摩托車轉彎要抓離合嗎
目前市面上的摩托車，除了部分彎梁車型和踏板車型不需要用到離合器操作外，基本見到的摩托車像街車、拉力車、仿賽都是要用到離合器的。對於離合器的使用，很多車友尤其是新手，還不會如何正確的控制，會覺得離合器操作是一個繁瑣的東西，實際上離合器除了在控制擋位方面起到作用之外，還會影響到動力的輸出，轉向的控制等，可以說能夠正確控制離合器的人，才能真正玩轉機車的人。今天我們就來學習下離合器的功能，希望幫助到準備學車的朋友。
我作為騎車多年的老司機，相比很多人經驗相對豐富些，但是遇上塞車等需要走走停停的情況時候，也會厭煩離合器的繁瑣操作，對於新手而言，更是不在少數，頻繁的使用離合器甚至會讓人手無足措。摩托車為什麼採用操作如此繁瑣的離合器呢？這個主要是源於與發動機有關。
摩托車大的發動機作為動力源有著許多優點，但是實際上同樣也有不少缺點，這種情況下需要用到離合器來掩蓋發動機的缺點。比如，發動機與電動馬達相比，無法靠自身的力量運動。因此，停車時候，發動機需要保持運動狀態，此時，因為摩托車無法移動，必須使用離合器，將發動機與減速器等傳動系統分離。
前進時候，停止的摩托車開始緩慢啟動，發動機由於處於低轉速而動力不足。但是，如果提高轉速後再傳送動力，摩托車會突然向前猛衝，此時，可以利用半離合狀態，在不停止發動機轉動的前提下，加大轉速，緩慢地傳送動力，這樣摩托車就不會突然向前衝。另外，啟動後，離合器還可以在換擋時中斷動力的傳輸。
正因為如此，無論哪種摩托車都需要離合器，即使是自動擋系統，離合器也是必須的裝置。為什麼踏板摩托車這些自動擋的摩托車不需要離合器的操作呢？那是因為離合器的動作已經全部可以自動完成的，而手動擋的摩托車需要人工頻繁操作。
上述就是離合器的內容介紹，很多騎慣手動擋離合器的車友，對於離合器的操作如魚得水，不會嫌麻煩，而且手腳配合操作摩托車，更能讓人有種駕馭的快感，這樣的樂趣才是摩托車原始的味道，這也就是為什麼絕大多數的摩托車不願意更換上自動檔離合器的原因了。
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