智眼互聯怎麼樣
1月10日，海口（首屆）國際新能源汽車展覽會和汽車產業新年首場盛會“2019中國智·新·出行峰會”盛大綻放，中國汽車界萬眾矚目聚焦海南。
風雲匯聚 南海聽潮
本次“2019中國智·新·出行峰會”由千城容客、億車發起協辦，易車公司、汽車產經網聯合主辦，中國貿促會汽車行業分會指導，人民網、新華網、騰迅汽車、一點資訊、汽車頭條、汽車公社、Dear Auto、30秒懂車、汽湃、汽車葫蘆圈、汽車通訊社、天天汽車、路咖等權威媒體和頭部新媒體戰略支援。海南國際會議中心猶如環球影城那樣的巨型環幕會議廳中，聚集中國主流汽車企業、強勢新能源車企的領袖掌門，匯聚著車市嚴寒中的融融暖意。
千城數智總裁、千城容客副董事長吳廣主持大會，中國貿促會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠為大會致歡迎詞。他說：2018年中國的汽車市場面臨外部經濟下行、內部結構調整的雙重壓力，汽車銷量也出現了近年來少有的負增長。但我們沒有到最壞的日子，在總量增長乏力條件下，電動化、智慧化給我們的消費升級和結構調整提供了有利的抓手，連續多年的政策鼓勵和市場積累讓電動化、智慧網聯的技術與應用環境更加成熟，消費者的需求也被培養起來，如果我們真正在這些方面有實質性的突破，我們一定能夠成功地從以量取勝轉向以質取勝、技術含量和附加值取勝。
王俠表示：作為我國首個宣佈禁售燃油車的省份，海南自貿區將在2030年之前全島使用新能源汽車，將成為中國智慧電動車和現代智慧交通的先行區和銷售重地。今天我們在這裡舉辦2019首屆海口新能源汽車展以及系列以新能源汽車為主題的相關活動，就是為了中國新能源汽車持續發展，為中國汽車市場的成功轉型貢獻一份力量。
乾貨滿滿智慧光芒
剛剛過去的2018，宏觀產業調整以及國際局勢動盪，中美貿易摩擦升級各種因素疊加共振使得中國經濟面臨前所未有的壓力和挑戰，在此背景下，未來壓力與挑戰共在，危機與機遇共存。２０１９，如何順應全球產業趨勢，拓展新能源與智慧網聯新增長？出席2019中國智。新。出行峰會的來賓們專注市場，聚焦產業，真知灼見，乾貨滿滿，聽眾們瞪大了眼睛，長達三小時的會議在會展千軍萬馬的氣氛中無人退席，氣氛凝定，放射出智慧光芒。
易車公司COO劉曉科向來賓們分享了數字體驗和媒體智慧新生態的變革和感受，他說：易車在2018年提出了新四化的戰略，這個戰略同樣適用於新能源領域。第一是年輕化。買新能源產品的使用者更多的是年輕群體，如何擁抱年輕人，如何滿足他們的想法，這是至關重要的一點。第二塊場景化。網際網路時代場對接能力很大的，以前網站是一個網站，查報價車型看圖片，但接下來的網際網路包括最近網際網路最熟的概念就是新零售，真正的跟消費者在店頭有一些連線，這是對於整個網際網路下一步的發展方向。第三塊是社群化，年輕一代的使用者買產品要高認同感，高認同感來自於什麼？來自於社群的認同，所以創造社群化的方式也更加意味著在體驗上面能夠讓消費者對於產品的認知達到加分。第四塊，真正的智慧化，我們希望幫助新能源車企搭建一個線上的智慧展廳。圍繞這個鏈路全程資料化的檢測，可以實現每一類的使用者不同階段的全程管理跟檢測，共建一個圍繞著使用者全鏈路的營銷生態，達到對於使用者的全生態營銷。
易車研究院首席分析師周麗君用大量資料和圖表演繹了２０１９各個企業的路向和未來的發展態勢，以及對於2020年新能源格局的洞察，更使得大家全神貫注：“如果目前的限購城市不變，2020年中國新能源車的銷量將接近150萬輛左右，如果雙積分認認真真的執行，2020年我個人判斷新能源總的銷量會超過兩百萬輛，消費升級在新能源領域特別明顯。”
