平南三橋是不是世界第一橋
千年學府，百年土木。從1903年的湖南省垣實業學堂的礦、路科起，到1953年的中南土木建築學院，
湖南大學
土木工程學院迄今已經走過了110多年的光輝歷程，為國家和社會培養了包括多位院士及國家工程設計大師在內的30000多名土木英才，綜合實力始終處於中國土木工程高等教育領域第一方陣。港珠澳大橋、湖南矮寨大橋、洞庭湖大橋……這些超級工程背後都凝聚著湖大土木人的突出貢獻。
“世界第一拱”——平南三橋
“世界第一拱”平南三橋位於廣西平南縣西江大橋上游6千米處，全長1035米，主橋跨徑575米，建成後將是世界最大跨徑的拱橋。2020年1月10日上午，隨著最後一處拱肋連線點順利完成焊接，平南三橋主拱肋實現高精度合龍，這也意味整個專案最關鍵最重要的施工環節已經完成。
廣西路橋集團常務副總經理、教授級高階工程師杜海龍，2003年畢業於湖南大學土木工程學院，擔任該專案經理。
在拱肋合龍現場會上，他細數著那些令人驕傲的資料和技術，說：“追求品質的跨越，源於對高質量的執著，對細節的把控，對工藝的‘苛刻’。”
此外，湖南大學還有多位校友為此專案付出了努力和汗水。
土木工程學院2014屆校友楊茗欽
在平南三橋專案擔任副經理。在世界大跨度拱橋建設技術大會上，楊茗欽作為講解員，向與會院士、專家、領導詳細介紹平南三橋的資訊化建設方法和經驗，獲得一致好評；
2017屆土木工程學院校友王彬鵬
，在平南三橋專案擔任技術員、橋樑工程師；
2019屆校友肖益新
，畢業後加入了平南三橋專案擔任技術員，此次他主要負責鋼結構拱肋加工質檢工作，專案拱肋加工精度控制在 2mm 以內，為拱肋高品質安裝和拱圈線形控制奠定紮實基礎。
世界第一跨海大橋——港珠澳大橋
2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式在珠海舉行，
周福霖院士等多位校友
參與建設了這座被譽為“新世界七大奇蹟”之一的大橋。
中鐵大橋勘測設計院設計師、
湖南大學土木工程學院公路專業1989級校友王東暉
團隊負責了港珠澳大橋中全長6。65公里DB02標段的設計。側面看上去如同鼓滿風的船帆，被稱作“風帆橋”的九洲航道橋就是王東暉團隊的傑作。
還有，
湖南大學1987屆校友楊運傳
，參加了港珠澳大橋珠海口岸工程市政道路工程、綠化工程、智慧資訊化工程的監理工作；
湖南大學1999屆校友羅谷安
，承擔主體工程橋樑、島隧及房建工程等有關造價管理工作，參與編制的港珠澳大橋外海施工定額專題研究填補了行業定額標準空白；
湖南大學2003級校友劉剛
，2008年11月加入港珠澳大橋前期辦，主要從事港珠澳大橋的法律事務管理工作；
湖南大學1984屆校友蘇雲
，從事港珠澳大橋人工島專案的監理工作；
湖南大學1986屆校友楊立群
，從事港珠澳大橋人工島專案的管理工作；
湖南大學1986屆校友陳宇
，從事港珠澳大橋人工島專案的管理工作；
湖南大學1988屆校友孫偉強
，負責港珠澳大橋人工島專案的質量監督工作……
世界第一跨峽谷懸索橋——湖南矮寨大橋
2019年12月10日，矮寨特大懸索橋喜獲中國建設工程質量最高獎——魯班獎。
湘西矮寨特大懸索大橋（簡稱“矮寨大橋”），又稱為矮寨特大鋼桁加勁懸索橋，位於湖南吉首矮寨鎮，於2012年3月31日正式建成通車。
矮寨大橋創下了四項世界第一：
大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創世界第一；首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一；首次採用巖錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一；首次採用“軌索滑移法”架設鋼桁梁，創世界第一。
湖南省交通水利建設集團有限公司總經理、湖南大學1987屆校友胡建華是矮寨大橋的主持設計者
。
胡建華
此外，
中國工程院院士、湖南大學土木工程學院陳政清教授課題組
採用“多穩定板技術”為解決矮寨大橋原設計方案抗風效能不足問題貢獻智慧；
土木工程學院方誌教授課題組
開發的新型“CFRP-RPC”高效能巖錨體系，使得大橋所有錨杆均在溶洞頂面以上得以可靠錨固，避免了複雜的地質處理，解決了傳統預應力巖錨體系地下埋深大和耐久性不足的問題。
中國第一大跨徑的鋼桁架樑懸索橋——杭瑞洞庭大橋
杭瑞洞庭大橋全長2。39km，東起岳陽市七里山，橫跨洞庭湖，西至君山。主橋採用主跨1480m的雙塔雙跨鋼桁梁懸索橋，是
世界第二、國內第一大跨徑的鋼桁梁懸索橋
。
2017年11月2日，岳陽洞庭湖二橋超高韌性混凝土（Super Toughness Concrete，STC）完成最後一段澆築，至此，大橋6。5萬平米的STC鋪築施工全部完成。
STC輕型組合橋面是湖南大學土木工程學院邵旭東教授的高效能橋樑研究團隊（成員有黃政宇教授、曹君輝博士等）研發的原創技術，系首次應用在千米級特大跨徑鋼桁梁懸索橋上
，STC橋面可實現終身無需大修的超長壽命。
世界第一高橋——北盤江大橋
2016年12月29日，北盤江大橋正式建成通車。該橋橫跨北盤江大峽谷，是杭瑞高速公路控制性橋樑工程。北盤江大橋全長1341。4米，主跨720米，橋面至江面垂直距離565米，相當於200層樓的高度，是
目前世界上第一高、第二大跨徑的鋼桁梁斜拉橋
。
湖南大學2005級工程力學專業80後校友廖萬輝任該橋專案總工程師。
2009年，廖萬輝從湖大畢業後，入職貴州公路集團，身為貴州人回到家鄉參加高速公路建設，從最初在公路集團總工辦實習，到專案主管技術員、工程科科長。2016年，30歲的廖萬輝走向了總工程師的關鍵崗位，成為公路集團有史以來最年輕的總工程師。
歲月如歌，雄關漫道。今天的湖南大學土木工程學院正踐行“培養未來精英、服務國家社會、勇於發明創新、學問世界水平”的辦學理念，勵精圖治、跨越發展，致力於培養未來城市的設計者、美好家園的建造師，為實現民族偉大復興的“中國夢”再寫輝煌！
素材來源：湖南大學