為什麼吉利一定要用三缸機
我們知道，主流汽車發動機的缸數有3缸，4缸，6缸，8缸和12缸。其中運用最廣泛的為直列4缸發動機，大多數家用車都是採用這種形式的發動機。
幾年前，每每有車型搭載三缸發動機時總會引起消費者的一片謾罵，什麼三缸機抖動厲害似拖拉機，什麼用三缸機的車企就是不厚道，在坑消費者。比如當年搭載三缸發動機的寶馬X1和1系就受到了這種待遇。
可是，回過頭來看我們的自主品牌吉利，不僅幾乎全部車型都使用三缸發動機，還賣得相當好，甚至幾年間已經登上了自主品牌老大的地位。那麼吉利為啥要反民意而堅持用三缸發動機呢？消費者又為何要買吉利的賬呢？
根據吉利研發工程師的說法，吉利之所以青睞於三缸機是因為一下三點原因。
三缸機比四缸機體積小，重量輕了25公斤左右，這對於汽車輕量化有極大的意義，車輛整備質量下降了可以減少油耗。同時由於三缸機體積較小，可以為機艙騰出一些空間，方便佈置混動系統零部件，比如電機和電機控制器等。
2。三缸機的油耗相對四缸機低，在排放法規日益嚴苛的今天，吉利採用三缸機降低油耗，既是對國家法規的積極響應，也是作為一個大企業對環保的責任感的提現。
3。三缸機成本比四缸機低，這一點雖然是沒錯，但是節省的成本並沒有多到人們想象的那樣，事實上開發一款三缸發動機的費用其實是和四缸發動機相當的。只是在材料成本上三缸機稍微低一些。
那麼又是為什麼吉利的三缸發動機沒有遭到消費者的“討伐”呢？因為吉利的三缸發動機是和沃爾沃獲得全球十佳稱號的發動機誕生於同一個架構，背靠沃爾沃這個技術大牛，吉利的進步可謂突飛猛進，所以吉利的三缸發動機技術極其先進。
吉利採用飛輪和平衡杆來抑制三缸機的先天劣勢—抖動，而且處理得相當好，獲得車評人的一致好評。他們表示，坐進車內，幾乎不能感覺到發動機的抖動，駕駛感受也是平順到讓你懷疑這款車是不是搭載的是四缸機。在處理人們對三缸機最大的顧慮抖動和動力平順性上，吉利就是做到了這個份上。
好了，我想此時你已經明白了為何吉利要不顧一切使用三缸機了，也明白了為何吉利能坐上自主老大的寶座了。