去年創造了150萬輛銷售成績、並在新年釋出了新能源規劃架構的的吉利汽車在會上劇透了雄心勃勃的新目標。吉利汽車副總裁楊學良在關於新能源新出行的演講中透露：2019年開始吉利會在新能源尤其電動車領域有一個大規模的爆發，“我們希望用1到2年的努力進入到中國新能源第一梯隊，最少應該在前三名裡面，當然這個新能源不僅僅包括純電動還包括其他混動車型……2019年是我們新能源產品密集投放的一年，未來新能源新產品都會有混動、純電動和48伏插電混動車型。
新年中我們針對目前市場形勢將營銷體系架構做了一個重點業務調整，現在吉利國內銷售有三個獨立的品牌，除了吉利和領克品牌，新能源銷售中心也會形成品牌，品牌名稱再過幾個月我們將會發布。這個新品牌定位是新的，產品技術是新的，渠道也是新的，在現有的吉利渠道里面將開闢類似於獨立店中店的形式，並在市場上開發一些獨立的新能源渠道。在品牌建設營銷方式和客戶體驗方面，把新能源單獨拿出來成為一個獨立品牌和獨立銷售公司。”“中國市場是多樣化的，消費者對新能源產品的選擇也是多樣化的，我們未來將探索多樣化的新能源解決方案，純電動、混動，混動包括輕混、中混、PHEV，還有替代能源，吉利在甲醇汽車方面走在了全國和全球的前列，我們現在幾個城市試點運營的甲醇汽車得到了比較好的市場反饋。在氫燃料電池領域我們也在做儲備。
楊學良在會上首次曬出了新能源汽車品牌和銷售公司體系下面將要推出一個重磅產品，內部代號GE11，“這款車使用了全新的理念架構打造、，全新的設計語言製造品質包括續航里程智慧化，我們相信這款車任何的一個維度都可以跟全球頂尖電動汽車製造商去進行抗衡。”
“GE11還有自己的成本優勢，會延續吉利過去幾年一直提倡的越級體驗，透過極致的產品、極致的價格提供超值的價值感跟感受。帝豪的GSe也會在今年升級換代，領克品牌今年也會有02、03的插電混動陸續推向市場。我們瘋狂的推新產品，我們確實感受到市場有這樣的需求，比如說我們的01 PHEV跟燃油車持平，50%的使用者選擇01這款車會選擇插電混合產品。再往前看我們將打造一個全新的電動ＭＰＶ專屬平臺，這個平臺已經開發兩年多了，2020年推向市場，目前已經規劃三款產品，這個新一代PMV架構還有產品出來之後，相信吉利新能源市場，還有新能源品牌建設上面將登上一個更高的臺階。”
傳統車企如何應對新能源、新出行時代的挑戰？
在“2019中國智·新·出行峰會”上，來自主力汽車集團的領導共同登臺，圍繞“傳統車企如何應對新能源、新智慧、新出行時代的挑戰？”展開了深入的討論。北汽股份副總裁、銷售公司總經理吳周濤表示18年是北汽2。0時代產品落地開花結果之年，紳寶智道和紳寶智行兩款產品都是以智慧化為主要產品特徵，是行業裡首先提出AI概念的產品，其智慧語音系統識別率可以達到98%以上，而且懂得20多種方言。第二是智慧系統，其中智慧安全包括360的全景影片，包括車輛的AAD等等這樣的一些智慧安全技術。第三，除了現在的智慧安全系統，我們還有智慧的車輛健康自檢系統。未來北汽會在智慧化方面探索以自己的平臺對外進行合作，電動化智慧化依然是我們北京汽車發展的大方向。
一汽轎車銷售有限公司副總經理王小林說：18年一汽奔騰推出了全新的發展戰略和全新的品牌LOGO，推出了具備物聯網屬性的首款奔騰戰略性SUV。這個車上奔騰第一次將全息3D影像技術AI的人工智慧融合在整車上，讓車輛智慧互聯絡統不再是一個冷冰冰的語音互動機器，而是充滿感情色彩的情感。
