湖面上的橋叫什麼
橋樑已經成了我們生活中不可缺少的一部分，以前只出現了河流和山澗之間，連通了不同地方人們的往來，促進了各地區的發展。後來隨著社會的發展，橋樑也越來越多，建造的技術也越發的高深，在很多險峻的地方，都出現了橋樑。
我們現在接觸最多的橋樑就是天橋，有效的減少了交通事故，給上班族減少了等待車輛的時間。這些都是低難度的，在世界上有很多創下奇蹟的橋樑，都是在不可能的地區完成了不可能的工程。青島是一個沿海城市，當地有數不清的鹽湖，在全國的產鹽量中佔領先地位。在當地擦爾汗鹽湖上有一座大橋，在當地非常的著名，並不是因為這坐橋有什麼特殊的材質，而是因為當地的地理情況根本無法建橋，這個工程一竣工就成了世界上的一個奇蹟，給中國再次創下世界第一。
這座橋叫萬丈鹽橋，現在已經成為當地的一個特殊景觀，因為當地的含鹽度太高，所以方圓十幾公里幾乎沒有植物動物存在，幾乎是鳥都很難從上空飛過，這裡被當地的人們叫做生命禁區。想要在這裡修建路橋是非常困難的，而且在工程學上明確的規定，含鹽度過高的地方無法修建公路橋樑，不僅是建築不牢固，難度是極高的，基本不可能完成。在中國發出聲明，要在這裡修建鹽橋的時候，國外的媒體和那些建築大師都表示驚訝，認為我們簡直是天方夜譚。
為了向世界證明中國的實力，不顧社會的輿論開始動工。其實按理說這是一條路，之所以後來被叫做鹽橋，是因為擦爾汗鹽湖的蒸發量非常的高，在湖面上有一層堅硬的鹽蓋，厚度將近二十米。而我們所看到的路面是就是湖面，雖然看起來是路，實際上是一座橋，這裡要想承受巨大的重量，並且常年通車，必須進行修建保護鹽湖的湖面。
工程師將在堅硬的湖面下的水都澆灌在路面上，使其凝結，進而形成更厚的鹽層。在經過幾年的浩大工程，這座鹽橋終於建成，世界上最“鹹”的橋問世了，讓那些曾經誇下海口的外媒啪啪的打臉，讓無數的外國工程師為之驚歎。
現在這裡每年都吸引了大量的遊客，大家都想要體驗一下鹽湖上的平坦橋樑。這座建築為中國再次創下一個世界第一。