脖子後面有黑色的皺紋是怎麼回事
一代強者
隨著
殲20
的量產，過去榮耀輝煌的
強5攻擊機也
正式退出舞臺
。
正所謂一代版本一代神，強5的退場必然有其歷史因素，以及現代戰機能力的綜合提升帶來的影響。
作為一種軍用飛機，
攻擊機
主要作用是進行
空襲
。
當進攻部隊遇到更強大的空中壓制力量時，這時就會派出攻擊機上場。
這類飛機主要進行近距離空中支援，以及海軍空對地的任務，並且會與戰術轟炸機的任務進行重疊。
攻擊機在設計方面比較靠近重型戰鬥機，因此效能也十分接近。
但與戰鬥機不同，
戰鬥機的目標主要在空中
。所以攻擊機不太注重高速飛行與運動能力。
將攻擊機作為一個專用機型類別主要在於
二戰時期
，例如美國和英國的攻擊機通常是以中型轟炸和輕型轟炸為主，有時候會攜帶更重的前射武器。
第二次世界戰鬥後，戰鬥轟炸機開始承擔許多攻擊任務，這一轉變持續了多年。
由於
早期噴氣式動力
並不成熟，所以美國海軍也在自己的A系列戰機重引入這一型別作為專用戰機。
自1960年代以來
，
只有
兩種專用攻擊機
被廣泛引入
，一種便是至今仍在服役的A-10系列，以及在國內令人熟知的蘇霍伊25。
國內的攻擊機差不多也是在這時期進行了設計研製，強5作為第一代超音速攻擊機，它以米格19戰機的技術為基礎進行設計，但是兩者在氣動外形方面又有不同。
從50年代末期到1965年6月4日，
強5原型機
才成功完成試飛，最終在1969年進行服役生產。
作為70年代的專用攻擊機，強5的表現還是十分優秀的，並且裝甲改裝型的強5還完成過氫彈投放實驗。
強5的配置方面主要在於
機炮和火箭彈
，高速飛行能夠有效提升基礎武器的攻擊能力，PL-2對空導彈則用於自衛。
不過強5雖然表現優秀，但也集成了舊蘇聯軍工業的毛病，損耗太高，保養難度大。
另外當時由於技術原因，強5生產的也不多。
從強5的使用經歷來看，國內使用強5的機會沒多少，反倒是對外出口得多。
不過隨著攻擊機的沒落，加之強5的設計理念較為過時，強5如今已經退役。
研製攻擊機
強5的研發過程並不順利
，從
米格19的衍生專案開始
，到強5服役生產經過了好幾年的時間。
同時期美國的A-7戰機從設計到研發只不過3年時間，足以看出我國當時的
工業水平處於落後狀態
。
既然是攻擊機，那攻擊能力必須說得過去。
強5的低空攻擊能力完全滿足攻擊機的標準，但是載彈量太小。
最早生產的一批強5載彈量只有1。5噸，蘇聯和美國的同類型戰機載彈量都在4噸以上。
但
強5的出現好算是彌補了空軍在對地攻擊能力的一個短板
，至少在面對大規模的裝甲部隊時，強5的攻擊能力是完全可以應對的。
至於強5的改裝機，很大程度也是從原子彈研發專案開始，裝甲改造並不是為了實戰，而是出於實驗目的，這一點就有些尷尬。
進入70年代後，美蘇兩國開始玩起了
全新的攻擊戰機
。
這一時期美國搞了A-10出來，蘇聯整了一架蘇25，兩架戰機怎麼看都比強5厲害。
甚至到後來制導導彈的升級改造，歐美國家的戰機在90年代已經具備了鐳射制導的精準打擊能力。
同時期的對地作戰技術也毫不遜色，如此一來，強5的繼續研發和改進甚至顯得有點多餘。
要說80年代至90年代期間，我國噴氣式戰機的新專案，
殲轟7
和在蘇聯採購的
蘇30
，這些戰機在戰鬥能力方面
更具備現代化作戰能力
。
強5的改進基本是氫彈專案實驗那幾年，例如強5-甲、乙等，不過改來改去，還是因為技術原因。
強5的改造還是有風險存在，
強5-乙的效能又太差
，幾次原型機改造後，強5戰機改造便放慢了腳步。
但至少在殲-10出現之前，強5的綜合能力和顏值都是挺不錯的。
其實從80年代來看，國內的空軍發展就已經出現了變化。
國家對臺海危機的擔憂，最終選擇了在
重型戰鬥機
這塊下功夫。
強者落幕，後起新秀
重型戰機能打能抗，蘇27、殲11這樣的戰機已經體現出現代戰機作戰的一個縮影。
強5在過去50年的發展變化中，
早期因為國內工業技術差，強5的研發升級進展緩慢。
強5除了攻擊機的任務需要完成，還要
承擔戰略轟炸機的任務
。
隨著其他功能型戰機的研製，強5的表現也在逐漸下降。
攻擊機對地任務是其作為特殊戰機的主要原因，但在二戰之後就不那麼重要了。
事實上就連美國也並沒有繼續研製新的攻擊機
，反而是在新式的噴氣戰機和隱形戰機中作文章。
同樣也是裝備重型火力打擊地面目標，如今的武裝直升機就要好得多。
從戰術性方面來講，武裝直升機起降不需要跑道，可以跟隨多種艦載戰機直接出行任務，機動性方面更甚一籌。
攻擊機作為對地作戰，經常會面對重型火力，在
滿足防護的同時，還要搭載足夠的火力十分困難
，這也是
國內開發攻擊機的一個難點
。
另外還有防空系統的升級，強5的主要能力在於低空打擊，高速飛行儘管有一定優勢。
但在今天的全面雷達系統中，強5想要躲避偵察完成有效打擊十分困難。
如今的
殲20
、
殲11
這類新型戰機，不僅
載彈量高，飛得更快
，
並且能夠滿足多種任務需求
，同時還具備一定的隱形功能。
因此，類似強5這樣的專用機型便不再重要。
事實上強5作為一款
過渡機型
，在70年代至90年代主要是為了填補空軍縱深打擊的能力。
當第四代、第五代戰機問世時，作為過去的大將，強5也不得不服老。