在新能源產品投放上未來兩三年一汽奔騰希望推出九款新產品，裡面90%都是新能源產品。這是和一汽奔騰整體的新出行有機結合在一起的，在一汽集團大出行的大背景之下，我們一汽奔騰定位非常明確，主攻2B市場的新能源車型、還有新出行市場的運營，現在我們與摩拜出行在貴州開展了相應的投資，其中包括了新能源產品供應以及區域性試點車型市場的運營。
北京新能源汽車營銷公司黨委書記兼總經理李一秀坦言：幹新能源沒有好的戰略容易乾死，應對後補貼市場沒有清晰的思路和想法，企業的戰略協同也是根本沒戲，戰略執行力這個東西非常關鍵，有很多好的想法，同樣的一波隊伍殺上去，帶回來的資訊是“遇到了一幫騙子”，另外一波隊伍衝上去看到了今年最大的商機。所以公司裡面討論專案產品跟模式，在向後方呼喚炮火支援，誰要上來說做不了，這個人在我們那裡基本上兩次就沒有戲了，因為幹新能源本身就是要撞上南牆再繞過去，必須要有這個精神。
東風乘用車公司副總經理顏宏斌談到東風風神的變化時說：同行業車企大家一起聯手打造智慧化AI生態的概念是很好的現象。當然每家的產品有各自的特點，我們這個產品擁有的一些極高的硬體配置，具備極快的響應速度，極簡的使用者介面還有生態，九月份到現在我們的銷量逐月攀升，為處於極度困難的自主品牌帶來了希望，智慧化還有新能源是未來很重要的兩個機會點。
整個東風風神全年的十萬銷量裡面，一個重要的難得亮點就是新能源方面，我們E70這一款產品在三廂車上面取得行業裡面領先地位，自投放已經累計銷量超過一萬臺，去年年底在廣州確實供不應求。基於這樣的狀況2019年東風風神規劃包括新的智慧網聯兩個技術佔的銷量比重基本上在80%、90%以上，恰恰這兩點如果要跟合資車企相比，跟我的老東家東風日產相比，我們自主品牌絲毫不輸於合資車企。
奇瑞控股JETOUR捷途營銷中心總經理李學用介紹說到，“捷途是去年八月底上市的，我們四個月賣了4。07萬臺。我們的第二個重磅車型S90也上市了。我們定位在精準旅行+市場。我們認為中國二胎家庭旅遊出行已經常態化了，這個市場裡面很細分但是容量巨大，初步來看我們為使用者建立了一個它的出行生態圈。
新能源我們捷途也要幹，我們今年六月份上市S70S的新能源車型，後面每個車都有新能源，預計續航里程接近五百公里。開瑞品牌也是我們做的，去年兩萬臺新能源城市物流，今天探討的新能源還應該加一個主體，新能源核心剛需應該包括商用車城市物流板塊，我們一直對此寄予厚望並下了很大力氣。我們目前跟中國的呼啦啦、阿里菜鳥、京東、全部簽了戰略協議進行物流車市場全面更迭。
捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構品牌及產品公關副總裁李方方談到捷豹路虎如何應對新能源時說：“對我們來說機遇大於挑戰，我們慢慢將機遇付諸於現實。我們面臨的挑戰是統一標準，怎麼樣適應中國的標準。捷豹的高階純電動車I-pace，已經交付客戶使用了，它不享受政府補貼，所以，如何讓中國消費者接受它，是我們面臨的挑戰。
捷豹路虎積極的跟中國行業領先的一些合作伙伴進行合作，比如說寧德時代、星星充電，我們都會深度合作，雙方互相滲透到對方的一些業務當中。其實我們說遇到的一些挑戰也是需要跟這些中國的供應商共同解決的。最大的挑戰就是作為一個豪華品牌，新能源的服務商怎麼樣迎合豪華品牌的標準。我們希望把第一批的客戶請過來跟我們一起交流一下用車體驗，也去分享一下其他市場的經驗，共同的將服務標準做的更好更高。
上汽乘用車名爵品牌部高階經理陳繼業闡述了上汽在新能源和新四化方面的思路，“上汽的思維從來不是傳統的，我們是最早提出新四化的。電動化是我們的產品基礎，網聯化是我們的條件跟手段，智慧化是我們的發展目標，共享化是發展過程當中使用者結構的一個構成。上汽的新能源產品還在向高階化和國際化發展。2019年將是名爵品牌的新能源汽車元年，並且都是16萬以上的市場，2019年會有SUV的純電動，這個面向全球的。下週開始，我們將開始去考察全世界17個國家的充電設施，我們將會以一個高標準，一個國際化的視野給使用者創造一個非常好的產品體驗。”
