老車車裡味道太大怎麼辦
雖然說思域僅僅只是一款緊湊級轎車，但是它的0-100的加速成績僅為8。5秒，在這個級別的車型中，這個成績可以說是非常不錯的了。在同級別的車型中，能夠超過這個成績的車型並不多。當然了，在同級別的車型中，大眾速騰280TSI版本以及領克03等加速成績同樣也不遜色。
1。5T排量的思域無論是在功率方面還是扭矩方面，在同級別的車型中其實都算不上太耀眼，但是我們不可否認的是，這臺車的速度真的是很快，雖然配備的是一套CVT變速器、但是這臺車的提速能力一點也不拖泥帶水。
只要變速箱匹配的好，那麼就能夠把有效的動力用在關鍵點上，馬力並不一定需要有多大，馬力大如果發揮不出來的話也是沒有用的。比如說上一代的別克君威GS，所搭載的是一套6AT變速箱，雖然在給油的時候感覺整臺車都很亢奮。
但是，由於變速器的劣勢表現，終究是沒有辦法順暢的把扭矩傳遞到車輪上的。思域之所以提速快，主要是因為車輕。同樣的1。5T發動機，如果是裝在飛度和QQ上的話，那麼提速能力會更快一些。如今的1。5T發動機已經被各個廠家普遍應用了。
不僅那些緊湊級轎車在用，包括緊湊級SUV也在用，甚至就連一些中級轎車和SUV也在用。重量在1噸左右的車型在用，重量在1。5噸左右的車型同樣也在用。緊湊級別的轎車，在之前一般都是裝配1。5—1。6L排量的發動機。
然而，現在本田卻給思域增加上了渦輪增壓發動機，這其實就跟打雞血是沒有什麼分別的。對於同排量的發動機來說，拉動不同重量的車，加速表現肯定是不一樣的。或許很多人在提起CVT變速箱的時候，就會說加速慢、打滑等等，但是，實際上CVT變速箱的加速成績是一點都不慢的。
2012款的斯巴魯搭載的是一臺2。0T的發動機，匹配的正是CVT變速箱，0到100公里的加速成績僅為6。8秒，到了2015款車型的時候則是突破了5。3秒。因此，CVT變速箱其實並沒有像人們所說的那樣不堪。CVT變速箱除了在起步的瞬間需要限制發動機轉速。
因此不能進行大功率輸出以外，在整個加速的過程中，動力並不會中斷，因此，實際上來說，CVT變速箱的加速成績是不慢的。加速成績並不能簡單地透過引數來衡量，最主要的還是需要看輪上的功率，有許多車型所標註的引數都只是一些賬面數字。
然而，本田在一般情況下來說，引數基本上都是輪上功率。因此這也就不難解釋了，為什麼思域在加速的時候比扭矩更大的車型加速還要快。思域的1。5T發動機扭矩轉速平臺更加寬泛一些，它的峰值扭矩轉速區間大約在1700-5500轉之間，最大功率轉速區間為6000轉。
也就是說，當發動機達到1700轉到5500轉之間，就可以輸出峰值扭矩，再加上本田調教的CVT變速箱，可以使發動機一直保持在較高的轉速區間之內，甚至還能夠達到紅線區，從而這臺車的加速能力也就會更快了。
在同級別的許多渦輪發動機車型中，當轉速達到了4000轉左右的時候就需要換擋了，那麼在換擋的過程中，就會損失掉大量的動力。總而言之，雖然說思域的扭矩僅僅只有220牛米，但是，由於思域的渦輪介入的早，在1700轉的時候就可以達到最大扭矩。
因此思域的提速能力還是不錯的。另外，思域的輪上功率和廠家所給出的額定功率基本上是一致的。甚至在扭矩上還會有一點小驚喜。綜上所述，雖然說思域的扭矩僅僅只有220牛米，但是它的加速能力還是非常快的。