去衡陽萬達廣場坐幾路公交車
重慶市投資81億元建設一座
跨越嘉陵江大橋
，土灣嘉陵江大橋於2019年啟動以來，一直沒有實際性進展，近期終於迎來了新的進展。
土灣嘉陵江大橋效果圖
土灣大橋是一座路軌兩用大橋，橋位在石門大橋下游約800米、在紅巖村大橋上游約700米處，路線全長約9公里，主橋樑長約1公里。全線按雙向6車道、設計車速60公里/小時標準進行設計，全線將設1條約5公里特長隧道，平頂山隧道。
土灣嘉陵江大橋效果圖
土灣嘉陵江大橋效果圖
土灣嘉陵江大橋效果圖
專案橫跨渝北區、江北區、沙坪壩區和九龍坡區，線路南起於二郎立交南側，沿迎賓大道佈線，於美茵河谷轉盤處以隧道形式穿越平頂山，在石門大橋與紅巖村大橋之間設定土灣大橋（路軌兩用）跨越嘉陵江，經由大石壩立交，止於盤溪立交，路線終點位於盤溪立交南側。
土灣大橋橋點陣圖
土灣大橋是軌道21號線控制性，專案加速推進，將對正在規劃中的軌道21號線起到至關重要的作用。
軌道21號線線路走向圖
專案主要推進節點，2019年11月進行施工圖設計招標、並於2019年12月確定設計單位為林同棪國際工程諮詢（中國）有限公司/重慶市市政設計研究院；2022年3月進行工程設計諮詢單位招標、並當月確定中標單位為中鐵大橋勘測設計院集團有限公司；於2022年8月確定工程勘察審查單位重慶機三院施工圖審查有限公司。
目前專案建設已進入加速通道，預計2023年將開工，專案建設工期預計為3年左右，計劃2026年前建成通車。
土灣嘉陵江大橋工程屬於市級重大民生工程，專案建設後，成為主城區中部槽谷的重要交通幹道，將大大縮短九龍坡區與沙坪壩區之間的通行時間，進一步提高客運樞紐疏運能力，提高集散效率，有效解決沙坪壩區交通擁堵問題。