新能源車企如何應對補貼退坡時代的挑戰？
“2019中國智·新·出行峰會”為新能源車進行了專場互動研討，各大電動創新車企掌門人圍繞後補貼時代新能源汽車企業如何保持可持續發展？造車新勢力企業未來何去何從等一系列行業關心和熱議問題的進行討論交流。
電咖汽車首席營銷官向東平認為，“本質上來講，新能源汽車如何能夠在沒有國家政策補貼的情況下，依然可以向客戶提供媲美於傳統汽車，或者甚至比傳統汽車更好的一個汽車產品，或者更具有價效比的汽車產品。”
蔚來汽車公關總監孫方圓認為，“蔚來現在做的是一個定位相對比較高一點的車，我們比較注重控制電池的成本佔整車車價的比例。所以，補貼退坡對我們的影響可能表現不那麼敏感。歸根到底還是要靠企業提供產品和服務去滿足消費者。”
廣汽新能源銷售運營部部長潘鏡池也表達了類似的觀點，他認為，“補貼退坡是正常的也是必然的，這個反過來倒逼我們新能源企業，做好最重要的一點就是怎麼樣生產出來符合消費者或者消費者認可的新能源車，這個是我們作為新能源汽車企業最大的立足點。”
長安新能源汽車銷售副總經理馮中偉表示，“補貼退坡我個人理解，機遇大於挑戰。我們對同平臺燃油車和新能源車做了調研，新能源車的溢價率可以達到20%到30%，而且這個價格也是客戶可以接受的。代表著客戶還是認可新能源，比傳統燃油車價值略高一點，從這個角度來講給我們的新能源產品預留了一定的空間。”
威馬新能源汽車（上海）銷售有限公司常務副總經理王衛認為，“補貼退坡之後，雖然價格上面來看，使用者付出可能多一點，對於購買決策力產生一定的影響。但是，其實使用者購買新能源車的痛點也在不斷的得到改善跟解決。使用成本降低是使用者購買新能源車的主要原因，而不是說主要的原因來源於價格。”
比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理杜國忠表示，“後補貼時代，首先要做的就是掌握核心技術和控制成本。比亞迪做了充分的準備，像入股鋰電池原料公司，這樣可以很好的控制成本源頭，另外技術核心的牢牢把握，包括電池電機電控，以及汽車的CPU核心技術和電芯這些東西牢牢掌握在自己手裡面。”
星光熠熠獎盃生輝
本次峰會上還舉行了“2019中國車智·新獎“盛大頒獎典禮，邀請行業權威、媒體KOL為智慧電動卓越車企和品牌頒發2019智·新國車獎、2019全國十佳智慧車獎、2019全國十佳新能源車獎等多項大獎。創立於2012年的“國車獎”，是中國汽車的最高獎項，迄今已頒發三屆，得到了行業內外的認可。本次2019中國車智·新獎“評選範圍為2018年1月1日至2019年1月1日國內正式上市並公佈售價的國產與進口智慧電動車型。評選按照車型型別以及車身尺寸細分，設定單項獎及年度車大獎，將是中國智慧電動車產業的創新表彰和跨年回顧，更是一次向汽車行業創新者致敬的加冕。
2019智·新“國車獎”年度轎車
（排名不分先後）
領獎人：吉利汽車集團副總裁 楊學良
頒獎人：易車公司COO 劉曉科
獲獎感言：博瑞GE獲得國車獎年度轎車當之無愧。它是吉利旗下的新能源轎車，深受市場歡迎，吉利會用行動證明我們的決心，做到能跟主流合資品牌相互競爭、媲美，同時為消費者帶來超高性價比的產品。未來，我們新能源戰略會一步一步堅定地推進下去。謝謝大家！
2019中國車“智·新”國車獎MPV車型
（排名不分先後）
