蘭新鐵路率先向8線並行的國家級骨幹鐵路通道升級！

蘭新鐵路率先向8線並行的國家級骨幹鐵路通道升級！

國家級幹線鐵路已經完成三次升級，第四次升級已經拉開序幕！

第一次是單線鐵路電氣化。

第二次是雙線鐵路電氣化。

第三次是客貨分流，雙線貨運+雙線客運。

國家級骨幹鐵路均是電氣化雙線貨運+電氣化雙線高速客專，形成4線鐵路並行。

例如：京滬、京廣、哈大、隴海、京蘭、滬昆、蘭新、京九、呼南等即將或已經實現4線鐵路並行。

當部分鐵路通道還在爭取客貨2線3線4線鐵路時，蘭新鐵路已悄無聲息地拉開了第4次骨幹鐵路升級。

蘭新鐵路總是悄然先行，當大家還在“八縱八橫”走向爭論時，2014年蘭新鐵路高速客專全線通車，蘭新鐵路4線並行已經運營8年了，其建成投用時間遠早於“四縱四橫”的隴海線。

俄羅斯、哈薩克、烏茲別克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、土庫曼均提出“渴望鐵路如同渴望水一樣”，要求提升大宗物品鐵路貨運能力、提升高附加值產品高速運營，陸橋80公里/小時的普鐵既不能滿足大宗能源、礦石、煤炭、木材等過載運營的要求，也不能滿足電子、電器、織品等快速運營的要求，建設中哈俄過載鐵路，建設中哈俄高速鐵路，蘭新鐵路開始籌建單列萬噸級雙線過載鐵路，同時籌建速度超200公里/時的雙線集裝箱鐵路，蘭新鐵路率先向8線並行的國家骨幹鐵路通道升級。

蘭新鐵路將形成：

速度80公里/時雙線普鐵；

速度250公里/時雙線客運鐵路；

單列貨運超萬噸級雙線過載鐵路；

速度超200公里/時雙線集裝箱鐵路。

國家級骨幹鐵路8線並行時代來臨！

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