馬犬取什麼名字最大氣
眾所周知，近幾年我國的新能源汽車發展如火如荼，已經成功實現了對國外品牌的彎道超車。但是，這些成績主要表現在新能源中低端車型上，價格主要集中在30萬元以內。而在全尺寸（大型）SUV市場上，國產車型卻並不多見。究其原因，主要是以BBA為代表的美系、德系合資豪華中大型SUV長期佔領國內市場所致。
在這樣的大背景下，卻有一家國產品牌，僅憑一款車型就屢次獲得中大型SUV銷量榜冠軍，可謂是國內汽車市場上的一枝獨秀，它就是理想汽車旗下的理想ONE。
而在剛過去的國慶節第一天，理想汽車再次傳來好訊息。2022年9月共交付新車11531輛，同比增長62。5%。其中，理想旗下的第二款新車理想L9，首月交付破萬，達10123輛。
同時成為首個單月交付量過萬且售價在40萬以上的中國品牌車型，成功登頂全球全尺寸SUV銷冠。理想L9的橫空出世，一舉打破了40萬以上價格區間長期被國外品牌壟斷的局面。
理想L9的再次成功，也給曾經網上鬧得沸沸揚揚的理想停產事件作了一個最好的迴應，那些唱衰理想汽車的人該閉嘴了！理想L9為何能取得這麼優異的成績，小編分析其背後的核心因素主要有3點。
一、自主產業鏈的佈局。
在如今全球局勢多變的大背景下，還指望依靠國外技術而做買辦生意收割市場紅利的時代一去不復返，沒有自主核心技術只能被動挨打。為此，理想汽車一直極為重視自主核心技術的研發，目前已成功研發出全自研的旗艦級增程電動系統，全棧自研的理想AD Max智慧駕駛系統，並擁有涵蓋衝焊塗總、檢測、物流、IT等完整整車生產工藝的自建工廠。今年8月，理想汽車又在蘇州正式啟動建設功率半導體研發及生產基地，主要專注於第三代半導體碳化矽車規功率模組的自主研發及生產，下一代高壓電驅動技術的自主產業鏈佈局正式開啟。
二、理想L9的價格競爭力。
縱觀整個全尺寸SUV領域，比如寶馬X7、賓士GLS等，價格基本都在百萬左右，即使是算不上真正全尺寸SUV的國產高合HiPhi X，起步價也在50萬以上。相比之下，理想L9的售價僅45。98萬，價格上完全碾壓同級全尺寸豪華SUV，優勢突出。
三、理想L9的產品力。
既然是一臺全尺寸SUV，那我們就先看看理想L9車身尺寸表現如何。其車身尺寸為5218×1998×1800mm，軸距3105mm，加上它提供了同級別車型中最大的後備箱空間，縱深達到540毫米。空間上可以與商務車市場中以空間見長的別克GL8相媲美。
理想L9採用的是2+2+2六座佈局，全車座椅均採用Nappa真皮包裹、具備電動調節和座椅加熱功能，第一、二排座椅還配備側翼加熱、座椅通風和SPA級十點按摩功能，且第二排右側座椅還配備可四向電動調節的腿託以及精心設計的小桌板。再加之雙層隔音玻璃、靜音電吸門、後排冰箱、雙全景天幕等配置的搭載，其舒適程度不輸寶馬X7和賓士GLS等。
此外，智慧科技也是理想L9的一大亮點。雖然當下智慧化已經成為汽車主流發展方向之一，主打智慧化的車型非常多，但理想L9卻仍能讓人眼前一亮。首創的五屏三維空間互動模式、HUD抬頭顯示系統、3K車規級OLED螢幕、4D沉浸式互動影音系統、5G車載網路，加上2顆高通8155車規級晶片，讓下到幼兒園的孩子，上到七八十歲的長輩都可以輕鬆享受頂級的視聽和娛樂體驗。
還有智慧輔助駕駛方面，理想L9同樣用心。其搭載了自研的AD Max智慧駕駛系統，配備了1顆前向128線鐳射雷達，6顆800萬畫素攝像頭和5顆200萬畫素攝像頭，以及1顆前向毫米波雷達和12顆超聲波感測器，加上3D ToF感測器和車外攝像頭，真正實現360°全方位感知。
值得一提的是，其搭載的英偉達Orin-X晶片也是2顆，總算力達到508TOPS，能實時高效地處理高畫質攝像頭、鐳射雷達、毫米波雷達以及超聲波感測器的融合訊號。
那這麼大型的SUV，是不是動力上表現比較弱呢？該車搭載了理想全自研的旗艦級增程電動系統，前後雙電機電動四驅，提供330千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩，零百加速僅需5。3秒。相較寶馬X7、賓士GLS等傳統燃油車優勢明顯。
更關鍵的是，在44。5kWh電池組與1。5T增程器的加持下，理想L9CLTC綜合續航里程可達1315公里。這在全尺寸SUV中，幾乎找不到第二款。
這樣一臺重達兩噸半的龐然大物操控性一定會很差吧？大家都知道，懸架一直是國產自主品牌的弱點。為了彌補這一弱點，此次理想L9採用了自研的底盤控制系統，前雙叉臂懸架+後五連桿懸架組合，加上精心專業的調校，比如接近前後50：50的配重，低重心設計以及可80毫米範圍內調節的空氣懸架系統，不管是老司機還是剛拿駕照的新手，都能輕鬆上手。
由此可見，理想L9能有如此好的銷量表現並不是一時運氣，而是依靠其自身的核心技術和優秀的產品力，加上極具競爭力的價格優勢，才讓中國自主品牌成功登頂世界全尺寸SUV銷冠。這對於中國汽車品牌的全球發展，無疑是一件好事！