自動擋操作不當會熄火嗎
如今，隨著社會經濟與工業技術水平的不斷髮展，也帶動著人們的生活質量與消費環境的逐步改善。就單汽車市場而言，過去的幾十年間，幾乎沒有多少家庭能夠消費的起汽車這種大宗商品，而如今，汽車也幾乎成為了各家各戶代步出行的標配工具。
隨著汽車車型的演變，目前汽車市場大體主要分為了兩種車型，
一種是手動擋汽車車型，一種就是自動擋汽車車型。
不可否認，自動擋汽車車型操作起來會更方便、更快捷，在駕駛安全性與簡易化程度上來說也要比手動擋汽車更高，因而目前汽車市場的主流車型也是自動擋車型。
不過，這也並不意味著手動擋汽車車型就失去了其市場。事實上，有很大一部分車主還仍然青睞於手動擋汽車，
一是因為手動擋汽車相較於同配置車型的自動擋汽車要更便宜；
二是手動擋汽車相較於同排量的自動擋汽車也會更省油；三也是最重要的一點，就是手動擋汽車可以帶來自動擋汽車無法帶來的駕駛體驗。
很多的車主買車除了為了代步出行外，也非常追求駕駛體驗感。而手動擋的油離配合以及各檔位的切換，顯然能夠更大程度的給駕駛者帶來這種體驗。這也是為什麼手動擋汽車在經過這麼多年的競爭下來，仍在汽車市場裡有一席之地的道理。
目前來看，大部分的駕校的駕考業務仍以手動擋機動車的C1駕駛證為主，這也意味著手動擋汽車短時間內仍然有很大的教學與市場意義。
可問題來了，雖然很多的司機包括老司機都是正兒八經的駕校“畢業”的，可有的注意事項，他們也還非常模糊。
當駕駛者在開手動擋汽車之時，若要進行制動，是應該先踩剎車，還是先踩離合？
很多的駕駛者因為開慣了自動擋汽車，或是沒有太過注意，其實根本不懂得其中順序的奧妙。
不同的情況下，可以採取的踩剎車與踩離合先後順序也不同。只不過，以下的這種情況，內行人要告訴你
：順序不對的話，既傷車又危險，千萬別不上心
！其實，如果你的C1牌照是自己認真考的，你也會知道，當手動擋汽車在低速狀態下行駛時，是可以先踩離合器再踩剎車然後減速直至停車的。
只不過，當汽車行駛至一定速度之時，尤其是在高速路上保持車速比較高的情況下的話，如果需要緊急制動，駕駛人可以同樣的先踩離合器後踩剎車來進行緊急制動嗎？當然是不可以的。
當駕駛手動擋汽車行駛在比較高的車速之時，若有緊急情況需要緊急制動，正確的做法應該是先踩剎車，後踩離合。
先踩剎車利用發動機的運作把車速降下來，然後配合著踩離合器可以進行降檔減速或是直接制動。
如果是先踩離合器的話，因為車子本身已經失去了發動機所提供的動力，這時候仍然會根據自身的慣性不斷向前，如果再踩剎車的話，其實剎車效果就會大大削弱，而剎車距離也會因為慣性大大增加。
此外，
包括是離合剎車一起踩，其實最後的效果也會與先踩離合後踩剎車相似。
雖然能夠起到制動作用，但是制動效果同樣的不明顯。所以，當手動擋汽車在保持高速行駛時，剎車的制動作用才是至關重要的。補充，即便是先踩對了剎車後踩離合，踩剎車也同樣是要講究技巧的。
很多的司機在碰到了緊急情況下，都會慌亂，出現急踩油門或是急踩剎車，這種情況非常容易發生危險，也非常之不可取。同樣地，手動擋汽車在急踩剎車下很容易就直接熄火，導致無法操縱，這種情況下，更是危險中的危險。所以，
當汽車行駛車速比較快時，先踩剎車固然沒錯，但也需要平穩。
駕駛者切不可一腳踩底，而應該慢慢的有規律的一點一點的輕踩，讓車速逐漸降下，然後才可以利用離合降擋從而制動。
高速行駛下，剎車力度過大容易導致汽車車輪抱死或是方向盤失控，這種時候，情況也會變得異常危險。所以，
看到這裡，也難怪內行人會表示：千萬別搞錯順序，傷車還危險！
很多的新手司機在一些駕駛技巧與知識上的普及力度仍然不夠，他們只是希望能夠早日拿到駕照畢業上路，而忽略了其中的知識學習，導致很多的學員雖然有駕照，但駕駛水平仍然不達標。
希望未來駕考制度能夠繼續保持嚴要求高標準來考核，從而篩選出更多高素質、懂駕駛的文明守法的好司機！