名圖懸架過硬怎麼辦
在談到買車時，我們最為看重其實就是四大點，質量好、省油、空間大、還便宜，如果還需要加一個硬性的規定，那就是合資車了。能夠真正滿足這四點需求的車型還真不多，雖然卡羅拉、朗逸會帶給你質量穩定省油，但是空間上卻總有那麼一點差強人意。
今天我要說的這款車型，就如同我的標題所說的：軸距2。77米，15萬以內空間無對手，還是合資車，買啥卡羅拉。2。77米的軸距，這就已經到了中級車領域，空間上有保障，既然是合資車，那麼在質量跟油耗上肯定能有所保障，買啥卡羅拉充分證明比卡羅拉還便宜。那麼，它是誰呢？它就是現代名圖。
韓系車日子不好過眾所周知，名圖同樣如此，在1月份名圖拿下759臺的銷量，可謂是慘不忍睹，而在此之前，名圖好歹也有5000左右的銷量，雖不及巔峰，但是至少能過。但是這些銷量都是透過終端的降價換來的，目前據我所知，終端有2。6萬左右的優惠，具體還是看各地4S店的情況。拋開韓系車的名聲，單純說名圖這款車，結合其定價來說，還是不錯的。
顏值出眾，談不上驚豔，但不至於說醜陋，看久了還是挺順眼的
在主打年輕化的現在，很多車都開始走運動風，名圖同樣不例外，雖然不如思域、菲斯塔來的猛烈，但是也能從其身上感受上它獨有的運動氣息。大嘴式進氣格柵符合主流，內部有橫向的鍍鉻飾條修飾，加上造型犀利的大燈組，給人一種時尚年輕的感覺，內凹的霧燈造型加上性感的前唇也突出了其運動風格。
側面線條平直流暢，上揚的設計彰顯了其轎跑的姿態，作為一款B級車，整體設計比較大膽前衛。卡羅拉造型設計相比名圖顯得小氣一些，不過緊湊的元素也彰顯了其時尚的一面，顏值都不錯，都是繼承了自家優良的設計風格，這個看個人喜好。
如果顏值讓你心動，那麼內飾便讓你沉穩，商務十足
名圖的內飾我只能用中規中矩來形容，偏向於務實的風格，很少加入激進的設計元素，畢竟是一款B級車，分層的設計還是可以看出一些高檔感覺，但是用料方面不夠高檔，大多是硬質塑膠，顯得很廉價，座椅也不是真皮，韓系車型就這點不好，從來不注重內在，怪不得價格降了一個檔次還那麼難賣。反觀卡羅拉無論從設計上還是用料上都比名圖良心，做工也驚喜，這點更招年輕人喜歡。
2.77米軸距，帶給你充足的內部空間，花A級車的錢享受B級車的空間
其實名圖是實打實的B級車，其2。77米軸距就是最直觀的體現，這個軸距放在B級車中並不出色，反而有點短。前面說過，韓系車因為一些別的元素導致目前在中國市場不受待見，為了振興銷量，韓系車在合資中的終端優惠最大的車企，實際上你是花A級車的錢買的B級車享受。
不管是1.8L還是1.6T，兩款動力組成應對家用是完全夠得
動力對於一款車重要性相信不需要我多說，1。8L雖然不如1。6T來的猛烈，但是家用是夠得，比起常規1。6L動力，1。8L算是私家車的黃金排量，1。8L最大馬力是143牛米，最大扭矩是176牛米，匹配6擋手自一體變速箱，動力上不說很強，但是買菜還是有的。
作為年輕人，可能對1。8L不感冒，那就直接上1。6T，最大馬力是175匹，峰值扭矩為265牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里油耗僅在6。5L左右，油門反應靈敏，深踩油門絕對會有推背感，但是體驗推背感的同時，也得承受雙離合的低速、怠速挫頓感。
配置不算頂級，但是與廉價不沾邊，你想要基本能滿足
配置上除了入門級的乞丐版車型，我覺得還是很不錯的。首先比較實用的倒車影像、雷達全系標配，這兩個配置有人說沒用，我覺得非常實用，現在都市路況太複雜，有比沒有好。全景天窗自然少不了，為車內提供有效的空間視野。R17輪圈可以為整車提供不錯的視覺運動感，無鑰匙啟動無鑰匙進入，這些配置極為方便的工具同樣不能少。最後的安全配置，ABS防抱死，車身穩定ESP等一個都不能少。
拋開韓系車，單從名圖的自身來看，我覺得這是一臺很不錯的車型，尤其是終端優惠後基本跟A級車重疊，這個時候抄底完全沒問題，如果你對韓系車並沒有特別的偏見，不妨試試這款名圖，買不起雅閣就買它，2。77米軸距標準B級車，1。8L賣12。98萬。
當然名圖也有它無法忍受的缺點，都上B級車的層面，居然還都是鹵素燈，就算是頂配也只氙氣燈，只能說現代太摳。仿皮座椅雖然高階，但是不透氣，夏天開車開久了容易出汗。胎噪太大，很容易傳進駕駛艙，舒適感很欠缺。懸架過硬，行走顛簸路段，速度稍微快一點，整個車內晃動較大。