領獎人：廣汽乘用車副總經理 閆建明
頒獎人：億車號創始人 李潮
獲獎感言：傳祺GM8是我們去年上市的一款定位為高階MPV的首款車型，上市之後表現相當不錯，受到了我們高階商務還有精英人士家庭的喜愛，1月2號在三亞釋出了第二款車型GM6，定位於家庭用車，反響也是很出色，在MPV市場傳祺將為客戶提供更多高品質的車型。謝謝！
2019中國車“智·新”國車獎年度電動車
（排名不分先後）
領獎人：北汽新能源營銷公司營銷傳播部高階經理 王芳
頒獎人：易車公司副總裁 崔滕飛
獲獎感言： EU5搭載首款自主研發的達爾文系統人工智慧平臺，上市以來兩萬多的銷量達到了A級純電動汽車裡領航者的位置，在北汽新能源所有產品滿意度調查中EU5達到了70%以上使用者口碑滿意度，今年北汽EU5新能源會有升級款車型為客戶帶來更多綠色便捷的用車體驗。謝謝！
2019智·新“國車獎”年度混動車
（排名不分先後）
領獎人：比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理 杜國忠
頒獎人：千程容客副總裁 孔文清
獲獎感言：比亞迪全新一代唐採用全新的設計語言、0到百公里加速4。3秒以內、五星碰撞安全系統受到客戶認可跟喜愛，今年銷售已達到六萬多臺，整個唐家族銷售12萬。感謝新時代精英的選擇與媒體的認可，謝謝！
2019智·新“國車獎” 年度豪華進口電動車獎
（排名不分先後）
領獎人：捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構品牌及產品公關副總裁李方方
頒獎人：億車號創始人 李潮
獲獎感言：I-PACE是捷豹歷史上最具革命性的車型之一，預示著捷豹未來的發展方向。捷豹I-PACE也是傳統豪華汽車製造商正式交付客戶的第一款全電動車型，4。8秒的0-100公里加速效能，歐洲行駛工況測試下456公里的續航里程，意味著捷豹I-PACE成為了電動車市場的新標杆。而這款集合了捷豹八十餘年傳統造車經驗以及捷豹路虎全新前瞻科技的電動車，也必將以優雅流暢的外形、極富樂趣的駕控以及先進的人機互動和互聯科技，成為中國年輕消費者的完美之選。
2019智·新“國車獎”年度智慧電動車
（排名不分先後）
領獎人：上汽集團乘用車公司榮威品牌營銷部媒介公關高階經理 陸賢清
頒獎人：易車公司副總裁 崔麗
獲獎感言：18年上汽已經獲得了很多獎項，MARVEL X代表了我們榮威品牌智慧向上的產品升級，今年我們透過平臺釋出了Ei5的電動車型，打響了榮威19年的營銷戰略的第一槍，希望各位同行大家攜手共進，把中國自主品牌電動智慧車做大做強。謝謝大家！
2019智·新“國車獎”年度SUV
（排名不分先後）
領獎人：長城汽車媒體公關部部長 付小康
頒獎人：易車公司COO 劉曉科
獲獎感言：感謝易車以及很多媒體老師，這兩天他們都給了哈佛F7非常多的獎項。這個F7是長城汽車請國際團隊頂尖技術研發團隊打造的全球車型，上市至今兩個多月，銷量逼近三萬輛。從產品力、市場表現、市場定位來看都獲得了廣泛認可，切實感受到了大家對於長城哈弗的支援。
2019智·新“國車獎”年度豪華電動車品牌
（排名不分先後）
領獎人：蔚來汽車公關總監 孫方圓
頒獎人：汽車葫蘆圈創始人 張克環
獲獎感言：作為新能源汽車，蔚來並沒有太多品牌經驗。對於豪華汽車領域我們還是後起之秀，需要各位的支援和提攜，未來我們需要走的路還很長。
2019智·新“國車獎”年度最期待的新能源汽車品牌
（排名不分先後）
領獎人：儀芳媛
頒獎人：易車網副總編輯、汽車產經網主編 陳昊
獲獎感言：感謝大家的支援，吉利會越來越優秀，不辜負大家的認可。
