為什麼新換的減震器很硬
搭載最牛發動機的國產SUV奇瑞瑞虎8到底值不值得推薦？優點銷售都會全部告訴你，今天主要講講缺點，為什麼搭載最牛發動機的瑞虎8賣不過一個，用了6年老舊1。8T 發動機的博越呢？
別的新車上市鑼鼓喧天，奇瑞總是默默無聞，如今，資訊高速傳播的時代還在自我安慰酒香不怕巷子深。看看馬自達就是典型的案例，主要呢發動機不錯，噪音小，動力足，關鍵油耗還低，1。6T 197匹馬力，290牛米，2。0T 254匹馬力，390牛米，並且都是沒有虛標的。賣的最好的1。6T 290TGDI 自動逐風版，車友的百公里平均油耗才8。47升。而2。0T 390TGDI自動逐風版，車友的百公里的平均油耗9。06升，燃油經濟性在國產SUV裡已經算是非常不錯了。另外就是空間大，特別是後排空間，配置豐富等等。
再來說說缺點。第一點就是變速箱頓挫，即便奇瑞收購了格特拉克，但是瑞虎8的變速箱調教仍舊一般，特別是二到三檔升降檔時的頓挫感非常明顯。第二就做工品控問題比較多，尤其是異響，很多車主反映，新車開個幾千公里，中控就開始異響。第三點就是懸掛偏硬，過減速帶時就是蹬蹬兩下就過去了。第四點，油門踏板共振，轉速1500-2000轉左右，油門就會震得腳發麻。第五點，售後服務水平一般。
總的來說，瑞虎8是一臺各項資料均衡、發動機特別突出的車，沒什麼大毛病，買了也不後悔。能接受這些缺點就可以直接入手了。