青島是渤海嗎
大眾網·海報新聞記者 孫秀青 青島報道
已經交付的世界最大噸位海上浮式生產儲卸油裝置（FPSO）“P67/P70”、我國最大作業水深FPSO“海洋石油119”、全球首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺“深海一號”能源站……青島海工在海洋油氣裝備領域的代表性成果令人矚目。這些“大塊頭”的生產製造都來自同一家企業——海洋石油工程（青島）有限公司（以下簡稱“海油工程青島公司”）。
據瞭解，油田開發包括勘探、開發、鑽井、工程建造、生產等多個環節，海油工程青島公司主要承擔的是工程建造環節。作為國內海洋油氣開發裝備製造的主力軍，其在加工設計、材料採辦、陸地建造和海上安裝除錯配合方面處於國內領軍地位。
據海油工程青島公司副總經理李家偉介紹，“渤海油田是目前我國第一大原油生產基地，也是我國開發區塊最多的海上油田。在油田開發過程中，海油工程青島公司主要承擔著海上油氣平臺的製造工作。自2006年以來，我們已經參與了渤海油田30多個海上油氣裝備建造工作。”今年以來，海油工程青島公司在渤海油田主要承擔了我國渤海灣首個千億方大氣田渤中19-6凝析氣田一期開發工程、我國渤海萊州灣北部地區首個億噸級大型油田墾利6-1油田開發工程等專案，建設包括導管架、CEP組塊、CEPA組塊等在內的一批油氣開採裝備。
“海洋石油位於海底，要想開發出來，必須首先建設海上油氣平臺，相當於在海上建一座油氣開採工廠。”李家偉給記者打了一個比方，導管架是工廠的地基和“底座”，組塊相當於“廠房”。組塊根據功能又分為中心處理平臺（核心平臺，具有油氣彙集處理等複雜功能）、井口平臺（開展簡單油氣採集的平臺）、生活樓（海上人員居住生活區）、無人井口平臺（無人值守，採用遠端控制），海油工程青島公司主要負責將這些油氣平臺從圖紙變成工廠，相當於油氣工廠的“製造者”。
製造海上油氣工廠並不容易，特別是隨著海上油氣開發的深入，建造的海上石油開採裝備在保證安全性的前提下，越來越有突破性。例如，渤中19-6凝析氣田一期開發工程專案在青島、天津兩地三處場地新建8個結構單體，包括1座中心處理平臺、3座無人井口平臺和4座導管架，陸地建造鋼材結構加工量預計達32000噸，相當於一艘中型航空母艦的鋼結構重量；鋪設8條海底管道和3條海底海纜，總長度約150公里，超過北京到天津的距離。在墾利6-1油田開發專案方面，日前建造完工的墾利6-1油田CEP組塊為裝載有130多臺套裝置的8腿中心處理平臺，包括一座80人生活樓，是渤海油田迄今為止最重的浮托組塊。
建造的海上油氣開採裝備越來越大、越來越重，其意義不僅僅在於一個油田的開採。據介紹，墾利6-1油田CEP組塊平臺投產後，將透過海管、棧橋等連線墾利6-1專案6座井口平臺、渤中35-2CEPA平臺以及渤中29-6WHPA平臺等3個油田的8座平臺，協同8座平臺的原油處理工作，相當於區域油氣工廠的“中樞”，進一步加強渤海南部油田群的互聯互通，為該區域實現資源利用最最佳化、開發效益最大化提供有力支撐。
除渤海油田的兩個油田開發專案外，目前，海油工程青島公司還在加快建設亞洲首艘圓筒型FPSO等專案，不斷推動“挺進深水”戰略的實施。李家偉表示，海油工程青島公司是亞洲最大的海洋油氣裝備製造工廠之一，主要承擔各類油氣裝備的工程建造工作，屬於油氣裝備的陸地加工廠，是整個油田工程建設的核心環節之一。
近年來，製造產品型別逐漸從常規的淺水固定式導管架平臺，邁向FPSO、半潛平臺、浮式風電、LNG模組化工廠等“大型、高階、深水、國際化”產品，致力於打造具有國際競爭力的海洋工程總裝製造基地。“面向未來，我們將大力推進深水關鍵裝備等原創性、引領性技術攻關，持續加快國際市場和深水市場開發交流合作，著力打造‘海洋裝備設計建造中心’，推動更多海洋裝備實現‘青島造’，全力以赴把‘裝備製造牢牢抓在自己手裡’，為保障國家能源安全、建設海洋強國作出青企貢獻。”李家偉說。