扭矩和車重有關係嗎
追風白外觀一眼亮，個人感覺比普通版本更加帥氣，GS版本和普通版本最大的區別就是增加了運動套件，外加燻黑輪轂．薰黑後視鏡、可以選配黑頂，GS白色版本為珍珠漆，從外觀看感覺威朗Pro GS像是君威GS的小弟弟。
【動力操控】
這款車最讓人滿意的地方感覺就是動力，真是顛覆我對小排量渦輪車的印象，阿凡達搭配鋼鏈式cvt，起步輕點油門動力響應很快，幾乎沒有延遲，每次紅綠燈都是第一個起步感覺非常爽，時速10O以內好不誇張的話油門踩多少有多少，加上車型和車重優勢，動力不輸2。0TB級車，變速箱很絲滑，頓挫感幾乎沒有，高速段120以後加速稍微有點衰減，這點不如2。0T發動機（時速120轉速大概在2200轉左右）。方向盤市區低速段很輕，需要吐槽的是高速段並沒有感覺方向盤有加重，這點和別克傳統的方向盤手感有點區別，底盤質感我感覺還可以，瓦特連桿加持比一般的板車行駛質感要好很多。高速段噪音控制屆A級車正常水平。主動安全配置有主動剎車、車道保持，這點我比較喜歡，22款沒有自適應巡航，23款新增了自適應巡航很給力。
【油耗】
目前提車兩個月，行駛距離1600多公里，目前還沒有做首保，市區油耗8個多，高速6個多，綜合大概7個多，1。5T發動機綜合7個多油感覺還是比較省油的，我看車友圈裡有車友高速定速巡航100左右油耗可以控制在5個多。
【內飾空間】
這款車內飾在別克裡邊算不上好，但是對比日系兩田來說內飾還是相對豪華的，雙聯屏有的人喜歡有的人不喜歡，我覺得還可以，不擋視野也不反光，空間的話前排還可以，後排縱向空間也很大，橫向空間收車身寬度影響比較窄，中間座椅偏高偏硬不適合長時間坐人，所以後排還是建議做兩個人比較合適，座椅相對日系來說沒有那麼軟，畢竟價位在那擺著不能要求十全十美。
由於這款車沒有配備腰部調節，大家如果跑長途的話建議買個腰靠，會比較舒服一點，沒有腰靠的話長途時間較長的話腰部會感覺累。晚上開車螢幕亮度預設調的比較高，在車機設定顯示中未找到調節亮度選項，調節方式為：夜間著車狀態在儀表側設定中可以調節背光亮度。離車自動鎖車功能個人感覺過於靈敏，我不太喜歡，大家可根據自己的需求自行設定。
如果是新手司機，建議大家上下班高峰期堵車嚴重的時候不要開自動駐車，這款車動力比較好，油門踩深了容易追尾，大家根據自己的技術自行研究摸索。
【［小結】以上內容為提車兩個月的用車感受，僅個人感受分享，說的不對的地方希望大家多多諒解，希望能夠對大家選購車型有所幫助。