剪撲克牌多出一塊如何剪
汽勢Auto-First|周光軍
幾乎是搭上純電動“末班車”的上汽MG，好飯不怕晚。上汽資料業務部副總經理、乘用車公司首席數字官（CDO）兼MG品牌CEO張亮告訴汽勢Auto-First，蟄伏多年的MG MULAN一出手就是世界級的，夕發朝至。
萬里挑一選MULAN
張亮說，MULAN木蘭出列、出隊、出征，是上汽MG在純電動車領域蟄伏多年的“蓄謀已久”。
在張亮看來，MG MULAN要做電動車領域的中國世界級“大眾高爾夫、豐田凱美瑞”。MULAN木蘭生而全球的全球化既體現在銷量上，也體現在影響力上。
“上汽對MG MULAN的定位不是做純粹的技術堆砌，因為今天新能源市場已經比較成熟，不是說還是像若干年前那樣處於探索發展的階段，需要做一些博眼球的動作。我們這款車是基於使用者使用價值來打造全球影響力的，這也是我們的期望。”張亮如是告訴汽勢Auto-First。
MULAN是MG萬里挑一選出來的最終名字。MULAN木蘭首先是一種精神，其次才是性別。上汽把生而全球化的MG首款電動化產品命名為MULAN木蘭，思考多、立意新、理由足。據汽勢Auto-First瞭解，選用MULAN木蘭作為車名主要聚焦木蘭精神，跟男性女性沒有太大關係。
張亮說，無論是木蘭過硬的實力，還是她有愛國精神，有大局觀、能擔當和敢於突破傳統束縛、敢想敢做的木蘭精神，都是當下中國汽車行業所需要的，也是上汽應該承擔的，恰恰也是MG MULAN這輛車所具有的特點。MG MULAN和木蘭精神很強的契合度才是MG MULAN定名木蘭的一拍即合。因此，在命名上並沒有直接使用中文，而是拼音，是希望將木蘭精神進行提煉，而不是讓大家看到表象的替父從軍、女扮男裝的特徵，也是希望拼音帶來的表述，提煉成木蘭精神後，利於全球傳播和理解。
木蘭精神能夠具備全球影響力，就如中國英雄形象在全球範圍內能夠被迪士尼傳播，能夠得到全球的認可，除了齊天大聖、功夫熊貓，木蘭也有這樣的特質和潛質。
MULAN打響MG電動車第一槍
對MG品牌而言，MG MULAN是MG重回新能源市場或者說純電動市場的第一槍，寄予了上汽MG在國內新能源市場極具競爭力的厚望，寄予了MG在全球市場上最具有競爭力的期望。
據汽勢Auto-First瞭解，上汽希望MG MULAN的誕生，標誌著MG的新能源以比高定位，換取MG品牌的高地位。此前，MG EZS在海外攻城拔寨，在歐洲多個國家和地區的銷量位列新能源市場前列。MG MULAN推出後，將和MG EZS構成MG品牌在海外市場的雙子星，同時征戰中國和歐洲市場。
MULAN不一樣讓電芯躺下來
在朱軍看來，電動車的電芯分兩種，一種是豎著的電芯，一種是躺下來的MULAN。上汽集團副總工程師、捷能公司總經理朱軍說，LBS躺式電芯是MULAN和所有新能源電動車的不一樣。
朱軍說，MG最早的出發點，是想做一個電池平臺，這意味著要滿足所有車型的需要，第一個要求就是要足夠小，還要足夠薄。如果按照原來的佈置方法來做，電池包就裝不了多少電，可以適用於小車子，但需要80度電、100度電甚至超過100度電的大車子怎麼辦？ LBS躺式電芯就是在這樣的背景下產生的。
