惠州北站在哪裡?
昨日，一位朋友拋了一個問題，想了想，感覺挺有普遍性，乾脆今天就用一篇文章，解決一下大家心中的疑慮。
先交代一下背景：
這個提問題的是來自於外省的朋友，換句話講，對惠州不是特別的熟，對於惠州各區域的理解，大部分資訊源的來源，其實是網路，並未實際考察。
她問的問題是：北站與南站，哪個更適合於投資。
針對這個問題，房價君覺得，應該挺多人都想知道的吧。所以，如果想在惠州南站或者惠州北站進行投資，今天的這篇文章，可以好好看看。（PS：內含大量個人觀點，不喜勿噴，僅供參考）
先說南站。
惠陽南站房地產發展的軌跡，如果要追溯最初發展初期的話，應該是從2010年甚至還要早些的時間開始的。也就是說，這個區域的成長，到現在為止，大概經歷了十年。
10年的時間可以改變什麼？十年，足以讓深圳人完成一場居住遷徒。
如果是高鐵出行，現在從
惠州南到深圳的高鐵，基本保持在30分鐘左右的時間會有一個車次，
上班高峰期，這個時間段還要密集很多，大概十來分鐘就會有一趟車可以去往深圳北。票價方面，單程20元，時間20分鐘左右。從深圳北站再轉向深圳各個工作的地方，基本還需要40分鐘至1個小時的時間。也就是說，
惠陽南站高鐵的通勤方式大概需要1個小時的時間。
這個時間，在深圳這樣的城市，其實不算長。
因此，惠陽南站以星河為代表的一些小區，高入住率的背後，實際上是無數深圳人在進行一場遷徒，理由很簡單。因為深圳的房價，讓人壓力太大。
在鏈家公佈的深圳二手房房價地圖中，與惠陽區距離較近的坪山，均價已經3。5萬，龍崗是4。3萬。
而惠陽最高的一個樓盤，是南站旁邊的星河丹堤，新房單價是2萬，在鏈家網上，該小區的二手掛牌均價18000，是二手與新房價差比較小的一個專案了。另外，這是整個惠陽南站最受認可，也是價格最高的一個盤。在這個區域，在惠陽南站第一範圍圈步行可達範圍內，其實還有很多二手房單價更低的盤。
所以，站在深圳房價的高度來看，
南站新城是兩個極端的，看好的小區，價格已經在高位，而一般的小區，又不能滿足遷徒人群的需求：居住品質、小孩教育、商業配套等等。
另外，對於惠陽南站，就如秘密花園群裡的一些親歷者所言，他最大的優勢，其實是在於臨深。
靠近深圳近，能夠方便通勤，自駕車時間1個小時，是能夠接受的通勤時間，這些，才是促成他們往惠陽南站置業的原因。
接下來說北站。
對於高鐵北站，有人預測將
是未來惠州與深圳交通深度連線的另一個黑馬區域。
對於惠州樓市發展，其實有一條規律是一直適應的，那就是與深圳相關區域的發展前景都會相對不錯。
惠州南站新城已經是成功的例子，而北站新城，同樣如此。
對於高鐵北站新城的規劃，一共分了以下幾個片區：高鐵核心區，金源片區，湯泉片區，白石片區，以及博羅東片區。
雖說同為高鐵北站新城，但區域與區域之間，實際上也是有優先順序的。核心區、湯泉片區以及小金口金源片區，將是未來北站最先受益的幾個區域。也是未來假如深圳人要住過來，前往北站最便捷的幾個區域。
相對比南站新城核心區域的新房價格已經處於高位，北站新城才剛開始。
處於區域發展初期的北站新城，目前，就算是核心區域的專案，單價大部分依舊保持在11000的單價。價差空間，其實挺明顯的。
另外還有很重要的一點，是北站新城的發展，依託的是深圳外溢，以及惠州江北生活圈擴大雙重刺激。作為惠州真正的城市中心，江北雖然說這些年被搶走了些許風頭，但無論如何，實力還是在那裡放著。
因此，惠州，包括房價君身邊，本地人置業，也是會選擇北站新城的。之前在統計北站新城金源片區與湯泉片區的幾個熱點專案時，很明顯，本地客戶佔到了接近40%的比例。這一點，也從另一個角度，保證了惠州北站未來的居住人氣。
另外，如果單就雙城交通優勢來講，北站與南站從時間成本上來講，差距並不大。也就是說，目前
透過高鐵出行於南站與深圳的生活方式，未來在北站同樣適用。
只是北站新城規劃的一些利好，目前並未進入到正式的兌現期。
