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全球僅此1臺!中國打破壟斷,千噸級架橋機問世,崑崙號有多牛?

作者:由 楠竹一 發表于 成語日期:2022-04-17

架橋機多少錢一臺

全球僅此1臺!中國打破壟斷,千噸級架橋機問世,崑崙號有多牛?

圖為崑崙號

現在西方國家送給中國一個外號,叫基建狂魔,由此可以看出中國實力不一般,那麼具體體現在哪一塊呢?在過去20年間,中國的橋樑技術無疑是最值得驕傲的,全球百座特大橋工程,中國就佔了絕大部分,而在建造橋樑過程中,中國更是打破了壟斷!讓千噸級架橋機橫空出世,它就是崑崙號,全球僅此1臺!那麼作為全球首臺千噸級架橋機,崑崙號到底有多牛?它又能夠用來做啥?

全球僅此1臺!中國打破壟斷,千噸級架橋機問世,崑崙號有多牛?

圖為崑崙號

在橋樑施工領域,最常見的橋樑無疑是梁橋,也就是在兩座橋墩之間,架上混凝土梁,從而形成一座完整的大橋,雖然這種橋樑結構簡單,但並不意味著就容易施工,採用傳統工藝來架設梁橋,只能造兩個橋墩澆築一段橋樑,所以施工效率比較低下,如果想要快速建設,那麼就必須改進工藝,所以後來直接誕生了橋墩與橋樑相分離的造法,比如中國高鐵普遍在高架橋上執行,而這種高架橋就採用新工藝製造。

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圖為架橋機

這種造橋法可以先在平地上造好橋箱,與在橋墩上直接澆築相比,不僅安全性大大增加,並且效率也有所提升,工廠甚至能夠做到批次化建造這種橋箱,從而以流水線的方式來造橋,但也催生出一個全新的問題,那就是造好的橋箱如何放置在橋墩上,要知道橋墩高度可以達到十幾米,有的甚至更高,而橋箱的重量更是達到數百噸,用人力根本不可能搬動,必須採用工程機械,並且將其精確安裝到位。

為了順應這種造橋法,架橋機因此而誕生,雖然國外也存在架橋機裝置,但顯然不如中國的先進,因為國外架橋機只是簡單的龍門吊,鋪設完一段橋箱後就需要拆除,然後在下一段橋墩上架設,所以效率並不快,而中國研製的架橋機,則做到了橋箱運輸與架設的一體化作業,它可以沿著預定路線將橋箱運輸到位,然後進行架橋工作,如今為了完成湄洲灣大橋的建設工作,中國專門研製了崑崙號。

全球僅此1臺!中國打破壟斷,千噸級架橋機問世,崑崙號有多牛?

圖為崑崙號

與一般的架橋機相比,崑崙號絕對屬於巨無霸級別的,光輪子就有88個,它可以提起1000噸重的橋箱,之所以採用這種設計,主要原因是因為湄洲灣大橋架設的橋箱長度達到40米,而此前國內的架橋機只能完成32米以下的橋箱架設,長度增加,勢必將導致重量上升,所以中國才需要專門推出崑崙號,並且讓全世界歎服國內施工團隊的架橋能力。

現在中國能夠研製出崑崙號架橋機,其實完全用不著驚訝,因為國內大基建戰略的推進,也促使中國需要大量的施工裝置,此前這些裝置或許還需要從國外引進,但為了滿足基建需求,中國只能自己研製,另外一方面,隨著國內製造業的快速發展,尤其是科研實力的整體進步,中國研製出崑崙號,也完全是順理成章的一件事,其實不僅是崑崙號,在中國手中,還握有一系列的大國重器,估計這才是西方國家最為羨慕的。