一汽與廣汽有什麼區別
開國產車超過6年有什麼感受？在很多人的固有印象中，國產車的質量比較差，開幾年就會出現各種問題。也正是因為這個原因，很多人寧願花更多的錢去買乞丐版的合資車型，也不會去考慮買國產的高階車型。那麼國產車的質量真的有那麼差嗎？
我是一名汽車修理工，在這七八年的修車過程中，我接觸過很多有故障的車，其中有很多國產車和合資車。在我看來，國產車的質量並不是很差，故障率其實更多取決於保養頻率和車主對車的愛護程度。
我見過很多兩三年頻繁出故障的合資車，包括大眾、起亞、別克、福特、鈴木、標緻等知名品牌。我也見過很多十幾年車況都很好的國產車。還有很多你想不到的力帆、眾泰、海馬、比亞迪、長城等線下品牌。
之前開的車也是國產車，09款南京名爵3SW。這輛車我一直開到2018年才賣掉。9年總共開了11萬公里，平時定期換油、火花塞、雨刮片、剎車片等日常保養，都沒有出現過問題，就連底盤件也沒有更換過。
所以小編要告訴大家的是，並不是所有的國產車都是質量差的。當然，國產車10年的故障率相對較高，所以更多的因素取決於車主的保養。說有
七點
支撐，沒有錯。汽車工業發展到今天，各大車企的造車技術基本實現了共享。
其中包括不少零部件供應商。所以在質量上，國產車和合資車其實並沒有太大的區別。差距。不信你看看汽車質量投訴排行榜。很多排名靠前的都是合資品牌。但是我開過無數的車，深感國產車和合資車在技術和做工上還是有差距的。
近年來差距越來越小，但仍然存在。尤其是發動機和變速箱，差距很明顯，所以這也是很多國產車不用自己發動機的原因。國產車的耐用性也比合資車差。我收到過一些10年左右的國產車。很多內飾塑膠件已經相當老化，甚至無法更換。
我也收到過很多合資車，區別在這一點上也很明顯！比較大的一筆，在保修期內換了一次離合器總成，過了保修期又換了一次。這兩點有點氣人。剩下的就是12萬公里換了水箱，換了電池，換了輪胎。其他主要專案沒有更換，這也有點煩人。
大燈經常換，平均2年。據說是接線問題，電壓不穩定，燈泡經常爆炸。每次去驗車，幾乎都要換燈泡。我平均一年開車2。5公里，一共10年，總里程差不多24萬公里。平均每年從深圳開車一次到安徽，往返近3000公里。我經常開車兜風。
車內配置比較豪華，真皮座椅方向盤都是好東西，盤子越多越亮。我是個懶人，不經常洗車，平均一個月一次，但內飾顏色不掉色，基本沒有損壞，非常贊！後來換車的時候，其實是不想賣的，因為賣不了更高的價錢，還不到一萬。
不過深圳車牌是限號的，沒辦法保車（車牌需要換新車），不然這個價錢真的不值，畢竟還是挺容易的駕駛。當時在PP租車上有列，平時週末節假日都可以租出去，租金也不算太高。如果我租車70、80一天，我會把它當成有人走我的車。
我朋友的車是奇瑞艾瑞澤5手動領航新潮版。我當時買了它，因為它很便宜。車子不大但空間不小，尤其是後排空間。坐過的人都在誇！剛買的時候有點小問題，後來免費claim了。現在跑了這麼多，沒有問題，油耗也不高。
下次換車，我還會選擇國產的。