詹天佑是近代史人物嗎
如今中國的鐵路已經是非常大眾化的一種鐵路工具，當然也還是重要基礎設施，為中國綜合交通運輸體系中的骨幹。截止到2020年8月，中國高速鐵路總里程達3。6萬公里，位居世界第一。回想一個多世紀的中國鐵路發展史，不由感慨，如今的一切可是來之不易。而說到鐵路的發展，就不得不說到一個人。
他便是詹天佑，這個名字想必不少人已經在課本中看到過，人們給他冠以了中國鐵路之父的名號。今天便來說說傳奇人物詹天佑的人生，清咸豐十一年三月十七日（1861年 4月26日），他出生在廣東南海。家中雖不算大富大貴，但也有點家學底子，也因此給了他讀書的機會。詹天佑十二歲那年，愛國革新思想家容閎正好上報清廷希望選派幼童留洋，好引進西學。
這一建議得到了批准，名額為120人，詹天佑的父母得知了這一訊息。在好友的勸說下，送幼子去報考，詹天佑因成績優異被選中。還是個孩子的他便跟著容閎去了上海，先是跟著陳蘭彬學習漢文，跟著容閎學習英文。1872年，一切事宜準備妥當後，詹天佑作為首批被送往美國。
第二年入美國康奈狄克州威士哈芬小學，平時住在校長的家長，在美國一讀就是數十年。他的成績非常好，中學時為全校第二，進入耶魯大學後又奪下數學第一名獎金。而當時，他就讀的正好是土木工程系並專習鐵路工程，這便給將來的成就打下了基礎。1881年只有兩個中國留學生畢業，他是其中之一，另一個是歐陽庚。
回國後被派往福州船政局，學習海軍輪船駕駛，成績穩拿第一名。後來1884年，在張之洞的邀請下，回到廣州黃埔廣東實學館教習英文。兩年後繪製了中國第一幅海圖，其實只是廣州沿海的海圖。1888年開始前往天津鐵路工作，先後主持修建了多條鐵路工程，比如說灤河鐵橋、津盧鐵路、京張鐵路等等。
位置做到總工程師上，他的工資自然不低，而且當時留過洋成績還如此優異的人，整個中國恐怕也找不出幾個。從記載來看，他當時每個月的工資有一千多兩白銀，放今天就是一個月收入四五十萬。那生活自然是綽綽有餘，但詹天佑潔身自好，一生只娶了一位妻子。那便是譚菊珍，兩人生下八個孩子，當然詹天佑是養得起的。
大抵也是因著他將生活之外的時間，全部留給了工作，除了修築鐵路，他還心繫教育。當時中國的工程師何其稀少，有鐵路修建經驗的更少，他自然也感到了中國在這方面人才的匱乏。便有意識的對山海關鐵路官學堂（今西南交通大學）的青年十分珍視，多方培養，令他們迅速成長。
這些人，後來都成為了技術骨幹，又出資為西南大學修建學生宿舍等教學裝置。為國家奔波半生，詹先生向來是不覺得累的，可他的身體能察覺。因中東鐵路一事，詹天佑疲勞過度，腹疾復發。1919年4月24日病逝，享年58歲，去世前還對國事念念不忘。留下三條遺囑，一振奮發揚工程師學會活動，二慎選人才管理俄路，三腳踏實地建成漢粵川全路。
【萬卷】人字是如何打造的：詹天佑
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近代史確實屈辱，可也有不少的先輩們，一心以望提高國家地位。而他們也是傾盡心血，用一生來為自己的這一理想奮鬥，在一次次捱打中奮起救亡圖存，如今的盛世也算是了了他們的願。小編推薦的這本書講述的便是詹天佑的一生，從留美歸國生到成為中國科學界的先驅，這道路艱辛又輝煌。
透過此書，讀者能看到歷史上的詹天佑是如何堅韌不拔為國修路31年，是如何維護國家主權，抱病出席遠東鐵路會議的。只可嘆英雄平生之志未盡舒，他的偉業與精神仍燭照今天，感興趣的點選上方連結便可購買！