共享電動車成本多少錢
電動車從研發出來已經百年曆史了，而電動車進入國內僅有短短的20多年，相比較汽車，腳踏車，摩托車擁有百年以上歷史的交通工具，電動腳踏車著實就是一個晚輩。在電動車剛出來是一款電動車價格是2000多元，而到了現在電動車仍然在2000左右，而同期的房價和其他產品都大幅度漲價了！為什麼會這樣？今天我們就來聊一聊製造一臺電動車的成本到底有多少呢？
電動電動車成本主要由這麼幾大塊，分別是生產成本、人力成本、採購成本、稅收成本以及公關營銷成本幾大塊。不同的企業，這幾塊的成本支出比例是不一樣的。
首先是電動車配件的採購成本：一臺市場價格為3000元的電動車，電動車上有300多個零配件，主要包含了車架，塑件，電機，控制器，電池，線路，充電器，輪胎，減震，剎車，燈具和車身其他小配件。電池佔33%，電機佔20%，控制器佔10%，車架佔15%，製造成本應該在900-1200元左右。
人工成本：
20年間，勞務工資漲了10倍不止，但是僅僅佔了電動車製造企業成本15-20%。
生產成本：
土地，廠房屬於固定資產投入反而是企業增值專案，企業經營得越久，這塊成本就越低。
公關營銷成本：
現在很多人在購買電動車的時候往往都會選擇去購買一些大品牌，大品牌的宣傳成本往往會比那些小廠子投入多的多。
綜合算下來，其實沒臺電動車的出廠成本在1000-1500元左右。這與20年前的成本沒有太大的差別！20多年電動車價格並沒太大的上漲，主要得益於規模化的採購和生產，流水線和自動化生產，大大提高的生產效率，對於工人的依賴沒有過去那麼嚴重了。製造和採購的成本不但不漲，反而還下降了。
很多沒有實力做品牌的小規模電動車企業紛紛走上了“價效比”道路，以低質低價產品擾亂市場，這樣做導致的後果即是拉低消費者對電動車的價格預期，還有的車企拿一些返修電池充當新電池使用，這也大大的降低了他的製造成本！蓄電池修復後其實是可以繼續使用的，但是要在確保安全，以及正規的維修機構去修復，否則的話，那就是以次充好，最後的就是關門大吉！
