1958年為什麼少了十天
如果說很多傳統車企入局新能源市場比較慢，但好飯不怕晚，最終都是看實力說話，這其中凱迪拉克就是代表之一。凱迪拉克的純電車型入市到上市售賣的時間不算太長，不過是金子總會發光，看得見的產品實力足以發光發熱，同時其也在加快步伐佈局。最近，我們就從海外媒體處獲得了凱迪拉克Celestiq-V的新車假想圖，我們一起來看一下。
外觀方面，肉眼可見車頭為全新設計，前臉採用蜂窩狀中網，更加富有運動氣息，前機艙蓋的隆起更加突出，力量感十足。其次在細節方面也加入了不少空氣動力學的應用，比較符合純電車型的功能特性。來到車身側面，線條感依舊流暢且凌厲，車身尺寸據悉變不會有什麼變化，不過不要著急，往下看輪輞的尺寸增加了，視覺上整車更加霸氣。另外後視鏡為傳統造型，這一點或許還待改進。車尾部分，與車頭一樣，運動氣息方面更加濃厚，增加了尾翼，且尾燈為燻黑設計，運動質感更突出。從外觀設計我們可以看出，新車在運動和質感方面下了不少功夫。
內飾部分，眾所周知的55英寸貫穿式大屏依舊是亮點，同時可調節透明度的全景天幕、全新Ultra Cruise智慧駕駛輔助系統等也應有盡有。不過透露出來的是將會在內飾的在材質、配色等方面有所調整，整體的豪華質感將會有所提升。
動力部分，應該是對新車最為期待的部分。新車來自通用BEV3平臺，據悉會搭載100千瓦時-200千瓦時電池組，且支援350千瓦的快充模式，續航里程有望達到並超過644公里。更為突出的表現是新車的最大輸出功率將超1000馬力，百公里加速2秒內可完成，還增加彈射起步功能。與此同時，新車還將會搭載四驅系統及四輪轉向技術。不得不說，如以上資料量產車型最終都一一兌現，那麼新車的動力部分將會無可挑剔。
綜合來看，新車的產品實力可見一斑，不過也因為新車的定位，決定著並不是所有人都是新車的受眾。凱迪拉克Celestiq-V預計會在2023年上市並售賣，還為媒體預測其價格將會達到30萬美元左右，人民幣將忽視200萬左右，因此好像我們大多數人只能看看。不過最後還是不得不感嘆一句：這次不會再有人輕視凱迪拉克了吧！