棋盤擺米要多少噸米
“我宣佈，中鐵隧道局古浪河特大橋連續梁轉體成功。”9月17日凌晨3點10分，隨著現場總指揮的話音落下，由中鐵隧道局承建的蘭張三四線中川機場至武威段跨蘭新鐵路古浪河特大橋雙T構轉體連續梁成功轉體，標誌著蘭張三四線控制性工程施工取得關鍵性突破，為全線貫通打下了堅實的基礎。
本次轉體重量9200多噸，轉體角度48度。凌晨1點10分，排程命令正式下達後，施工現場總指揮宣佈轉體施工正式開始。整個轉體過程中，各崗位人員注意力高度集中，按照點前分工，各司其職，時刻注意觀察系統裝置的執行情況及橋面轉體情況。經過52分鐘緊張有序的轉體施工，雙T構轉體連續梁圓滿完成轉體定位，實現精準對接。
據介紹，古浪河特大橋全長2180m，在DK198+842～DK198+922段上跨既有蘭新鐵路，鐵路與正線交叉角度為48°，為確保在施工過程中不影響蘭新鐵路正常執行，以1-（48+80+48）m轉體連續梁完成跨越，施工時跨鐵路部分橋樑與既有蘭新鐵路成水平方向施工，完成後進行轉體與正線合龍。10#、11#墩作為橋樑轉體主墩，墩柱採用雙線圓端形實體橋墩，上部主跨先進行懸臂掛籃澆築再轉體合龍。其中10#墩轉體重量4595。2噸，11#墩轉體重量4702。6噸，10#、11#兩個主墩均採用逆時針轉體48°，轉體半徑為39米，中跨合龍段位於鐵路正上方，距軌道頂面淨空10。5米，轉盤結構採用環道與中心支承相結合的球鉸轉動體系。
（新華社）