躺式電芯也是基於使用者的實際痛點，使用者需要的是絕對安全的電池，安全有很多層面，比如電芯不可能不會失效，會因為製造的缺陷或材料的缺陷，以及使用過程當中濫用、老化、環境溫度超出機器承受範圍而失控。基於此，上汽研究了各種各樣的方案，發現LBS躺式電芯方案，能把這些方面都照顧到，其中最重要的就是不需要把電芯做小。
讓電芯躺下來很困難。因為原來的電芯是豎著設計的，為此做了大量的實驗，確認不需要對現有技術體系做大更改的情況下，能夠實現電芯躺下來。在電池包層面，遇到最大的問題就是躺平了放，熱的冷卻怎麼解決，為此用了立式的冷卻結構。普通的電池包幾乎100%都是底下平鋪了一層冷卻水板，而MULAN的電池包則是把冷卻水板做成冷卻水片，把它豎起來，然後電池還是跟立式一樣底部散熱。
其實就像一幅撲克牌，原來電池包的電芯是豎著放，現在是把電芯躺下來，佔用的空間及接觸面就很小。一樣的道理，MULAN的電池包厚度只有110mm，超級薄，電芯躺下以後接觸面就很小，帶來空間效率的提升，以及零熱失控。
MULAN對MG意味著什麼
MG MULAN集全球、超能、跨界三個關鍵詞於一身。全球比較容易理解，全球車型征戰全球；超能也比較容易理解，含著上汽集團國家隊的金鑰匙出身，上汽星雲純電專屬系統化平臺賦能；跨界意味著符合對年輕人的想象。
張亮特別強調，MG的純電產品蟄伏多年，思考最多的還是MG的年輕化品牌定位。MG年輕化不只是做年輕人的生意，也不是說消費群體都是90後、95後。
張亮認為，MG的年輕化應該與時俱進，年輕人代表了這個時代最強的能力，代表了這個時代最強的品味，代表了這個時代最硬生活方式的擁躉，代表了智慧網聯科技最強原住民和響應者，
這樣四個代表特點是MG年輕化真正的特徵。
這些特點在MG的純電產品上都有對應。比如，智慧特徵是基礎，效能在3。8秒破百之下帶來天生的實用性，潮流的設計不僅僅是簡單的電感化設計，同時也帶來靈動機能的設計風格，生活方式透過MG跟使用者的互動營銷和服務體系來承接和實現，希望這樣一種定位能夠讓MG的年輕化在MG MULAN上，在MG的純電產品上能夠實現。
張亮認為，一個品牌怎麼樣取決於對它的產品觀的認識。對於把MG MULAN打造成在全球範圍有極具影響力車型，上汽MG想法清楚，打法清晰。
第一，MG MULAN要實現在全球有影響力，靠過硬的綜合產品力來實現。在每個維度上都具有長期適用的口碑，電池的安全性、整車的安全性，整車的環保性、駕乘的體驗、造型的感受等方面都表現良好。
第二，靠在電池架構的特點和絕活。因為標準化的ONE PACK，從50度電到100度電以上的電池都能夠在PACK上相容。能夠實現的不僅僅是換電作為補能的舉措，更大程度上解決了對車使用模式的變化，以及對產值的徹底解決。
第三，產值評估方式衡量體系的變更。產值不行是為什麼？不是因為外殼、內飾、配置不行了，但是本質上還是具有實用性。現在是三元的電芯配方，過兩年有新的電芯配方產生，現在誰也不知道未來主流的電池到底是500公里還是600公里，但是基於ONE PACK以後可以不斷地升級這塊電池，消費者可以靈活選用，整車本身的外殼價值沒有大的下降，而電池透過維護能夠不斷有生命力，老的電池雖然有衰減，卻仍然可作為低配的電池持續使用，所以在電池良好的運作之下，電池的衰減是能夠降到最低範圍的，若干年以後可以看到上汽產品的產值能力透過換電體系的運作，在整個市場上最有競爭力。
這三個特徵能夠改變純電產品在消費者眼裡產值的認知、使用模式的認知，以及補能方式的認知。