龍川高鐵2021年幾月開通
近日，《新建深圳至江門鐵路站前工程施工總價承包招標》及施工監理招標公告發布，深江鐵路計劃於今年9月底開工建設，2028年3月31日竣工。
深江鐵路（含先期開工段珠江口隧道）正線全長116公里，隧道全長13。69公里，設計時速250公里，專案投資估算總額513。1億元。
全線共設有西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門7座車站。
深江鐵路建成後
●在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；
●在深圳機場站透過深圳北至深圳機場聯絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專；
●在中山站透過聯絡線溝通珠海至深圳方向徑路；
●在江門站與江湛鐵路正線貫通。
大交通樞紐——東莞濱海灣站
深江鐵路途經深圳、廣州、東莞、中山、江門五市，為全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區主要跨江城際通道，將極大縮短珠江口東西兩岸的時空距離，打通廣東沿海高鐵通道的“任督二脈”。
而作為深江鐵路在東莞的唯一站點，濱海灣站將形成集高鐵、城際、地鐵於一體的軌道交通樞紐，對接廣州地鐵22號線、深圳地鐵20號線，進一步開啟濱海灣與大灣區城市群深度協同發展的想象空間。
鐵路建成後，從東莞濱海灣站出發，一站即可到廣州、深圳，兩站到達中山，一小時內可輕鬆暢通江門。粵港澳大灣區生活圈、經濟圈將實現半小時高鐵互聯互通，為大灣區一體化發展、粵東粵西與珠三角地區聯動發展增添新時速。
公告指出，東莞濱海灣站將新建2座島式站臺，站房為地上一層，區域性二層夾層，作為中型鐵路旅客車站。
目前，在廣州、東莞之間的珠江入海口，深江鐵路的先行開工路段——珠江口隧道正在海底熱火朝天推進中。該隧道起於東莞濱海灣站，止於廣州南沙萬頃沙，線路長13。69公里，全線下穿珠江入海口，已於2020年7月2日開工建設。
大交通、大灣區、大未來。今後從濱海灣出發，去深圳、廣州、中山和江門都極其便捷，讓我們共同期待“軌道上的濱海灣”吧！
審讀：王葉林