不訾重器是什麼
圖為中國的崑崙號架橋機
在中國造出一款大國重器之後，全球各國都開始對這一裝備表示密切關注，因為中國造出的這款裝備，全世界僅此一臺，別無分號，但
“基建狂魔”這個名字可不是白來的，哪怕這樣的大國重器全球僅有1臺，但它對中國大型橋樑建造力量的提升，卻不是一般的架橋機可以媲美的，很顯然這才是真正的大國重器，對此，老外們紛紛表示：中國基建名不虛傳，那麼，這一全球只有一臺的大國重器，究竟能怎樣提升中國的橋樑建造能力呢？
圖為進行橋樑建設任務的架橋機
作為中國專門為橋樑建設而研發和建造出來的特種裝備，
“崑崙號”這樣的超級架橋機，與他的西方同類甚至中國此前生產的普通架橋機有著非常大的區別：作為一種同時具備架橋機，以及橋面箱梁運輸能力的大型特種架橋機，“崑崙號”看起來更像是某種大型特種車輛，而並非一臺用於進行橋面箱梁鋪設的架橋機。
圖為前行中的架橋機
藉助於自身前後兩套驅動系統，以及多達
88個輪子，“崑崙號”這樣的架橋車擁有著普通架橋車根本沒有的機動能力，這讓崑崙號可以在掛載橋面箱梁的前提下，透過已經建設好的橋面進行快速運動，透過這一功能，“崑崙號”能夠在半成品橋面上快速轉移，並藉此翻越其他橋面箱梁運輸車無法抵達的複雜地形，從而確保橋面箱梁能夠以較高的速度被運送到工地，而在崑崙號擁有同時執行運輸和橋面建造這兩大功能的前提下，原本相對複雜的橋面鋪設工程，對於這臺架橋車來說，幾乎就等於是半自動化建造工程了。
儘管這一切看起來非常簡單，但想要做到這件事，卻不是這麼容易的，首先，
“崑崙號”能夠搭載自身重量高達1000噸的橋面箱梁，這對於世界上絕大部分國家來說就是個難題，想要完成這一目標，那想要仿造“崑崙號”的國家就必須擁有研發和生產出長度超過40米，能夠承受1000噸橋面箱梁重量的車輛主軸，以及用於長時間吊掛這些箱梁而不出故障的承載鋼纜運輸系統，其次，為了確保崑崙號能夠在橋面上行動，其前後的兩套動力總成也需要擁有單體承受1000噸重量，並在這個前提下確保車輛正常前行的強大動力，這意味著，想要仿照“崑崙號”的國家也同樣需要在SPMT上有所建樹，這決定了，想要仿造“崑崙號”對於絕大部分國家來說都並非易事。
圖為架設橋樑當中的架橋機
所以，像是美國這樣的超級大國才會想要從中國採購
“崑崙號”架橋機，因為對於美國而言，如果能夠對“崑崙號”進行逆向工程，他們能夠得到的，不僅僅是這臺架橋機自身擁有的能力，也能夠讓他們突破美國在SPMT技術上不如意德等國的缺點，更能借此研發出屬於美國自己的一系列複雜架橋裝置，這對於想要修復本國基礎設施的美國來說，實際上非常重要。
但在中國目前依舊需要建造大量基礎裝置的前提下，現今的
“崑崙號”日程依舊排滿，根本騰不出時間來為美國建造各類基礎裝置，而中國也更不可能將這樣的架橋機賣出去，為中國賺取所謂的利潤，於是，美國接下來如果還想要從中國採購這款超級架橋機，就得要等很長時間了，至少，在中國研發出下一代產品，並且確認“崑崙號”的技術可以被解密之前，中國是不會對外出售這款架橋機的。