大車為什麼有兩個車牌
作者：馬桶蓋上
購買過程
年初上海新開了一個網紅景點，天安千樹，外立面絕對獨樹一幟，看它造了n年還沒好，以前一直去莫干山路塗鴉街和創意園，塗鴉就是它的圍牆。幾年沒去發現塗鴉沒了，創意園也關了，商場也造好了，獨特的外型還是放張圖給值友看看吧。
大年初2
去天安千樹逛逛，路上討論了一下今年換車的可能性，家裡2人目前兩個車，一小新一個大舊，老車已經11年了，修也花了不少錢，一直想換，但這兩年經濟損失很大，一切計劃全部打亂，比如2020一整年資質考試暫停——-拿不到資質證書，很多事情就不能幹。。。。一句話就是沒錢。
討論下來要不先給我換車，3年前的小車還能值點錢，小車的上海車牌也能賣掉，反正大家都說開了電車就不想再開油車，想想貼個十萬就能買特斯拉了。然後就這麼決定了我先換車。
天安千樹商場出口小路是單行道，準備去城隍廟卻無意中轉到了太古匯，那裡最出名的就是亞洲最大星巴克，喝了杯咖啡後再逛太古匯，看到太古匯里居然有個特斯拉的體驗店，這是我逛商場裡看到的第五家特斯拉店。 店裡有四輛車，一般店裡都是標配三臺車，比其它店多了款YP車型，銷售接待了我們，因為造型難看一致否決了YP，挑了3P選了白色，付了1000塊定金，當時價格是34。8萬，銷售邀請我試駕，因為駕照放車裡了，車停在其他商場地下室懶得拿，屬於盲定了，沒想到路上剛討論完當天居然就訂了。
然後開始等待，因為封控提車晚了2個多月，大概等了5個月差幾天才提車，期間漲價了2次，漲了2。8W，提車價從34。8萬漲到37。6萬，現在基本跌回當時的價格了。
提車
6月下旬，交付週日晚上通知車上產線可以準備提車了，周2網上轉賬付款完成，周3網上買保險，周4去提車，周5寄產權證行駛證到家，周6寄車牌到家，然後自己安裝車牌，不小心掉了2個螺絲，現在後面車牌只安裝了2個螺絲，整個過程還是比較順利的。
提車時沒辦任何儀式，也沒拍照片，可能上海沒這個習慣吧。交付知道我沒摸過特斯拉，就在車裡介紹了5分鐘，然後把車開到展廳外面就算交付完成了，我把車開到特斯拉停車場拍了這張照片算是提車照了。一路開回家大概20KM，快到家感覺車子動力不行，路邊停車後切換成運動模式，嗯，這感覺不錯。
然後一直運動模式，期間開過2次輕鬆模式，為了看看電耗，實在受不了那孱弱的動力幾分鐘就切換回來了。大家一直說的單踏版模式，其實就是保持模式，第二天就啟用了，一直到現在，真香，開車可以非常輕鬆，不過副駕駛有人情況下腳法要細膩一點，有些人暈車估計就是松電門太快引起的。
然後申請電錶，安裝官方充電樁，有點小波折，裝了25米電纜用了4個小時。
使用感受
說說續航，夏天大概300KM，走高速能開500KM。
因為城市道路我開起來電門踩太狠，造成電耗太高了，夏天基本300以上，現在220左右，走高速高架160左右。
還有就是油門偏重，電門要踩的比較深車才會動，造成了車的反應速度沒想象中快，因為要深踩。
至於提速，城市裡開車只有肉人沒有肉車，油門踩到3000轉馬路上哪個不快，油車人家開6我開就是9個油耗，我開本來就是各種超車，換成3P後感覺差的不是很大。
這車最漂亮的角度其實斜上方
和改色膜的車對比，P版在路上基本很少看到，可能因為差價比較大的關係。去途虎店貼膜老闆不知道這是P版，以為是我的裝飾，她是第一次看到。
最喜歡不停的更新，至於說剎不住的人，非蠢及壞，不用不浪費口水爭論。
前幾天剛更新成40。4。2，今天已經48了，等著更新就不截圖了。
目前開了8000公里了，因為有了電車就肆無忌憚的跑了，根本不會考慮電費，因為它比輪胎磨損還便宜。
不過家裡領導對這車不滿意，1。顛，2。陋。
後來某天去一個園區吃飯，去早了，飯店附近有4S店，去看了賓士和奧迪新款，果然位元斯拉有檔次。
國慶出去旅遊，因為特斯拉壓到塊石頭門下裙邊有點翹起來在鈑金中，就開大車到浙江玩了2天，然後到紹興後奧迪燒機油和冒煙了（冒煙是4S問題），放棄旅遊直接回來了。回來後第一件事情就是去賓士4S店。
這次去了汶水路的冠松之星，進去一看果然氣派，展廳都有2層樓，上次賓士4S和它比就是屌絲出租屋和獨棟別墅區別。看了幾眼，銷售竭力推薦E300L豪華，不過50萬的豪華版沒有自適應巡航，沒有座椅通風，材質還不是皮的。試駕了一下，一踩發動機就叫，可能model3P開多了不適應這種動力，反正不是我開倒是無所謂動力。
回4S打了個電話，找朋友可以優惠4。5w， 冠松之星銷售說只能優惠3W， 不想為了1。5w欠個人情，然後就在店裡下定了，優惠3W沒還價，看得出銷售蠻興奮的，跳起來跑進去拿意向書。 最終把棕色改成黑色內飾，加了5萬塊豪華改為尊貴，多了柏林之聲，抬頭顯示，通風和ACC等，然後付了定金後回家等車，回家算下來落地要不少錢，銷售說豪華等1個月能提車，尊貴要4個月，預計明年春節提車。因為目前北京賓士尊貴停產中。。。。
總結
這下，家底都掏空了，2022年真是困難的一年