設計也讓新車的車頭多了一些精緻感。
既然是一臺超跑，怎麼能沒有蝶翼門的加持，並且新車的蝶翼門還是自動的，據悉，新車車身長寬高分別為4583/1988/1238mm，新車在很多地方都採用了碳纖維材質，畢竟對於一臺超跑來說，能輕一點就輕一點，不過車身側面最亮眼的地方既不是新車拉風的自動蝶翼門，也不是昂貴的碳纖維後視鏡，更不是車身極其流暢的線條。
在車身側面，輪胎的表現非常搶眼，先說尺寸，前輪245/35 ZR21，後輪305/30 ZR21，大尺寸的輪圈配合上大風車造型的運用，讓輪胎看上去有了不少的絢麗效果，而設計師可不僅僅想讓輪胎變的好看，輪胎上的造型更是運用了輪腔氣流通道原理，既好看又符合了一臺超跑對於動力的追求。
車尾的設計和車頭有首尾呼應的意思，尾燈組也採用了同前燈組高度相似的設計，而這種飛翼尾燈的設計也讓新車在辨識度上有所增強。
如果說尾燈的設計是為了突出視覺效果，那麼升降尾翼的存在可是實打實的能為新車帶來速度上的便捷，值得一提的是，升降尾翼上不光是平平無奇的單色設計，設計師還把尾翼和車尾做了一個聯動處理，以此來增加消費者的視覺效果。
雖然官方說車內具有很強的機械風格，不過在我看來，車內的電競風格更加明顯，映入眼簾的是六邊形賽車方向盤，更是搭載了14。6英寸的中控螢幕+8。8英寸的儀表盤來增加車內科技感，而空調的設計則是突顯了很強的個性因素。
很少有人開著超跑跑長途，這是因為很多超跑的乘坐感受比較差，畢竟車身整體是一個低趴的造型，而新車則不同，車內先採用了電光漸變色的主色調，更是在座椅材質方面採用了純植物鞣製的環保真皮、生物基仿麂皮和環保紗線，相信新車在乘坐感受方面會比較不錯。
動力方面，目前已知的是，新車為純電動車，最大功率901kW，最大扭矩12000N·m，百公里加速僅為1。9秒。
新車的定價能否引來市場的青睞？
瞭解完車型的基礎，我們再回頭來看新車的售價，標準版的預售價為128。6萬，很多人一看到這個價格，再聯想到新車超跑的身份，會突然絕對新車的定價很低。其次，大多數消費者，尤其是能真正購買超跑的消費者，在他們的心中，那種咆哮的動力，宣洩的聲浪才是一臺超跑該有的東西，至於新車的百公里加速只有1。9秒，畢竟是臺純電車型，純電車的特點就是加速的時間要比燃油車快很多。
最後，聯想到國內自主研發的超跑，其中最典型的當屬前途汽車，用超低的售價來收穫消費者，消費者不是傻子，很難為這種事買單第二次，不過新車目前還處於預售狀態，等新車真正出現之後，才是說一臺車能否搶佔市場的時刻。
總結：
就在新車亮相的時候，官方高調宣佈，這將是中國第一超跑，這句話倒是給消費者留下的不小的期待，因為在新車亮相之前，造車新勢力中的蔚來EP9就做了一個很好的例子，雖然只限量生產6臺，但是其確在汽車聖地紐博格林北部賽道打破記錄，留下了屬於自己的印記，前有蔚來EP9，後有前途K50，新車究竟能不能在超跑市場中脫穎而出，還是要等2023年10月之後，我們才能知曉。