為什麼公交車可以壓線
在高速公路上行駛時，沒有什麼可害怕的，唯一害怕的就是疲勞，交通法規定，在高速公路上連續行駛不得超過
4
小時，
4
小時後，必須被迫休息，但是，這項規定實施起來並不容易，也沒有人知道，你開了多久，交警是查不出來的，全看司機自覺遵守。
對於司機來說，在高速公路上行駛時，他們只會在出現問題時才在服務區停車，例如上廁所、吃飯、加油，或者只是感到睏倦和疲倦，不會等到4個小時後
開車，一個小時後車子停了下來，不切實際，無法準確記憶。
高速服務區“困”不睡覺是什麼原因？高速加班費，所謂高速超時費，是指在高速公路網內行駛時間超過
24
小時，在同一條高速線路上行駛時間超過
12
小時，如無正當理由和證據，需支付超時費用，超時一小時
40
元。
設定超時費的主要目的是提高高速公路通行效率，不佔用高速公路資源，二是避免逃高速路費，許多大型車輛透過更換通行卡來逃避通行費，比如長沙到海口和海口到長沙同時有兩列火車，兩車中途行駛時，在服務區換卡，只需要交一半的高速費。
如果您開車累了，睡在服務區，不小心睡過頭了，您將產生超時費，因此，很多老司機都不敢在高速服務區睡覺，生怕被收取超時費，部分車輛在服務區維修一兩天出現問題是正常的，高速公路服務區的工作人員也開車上下班。
這些車輛是否必須收取加班費？顯然不可能，有兩種方法可以避免麻煩，一是在服務區的超市賣東西，留著收據，哪怕只是一瓶水或一包紙巾，也能證明你在服務區待過，工作人員不會要求太多。
如果沒有消費小票需要加班費，不用擔心，每個服務區的出入口都有攝像頭系統，可以索取車輛的通勤資訊進行核對，在
1990
年代甚至
2000
年代初期，怕超時費過高的司機都懶得找麻煩。
當時高速服務區車輛稀少，設施不完善，與現在不同的是，大多數服務區都有許多汽車停放，即使在偏遠地區也是如此，景區人少，高速服務區也佈滿了攝像頭，大家一舉一動都能拍得一清二楚！
但早些年，在高速服務區休息確實不是一個明智的選擇，尤其是晚上，高速服務區閒置的人很多，因為人少，而且有現在沒有那麼多攝像頭，這些人都在高速服務區，區裡確實有很多搶劫和搶劫的事情。
貨車司機大多長途跋涉，一趟的油費要上千元，仔細一看就會發現，這種大貨車的油箱直接暴露在外面，大貨車的司機通常是一兩個人來運送貨物，開長途車，身體已經很累了，許多人在服務區睡著了。
如果卡車司機不注意，有人想偷油，簡單的，這些毒氣小偷被司機們稱為“耗油大戶”。他們經常在深夜結成小團伙，在服務區等車輛多的地方偷油，油被偷了，真是損失慘重，這種大卡車長途行駛時油量很大，一旦耗盡，它將損失數千美元。
那麼這次簡直就是浪費，開車通常是一隻腳在天堂，一隻腳在地獄，你必須非常小心，一旦睏倦了，就不要勉強自己開車，很容易出事，高速車的速度很快，一旦發生意外，就是一件大事，再後悔也來不及了，所以，累了困了，出發前先休息一下。