紅旗h5懸掛偏硬該怎麼辦
大家好，本文將和大家分享《開過紅旗H5，4個月後再開別克君威，車主想說一句大實話》。
別克君威價效比如何？
裸車15左右，價效比真得略高了，所以買車的過程基本沒什麼糾結，看上就出手了。考慮是以後家用的車，對空間有一定的需求，看著君威挺大，外觀也挺大氣，接新娘不會太寒酸。總之各種原因吧，提了君威。
感覺紅旗H5好在哪？
15w以內購到的裸車，1。8T動力作為家用車，往常上下班來看綽綽有餘，舒適度上使用感覺恰到好處，坐久了不疲勞。外觀上切合個人審美觀，各個方面比上去，價效比居高。最早看中的是雅閣和帕薩特經同伴介紹看了現車後果斷選擇了h5，因為駕乘空間後備行李箱配置價格等等綜合考慮完勝同類品牌的合資車，所以毫不猶豫地選擇了h5。
用車感受：
先看別克君威的動力，動力因人而異吧，我感覺是還行的。什麼百米提速6。87。1的需求不大，又不飆車，關鍵開的安適，家裡人坐得舒服。不過終歸是一款十幾萬的家用車，全油門時發動機的聲音實在不大悅耳。從起步提速，心裡都很有底氣。能耗比我想象的還要低一些，到現在一共行駛了1700公里，百公里平均能耗7。4升，我對現在的能耗表現是順心的。
再對比紅旗H5，動力一般，沒有特別的推背感，可能是我開車比較溫順，車速降下來想再次提速時，動力上的不快。動力方面切合一個186匹馬力，250扭矩的發動機該有的動力表現。只要給足油加速還是很給力的，檔位變換的時候也沒有啥頓挫感。起步快，動力反應體系比較靈敏，稍微給點油就躥出去了。將近3000公里，現在是10。2個油，感覺能接受，畢竟磨合期還沒出，感覺以後多跑跑高速什麼的，能耗還是能降一些的。
看看別克君威的操控，我開起來認為剛剛好，比較得心應手。方向盤輕巧，手感還可以，變向精確，沒有虛位。偏硬和運動，道路反饋清晰，比較整但是不太適合長期顛簸道路。60邁剎車踩到底，間隔也就一個整車長度。舒適方面因為調教偏硬適合運動達人操縱，也就多廢話，愜意度一般。車輛還是很穩的，底盤稍微有一點偏硬，過顛簸路段的時候，車身還是很顛。音響效果真得很一般，不如我的國產車。在這個方面我覺得這個還是做得很精良的，舒適度滿滿，坐墊也是軟硬適中的。
再開紅旗H5，樂趣，進車/啟動鑰匙扣全帶操控。輪胎抓得緊，高轉彎的時候有點右偏的手感，以不到30碼的低速過安全。到底用的阿特茲底盤，底盤護板有，封閉做得很到位。剎車不重，線性不錯，跑高速很穩。舒不舒暢，確實只有親自體會才行。舒適性，感覺懸掛多少偏硬。密封性很好，噪音控制得很不錯。皮質坐墊舒適度很高，連續開上6小時絕對不累。
進入別克君威車內，內飾格調，中規中矩，都是在熾手可得的地方。而且的話中控顯示屏是一個側面的策劃，有一個傾角，感覺看上去能方便，安全，有跑車的感覺。我覺得君威的內飾還說很好的，策劃架構很人性化，而且很簡約。空調出風口也採用了不規則的多邊形策劃，與整體內飾相當和諧。空間還是好的，目前還沒有過同伴或是客戶抱怨說車子空間小的。我175身材，調整好駕馭位置，第二排仍然二郎腿蹺著，對於我來看，空間絕對能夠滿足了。有時和兩三個好友，一起跑長途，放倒最後排坐墊，鋪個墊子，還可以休息一下。儲物箱四百多升體積，家用夠了。
再看紅旗H5的內部，內飾單調奢華吧，也就那樣，挺不錯的。內飾滿分，給人第一感覺就是特別高檔，特別是中央的大屏，估計沒有人不中意吧。大量皮質面料，再無塑膠感。車內塑膠異味很淡，能聞到，開一會兒窗就沒了。空間屬於正常B級車的空間(，感覺絕對夠了)。我身材180，主駕馭絕對不以為擁擠，電動椅子調節十分給力。就是車內積儲空間不大，放手機地方都沒有。儲物箱特別深，開口不是特別大，但是家用絕對夠，你要裝大件就略微吃力了。
點評：
對於別克君威來說，君威比想象的要大，配備9AT的變速箱，檔位變換比較順暢，開起來動力好，外觀流線動感，配置豐富，不過最不滿足鹵素燈，在高速上太吃虧了，我開大燈感覺都沒有別人近光燈亮。紅旗H5的話，最愜意的就是安全和舒適性，長時間駕駛，腰沒那麼難受了，高速很穩，空間很大，靜音做得很好，回頭率頗高，這是真的，但是中控及駕駛臺裝潢條略有異響，副駕駛右前擋風玻璃處顛簸略有異響。對於優點繁多的別克君威和紅旗H5，大家都有什麼觀點呢？