汽車一鍵啟動怎麼改裝
再次聽到東風標緻這一汽車品牌，我甚至感覺有些陌生，因為我已經太久沒有接觸東風標緻這一汽車品牌的車型，而且也很少聽到關於這個品牌的訊息。而就在2022年的年底，新款標緻5008正式上市，這也勾起了我對於東風標緻的回憶。今天就藉著剛剛釋出的這一款車型來回顧一下東風標緻的造車能力，看看這款新車的表現如何？
新款的東風標緻5008與老款車型相比，在外觀設計方面的變化並沒有特別大，其中最大的變化就是新款車型換裝了全新的獅頭標誌。不過新款車型還是增加了一些細節方面的設計，會時不時給人帶來驚喜。新款5008的價格區間為17。77~23。37萬元，甚至比上一款車型還便宜了一些。
今天我們看的這款車型是新款標緻5008的頂配車型，首先來看的是它的外觀設計。新車的前進氣格柵依然是採用了點陣式星空設計，前進氣格柵與造型獨特的前大燈組巧妙地融合起來，前進氣格柵為無邊框的設計，這在當下也是相當流行的。
新款5008的車型名稱被貼在了引擎蓋的前方，這一設計在之前的4008和老款5008身上也均有體現，不過這一設計在整個汽車市場還算是非常少見的，也可以算得上是東風標緻的一個小特色。
分體式前汽車燈依然令人印象深刻，上方的大燈極其鋒利，就像是一對矛頭，下方獠牙狀的日間行車燈帶設計也有著極高的辨識度，僅僅是看前車燈就可以分辨出這是哪個品牌的汽車。
新款5008的車身長寬高分別是4680毫米，1860毫米，1650毫米，軸距為2855毫米，這一車身尺寸與老款車型沒有差別。車身側面整體造型較為飽滿規整，沒有太多複雜的設計，簡潔而又大氣。
頂配的GT版本車型配備有後排隱私玻璃，為後排空間提供了較為私密的環境。車窗邊框採用了銀色鍍鉻飾條裝飾，車門下沿的裙邊也有一條較粗的銀色飾條點綴，與上方的車窗邊框以及車頂的行李架搭配在一起較為和諧。
車尾原先的獅標與字母的組合被現在的黑色純字母LOGO取代，更具有現代時尚氣息。車尾造型飽滿，沒有太多的層次，看起來較為規整。車尾上方配有擾流板，尾燈為分體式設計，中間由寬大的黑色飾板連線，呈現出來的視覺效果與貫穿式尾燈十分相似，尾燈採用了燻黑處理，看起來較為深邃，點亮之後辨識度較高。
汽車後包圍較為寬大，材質為黑色塑膠磨砂飾板，後包圍上側有一條銀色鍍鉻飾條裝飾，下方的排氣佈局為雙邊雙出，排氣管也是採用了銀色鍍鉻材質，為車尾整體造型增加了幾分精緻感。
新款東風標緻在內飾設計方面的革新也並不多，依然是沿用了現有的內飾設計風格，不過不得不說的是，東風標緻的內飾設計還是十分經典的，雖然長時間沒有更新，現在看也沒有很過時。
新款東風標緻5008的內飾與老款車型最大的區別便是換上了新的懸浮式中控屏。中控屏的尺寸在當下一眾車型中顯得有些迷你，並且螢幕四周也有一圈較粗的黑色邊框，螢幕實際使用面積也進一步縮小。
車內搭載的車機系統被升級為了最新的Blue-i 3。0智慧網聯絡統，該系統內的線上功能較為豐富，但是與上一款車型相比，車機系統不再支援CarPlay功能，但是車機系統可以支援華為HiCar，並且支援 OTA升級，我猜測車機系統這一處的改變會讓其失去一批使用者。
除此之外，新款5008車內搭載的揚聲器數量從原先的10個減少到了現在的6個，畢竟新款車型價格有了下調，相應的也就會減少一些配置。
在動力方面，新款5008依然是搭載的1。8T發動機，與之匹配的是8AT變速箱，最大功率為155千瓦，峰值扭矩為300牛·米。這臺發動機的賬面資料還算可以，並且其油門設定也比較輕盈，所以車子在起步時不會有“小馬拉大車”的感覺。運動模式下，變速箱換擋邏輯會變得激進一些，油門響應也會更快，轉向力度更重。
綜上所述，新款標緻5008這次的主要變化集中在車機系統以及全新車標上，其他的部分還是老樣子。車子在動力方面的表現還是比較不錯的，是一個較為好開的中型SUV。但是我估計大家對於全新標緻5008關注最多的還是價格，接下來我們就靜靜地看它的市場表現吧。