怎樣斷掉門禁喇叭聲音
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作者：行思止隨
摩托車上的電喇叭，車友們都很熟悉，有的車友會把自己的喇叭調得很響，震耳欲聾，有的安裝多個，形成多頻喇叭，音色優美，還有的車友喜歡動手，卻不太懂原理，喇叭稍微一調，連聲音都沒有了，那麼，這種喇叭是種什麼工作原理呢？出現故障怎麼解決呢？今天我們就來聊一聊這個話題。
這種直流電喇叭又叫振動式電喇叭，它依靠流經鐵芯線圈的電流產生吸力拉動振膜，然後斷開觸點斷電失磁，放鬆震膜的這樣一個迴圈動作，使振膜振動產生響聲。通電後，觸點一開一閉，銜鐵一上一下，帶動膜片週期性地動作，膜片和共振盤就會發出清晰的響聲。原理超級簡單！
大多數電喇叭的音量和音調調整，是透過喇叭中間共振盤上的鏍母調整做到的，這個調整要邊試邊調，動作很簡單，但也要有技巧，不然就會造成喇叭失聲。
直流電喇叭常見故障有兩種。
一種是喇叭不響
其原因有：蓄電池無電；從蓄電池到喇叭之間的電路有斷、短路現象；喇叭內部的磁場線圈燒燬；喇叭內部的觸點嚴重燒蝕。
檢查時，按喇叭按鈕，若喇叭不響或只有輕微的吸合聲，則開啟大燈開關，若不亮，說明蓄電池無電；
若蓄電池有電，則應檢查蓄電池到喇叭之間的電路，尤其要注意蓄電池樁頭、喇叭按鈕、喇叭接線柱等部位是否有斷、短路情況，因為喇叭的工作電流很大，如果有接觸電阻或者是虛焊，會導致喇叭不響；
若這部分也無問題，則說明喇叭本身有故障。喇叭故障一般是線圈燒蝕，或者觸發燒蝕，有興趣的可以拆開維修，對於一般車友來說，喇叭很便宜，直接更換總成更方便。
二是喇叭聲音不正常
怎樣才是不正常呢？按下喇叭按鈕，若喇叭聲音太小、沙啞、發悶或刺耳，就是聲音不正常。其原因有：蓄電池電量不足；喇叭觸點燒蝕或接觸不良；膜片有輕微破裂；觸點間隙或鐵心與銜鐵間隙過大或過小；緊固喇叭蓋的螺釘鬆動或喇叭支架螺釘鬆動。
檢查時，先開啟前燈，根據燈光強弱來判斷蓄電池電量是否充足。當發動機高速運轉時按下喇叭按鈕，喇叭聲音正常；而低速運轉時，喇叭聲音沙啞或發悶，這是蓄電池電量不足的表現，並不是喇叭的故障。
若蓄電池電量充足，喇叭支架螺釘和喇叭蓋緊固螺釘也未鬆動，則應對喇叭進行檢修。以前都是分解檢查，現在不必了，直接調整前面說的調整鏍母，如果聲音有變化那就細調，如果沒有變化，那說明喇叭內部有問題，直接更換新的即可。