2019年十佳智慧車
（排名不分先後）
領獎人：北汽股份副總裁銷售副總經理 吳周濤
頒獎人：易車公司COO 劉曉科
獲獎感言：智道是北汽2。0首款中高階轎車，代表了北汽汽車品質向上的一個車型，獲得市場和使用者的親睞， 2019年我們北京汽車會給更多客戶提供更好的產品服務，希望各位媒體朋友在2019年繼續支援我們北京汽車。謝謝各位！
2019年十佳智慧車
（排名不分先後）
領獎人：東風乘用車副總經理 顏宏斌
頒獎人：億車號創始人 李潮
獲獎感言：非常榮幸能夠給到我們這樣一個重量級的獎項。全新一代AX7，集合了東風集團的技術優勢。我們會以這個獎項為動力和鞭策，努力將AI智慧推動到一個新的高度，為中國消費者提供更好的產品。
2019年十佳智慧車
（排名不分先後）
領獎人：一汽轎車銷售公司副總經理 王小林
頒獎人：易車網副總編輯、汽車產經網主編 陳昊
獲獎感言：作為全球首款搭載虛擬影像技術的SUV，凝聚了整個一汽奔騰研發團隊的心血，除了犀利外觀高顏值之外，智慧網聯核心科技也是另一大亮點。我們未來還有很多非常牛的黑科技，敬請各位專家及媒體朋友關注。謝謝各位！
2019年十佳智慧車
（排名不分先後）
領獎人：東風小康汽車銷售公司副總經理 劉剛
頒獎人：千程容客副總裁 孔文清
獲獎感言：東風風光轎跑將SUV的操控性和舒適型融為一體，整合轎跑越野化、汽車智慧化、用車放心化三大優勢，上市之後備受媒體同仁關注。東風風光ix5在2019年必將取得不俗表現，不負十佳智慧車的美名。
2019年十佳智慧車
（排名不分先後）
領獎人：奇瑞控股捷途營銷中心 李學用
頒獎人：騰訊汽車總編輯 陳瑤
獲獎感言：感謝主辦方，捷途在19年一定更加努力，取得更好的市場反響，回報大家的支援。
2019年十佳智慧車
（排名不分先後）
領獎人：上汽乘用車名爵品牌部高階經理 陳繼業
頒獎人：30秒懂車創始人 馮功
獲獎感言：名爵在18年面向市場推出的首款新能源汽車，2019年會有更好的產品問世，純電動以及插電式混合動力也將會完成從轎車到複合型SUV的拓展，未來一定會給車主朋友提供更好的體驗。謝謝！
2019年十佳智慧車
（排名不分先後）
領獎人：東風英菲尼迪汽車公司市場營銷及公關部公關總監 常昕
頒獎人：易車公司副總裁 姜安琦
獲獎感言： QX50近段時間獲獎頗多也是市場對QX50認可的結果，它是中級豪華SUV當中首個雙World獎得主，非常感謝消費者跟媒體朋友對於這款車的認可。
2019年十佳智慧車
（排名不分先後）
領獎人：東風雷諾汽車公司市場銷售部公關科科長 曾祥霞
頒獎人：易車研究院首席分析師 周麗君
獲獎感言：非常榮幸代表東風雷諾在這裡領取這個獎項，這個也是我們近兩天以來領取的第三個獎項，也謝謝在座媒體朋友跟業界同仁對於我們的關注跟認可，更要感謝一直支援新科雷嘉的廣大車主們。謝謝大家！
2019年十佳智慧車
（排名不分先後）
領獎人：廣汽新能源汽車公司銷售運營部部長 潘鏡池
頒獎人：騰訊汽車總編輯 陳瑤
獲獎感言： GE3 530應該是廣汽新能源純電平臺1。0的產品。五月，我們純電2。0平臺將推出嶄新車型，續航里程超過600KM，具備L2自動駕駛功能，還有客戶專屬APP以及定製化的功能。希望大家繼續支援。
2019年十佳智慧車
（排名不分先後）
領獎人：眾泰汽車品牌管理中心品牌推广部部長 劉珍全
頒獎人：汽車產經網副主編 白朝陽
獲獎感言：感謝主辦方給予眾泰T500的肯定，19年眾泰會更加努力奮發，提供更多滿足老百姓需求的好車。
2019年全國十佳新能源車
（排名不分先後）
領獎人：長城汽車媒體公關部部長 付小康
頒獎人：易車公司COO 劉曉科
