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普京想幹什麼?鼓勵年輕人去遠東,下大力氣開發北極航道

作者:由 谷火平觀察 發表于 俗語日期:2022-09-25

沒人睬什麼生

由於俄烏戰爭的影響,俄羅斯和西方國家之間的關係迅速變冷,目前以北約為核心的歐洲國家相繼終止和與俄羅斯的經貿關係,其中既包括停止進口俄羅斯能源,也包括禁止向俄羅斯出口任何工業製成品。在向西融入歐洲的努力徹底失敗後,向東還是向北?就成了俄羅斯需要認真思考的問題。

普京想幹什麼?鼓勵年輕人去遠東,下大力氣開發北極航道

(俄羅斯國徽是雙頭鷹,代表著一邊看著西方,一邊看著東方,如今西方已經不亮了,那麼是不是要看一看東方呢?)

近日,俄羅斯總統普京在東方經濟論壇全會上發表講話,在普京的講話中,除了在全球局勢、能源、糧食、經濟等問題上“質問”西方以外,普京還強調了俄羅斯未來的發展方向,那就是“向東”,面向整個亞洲,建設俄羅斯的西伯利亞地區,透過經濟上融入亞洲的方式,來振興俄羅斯自己。

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(廣袤的西伯利亞是一片等待開發的土地)

俄羅斯的“向東看”其實包括兩方面內容:開發西伯利亞,與中國、東盟加強經貿合作。西伯利亞無疑是一片廣袤且資源豐富的地區,由於地處偏遠,人煙稀少,所以西伯利亞地下埋藏的大量礦產、能源等資源一直沒有得到充分的開發。

西伯利亞還有廣袤的森林,有大量的木材、高價值植物(比如人參)等產品,而且西伯利亞其實就是蒙古語“泥濘”的意思,這裡雖然土地泥濘,但卻非常肥沃,適合種植農產品,比如大豆、小麥、玉米等,隨著全球氣候變暖,西伯利亞地區很有可能會成為俄羅斯新的產糧區。

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(西伯利亞地區的俄羅斯城鎮)

值得注意的是,俄羅斯開發西伯利亞的豐富資源,並不完全用於出口,因為俄羅斯也繼承了蘇聯時代遺留下來的龐大工業產業和先進科學技術,即便是現在,俄羅斯在大型飛機、航天技術、潛水艇,以及特種船舶(也就是破冰船)方面都有相當不俗的工業和技術底蘊,開發西伯利亞的資源,同樣可以滿足俄羅斯國內工業產業的需求,並且可以在一定程度上完善俄羅斯自己的工業產業鏈。所以,西伯利亞地區客觀上有巨大的潛力和商機,只要操作得當,未來數十年內都可以引領俄羅斯的經濟快速增長。

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(由於俄烏戰爭的原因,俄羅斯遠東地區的港口一下子熱鬧了起來)

其次,西伯利亞地區在地理上也有自身的便利,因為俄羅斯的遠東緊靠著中國,而中國再往南,正好是東南亞,中國和東盟是目前全球經濟最活躍的國家和地區。隨著俄烏戰爭的爆發,俄羅斯和西方國家之間的貿易大幅萎縮並接近停滯,與之相反的是,俄羅斯遠東地區的貿易活動開始急劇攀升,根據俄羅斯的統計,今年前7個月,俄羅斯的海運貨物吞吐量為4。82億噸和去年同期的4。83億噸相差無幾,而且這些貨物大部分被出口到中國、東盟以及世界其他地區。

由於商品出口暴增,俄羅斯遠東地區的港口甚至出現了通宵達旦加班加點發貨的情況。所以俄羅斯在開發西伯利亞的規劃中,專門規劃了全新的公路和鐵路,以加強當地的物流發展,確保經濟能夠保持活躍。同時俄羅斯還制定了龐大的基建計劃,計劃以新的油田、工廠、礦山等企業為依託,建設全新的城鎮,並且鼓勵俄羅斯年輕人到遠東地區發展,並制定了福利政策吸引青年專業人才。

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(西伯利亞有豐富的礦產資源,單純賣資源就能給俄羅斯帶來可觀的收益)

未來從俄羅斯西伯利亞到中國再到東盟,可以形成全新的產業鏈,即西伯利亞出產各種工礦原材料和農產品,送到中國來進行加工,再賣到東南亞進行消費,或者再從東南亞轉銷到歐美以及世界各地,一旦這樣的經濟產業鏈形成,那麼俄羅斯的遠東地區必然會快速崛起,成為俄羅斯新的經濟中心。

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普京想幹什麼?鼓勵年輕人去遠東,下大力氣開發北極航道

(從歐洲到東亞,北極航線比經過印度洋航線縮短至少3000公里,而且更加安全,絕沒有海盜騷擾)

和“向東”對應的是,俄羅斯現在還在積極“向北”看。據環球時報援引俄羅斯政府網站訊息,俄羅斯總理米舒斯京8月初批准了俄2035年前北方海路發展計劃,其中包括150多項活動,投資總額近1。8萬億盧布。

俄羅斯的北極開發計劃主要包括五個部分,即開通從歐洲經北冰洋前往亞洲的航線,固定航班;改造北極海域港口,滿足大規模海運的需求;建立專門的北極貨運船隊,包括建造專門用於北極航線的貨船和破冰船等;在北極海域建立配套的衛星導航系統,並建立完善的氣象水文調查機構和極地搜救系統;建立統一管理北極航線和極地氣候氣象系統的企業,經營北極航線的各項事務。

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(受地理環境的影響,俄羅斯的破冰船技術全球第一,世界上90%的破冰船都是俄羅斯設計建造的)

從北冰洋航行到東亞地區,比以往經過大西洋、地中海、印度洋再到東亞地區要縮短約3000公里的海上航線,而且最重要的是,北極海域常年嚴寒,沒有海盜!不用擔心過往船隻遭到海盜劫持,這將大大降低北極航線的航行成本,同時提升航運效率。在以往由於北冰洋水域常年冰封,所以北極航線難以開闢,但是如今隨著全球氣候變暖,北冰洋沿岸的冰層逐漸融化,所以北極航線理論上已經具備了通航的能力。

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而且俄羅斯開闢北極航線還有一條優勢,那就是其擁有強大的破冰船建造能力,全球目前90%的破冰船都由俄羅斯建造,而且俄羅斯還是目前全球唯一能建造核動力破冰船的國家。當下,俄羅斯計劃到2035年之前建造153艘北極貨船和12艘新破冰船、46艘搜救船,這樣就可以確保整個北極航線常年通航,從而把俄羅斯西部地區的經濟中心和東部地區的資源中心聯絡起來,還可以加強俄羅斯和中國、東盟的聯絡。

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(遠東的俄羅斯城市已經開始逐漸發展起來,確實可以說,俄羅斯的未來在東方)

其實,俄羅斯的“向北看”也可以看作是“向東看”的一個具體步驟,因為俄羅斯本身國土面積廣大,而且其西部靠近歐洲的地區是其自古以來的經濟政治文化中心,但是由於和西方持續的緊張關係,俄羅斯為了尋求發展,不得不向東拓展,而打通北極航線的“向北看”其實也是為了加強俄羅斯原有的西部經濟中心和未來東部的經濟中心之間的聯絡,同時也有利於開發靠近北冰洋的各種礦產資源,可以說,在俄羅斯“向東看”這個大棋盤上,“向北看”只是一步棋,但卻是至關重要的一步棋。