獲獎感言：尤拉R1是2018年釋出的第二款車型，優勢在於具備長旅程的續航能力、安全性高、大眼萌的高顏值。尤拉R1訂單量目前為三千多輛，承載了廣大使用者的肯定，後續訂單也是源源而來。感謝大家對於尤拉R1認可。
2019年全國十佳新能源車
（排名不分先後）
領獎人：長城汽車媒體公關部公關經理 吳小莉
頒獎人：汽湃傳媒聯合創始人 陳偉
獲獎感言：WEY P8是 WEY品牌搭載新能源平臺打造的車型，致力於打造更健康更節能的生活出行方式。未來WEY P8會繼續推出更加優秀的車型，滿足大家對新能源更深層次的追求，為中國品牌貢獻力量。謝謝大家！
2019年全國十佳新能源車
（排名不分先後）
頒獎人：易車網副總編輯、汽車產經網主編 陳昊
獲獎感言：寶駿E200能夠作為2019十佳新能源車離不開大家對我們產品的認可。寶駿不會止步於過去所取得的成績，將會更加努力，以新能源領域頂尖的汽車品牌為目標，不斷前行，給所有支援寶駿E200的使用者們交上一份滿意的答卷。
2019年全國十佳新能源車
（排名不分先後）
領獎人：長安新能源銷售公司副總經理 馮中偉
頒獎人：千城容客副總裁 孔文清
獲獎感言： EV 460秉承超低能耗、超高續航、智慧互聯的設計標準，上市以來斬獲獎項無數，深受廣大使用者的偏愛。未來我們會繼續努力，不負眾望。
2019年全國十佳新能源車
（排名不分先後）
頒獎人：易車公司副總裁 崔滕飛
獲獎感言：比亞迪作為新能源汽車品牌的佼佼者，歷經時間的考驗，深受廣大車主的好評，銷售業績喜人。這一次作為比亞迪新能源汽車的又一巔峰力作，全新一代宋EV 500與大家見面，歡迎前來試駕體驗並提出寶貴建議。謝謝！
2019年全國十佳新能源車
（排名不分先後）
領獎人：威馬新能源汽車上海銷售公司常務副總經理 王衛
頒獎人：易車公司副總裁 崔麗
獲獎感言：威馬EX5自9月28日上市銷售以來，獲得了廣泛的市場認可與好評。未來我們會更加努力，不負眾望。
2019年全國十佳新能源車
（排名不分先後）
領獎人：東風悅達起亞公關部部長 紹鳳明
頒獎人：易車公司副總裁 姜安琦
獲獎感言：傳承悅達起亞家族對產品品質的不懈追求，KX3 EV推出後在新能源領域獨樹一幟，這離不開每一位起亞家人的共同努力。感謝大家對於東風悅達起亞一如既往的支援。
2019年全國十佳新能源車
（排名不分先後）
領獎人：廣汽三菱汽車銷售公司市場部廣宣科科長 徐文兵
頒獎人：汽車產經網副主編 白朝陽
獲獎感言：廣汽三菱祺智EV一直以高續航、低能耗、更智慧的優勢得到廣大消費者信賴，接下來三菱祺智EV將不忘初心，致力於新能源汽車功能領域的研發，給消費者提供更愉悅的用車感受。謝謝！
2019年全國十佳新能源車
（排名不分先後）
領獎人：蔚來公關總監 孫方圓
頒獎人：億車號創始人 李潮
獲獎感言：感謝主辦方對於蔚來ES8的高度認可，十分鐘之前我們披露了蔚來ES8的最新交付資料：截至2018年12月31日， ES8累計交付11，348輛，其中3，318輛於12月交付。對於一個新生品牌，這份毫無保留的信任最是讓我們感動，我們會繼續努力，不負眾望。
2019年全國十佳新能源車
（排名不分先後）
領獎人：前途汽車公關總監 翟旭鳴
頒獎人：汽湃傳媒聯合創始人 陳偉
獲獎感言：前途汽車之所以敢於做跑車這個難度比較大的產品，是因為我們擁有一個專業的工程師團隊，而且是一個有悠久研發歷史的一個團隊，在未來的2019年乃至2020年我們會帶給大家更多驚喜產品。謝謝！
新能源與智慧駕駛，作為推動全球汽車格局的核心力量，正在不斷衍生新的方向和傳奇。2019年，新號角已然響起，從海南揚帆啟航。