地鐵多少錢一輛
軌道公司答呼和浩特市民提問 關於地鐵你關注的都在這裡
12月11日上午，呼和浩特市城市軌道交通建設管理有限責任公司針對呼和浩特市民和網友的問題進行公開回復，涉及地鐵票價、站內設施情況、施工進展等市民關注的問題。
1號線全部施工12月底前全部結束
呼和浩特地鐵1號線目前試跑的情況如何，除錯是否已經完成？對此，軌道交通公司物資裝置部經理陳瑞軍說，目前地鐵1號線聯調聯試工作已近完成，列車已完成全部除錯工作，正在按照正式執行圖進行連續跑車。
軌道交通公司工程管理部副經理兼工程一室主任張利勇說，1號線站內裝飾裝修及裝置安裝施工已基本完成，只剩餘部分收邊收口的工作，出入口地面雨篷結構正在施工中，出入口地面亭正在施工中，系統聯調聯試已經完成，試執行已進入20天按圖跑車階段，按照目前進展，站內裝置設施能夠具備初期運營的要求。
▲將軍衙署站設計古色古香
軌道交通公司工程管理部經理孫志凡說，前段時間，維多利國際商廈附近的藝術學院路口在按工序進行軍便梁拆除、管線回遷施工，按照市政府的統一部署，已在11月20日前恢復路面，個別管線碰接點採用鋼板臨時覆蓋，現已完成全部管線碰點，鋼板已撤除。1號線沿線主幹道已全面恢復，全部施工預計12月底前全部結束。
▲1號線施工將於12月底全部結束
與此同時，2號線正在緊鑼密鼓地施工過程當中，24座地下車站已實現主體結構全部封頂；全線共設出入口及風亭共128個，完成74個，安全疏散口2個，42個正在施工；喇嘛營車輛段及塔利停車場單體建築全部封頂；下新營變完成授電；站後裝飾裝修及裝置安裝工程均已全部進場施工；全線已實現洞通，軌道鋪設全面展開，累計完成總量的93。1%；全線共28輛列車，進場3輛列車，3輛列車完成靜態除錯，1輛列車完成動態除錯，我們正在按照既定目標推動相關工作。
其他線路進入報批狀態
地鐵1、2號線開通以後，後期規劃的其他線路會不會繼續開工建設，何時開工？對此，軌道交通公司副總工程師、設計管理部經理張振義告訴大家：“我市是全國第39個獲批建設軌道交通的城市，目前建設的地鐵1、2號線，屬於我市首輪建設規劃。後面軌道交通線路的建設，按照國家相關規定，有必要的規定動作，需要國家發改委和自治區發改委批覆後，地鐵公司才能進行招標建設。眾所周知，軌道交通只有聯線成網，才能發揮最大的社會效益和經濟效益。目前我們已經配合政府相關部門，開始第二輪建規報批的準備工作，讓我們共同努力，拭目以待，等待我市第二輪建設規劃批覆、工可立項後，我們會立即啟動招標進行建設，早日讓持續發展的軌道交通給青城市民帶來更有質感的幸福。”
1號線票價2元起步可電子支付
呼和浩特開通地鐵以後，起步票價是多少，按照乘坐站點的里程的票價如何進行累加？對此，地鐵運營公司客運營銷部票務管理主管張夢宇表示，票制票價聽證會計劃於12月12日正式召開，市發改委已經向市民公示兩套票制票價建議方案，起步票價均為2元，計程計價式收費。陳瑞軍說：“目前，我市軌道交通完成自屬APP青城地鐵及後端票務平臺的建設。屆時，廣大市民可直接下載青城地鐵APP，實現掃碼過閘功能。”
▲站內自動售票機 票價2元起
使用青城市民卡能否乘坐地鐵？是否會有優惠？
張夢宇表示，如何實現公交、地鐵一卡通互聯互通，涉及到清算規則及清分方案如何制定、票卡發行機構和模式如何明確、政府如何監管等問題。除此之外，公交一卡通的實施從技術上還要解決相關問題。目前一卡通事宜正在研究當中，爭取給廣大青城市民提供更加方便的出行服務。使用普通儲值卡無優惠，計劃在未來實現使用青城地鐵APP購票享受部分乘車優惠。
站點是否設有母嬰室？
軌道交通公司副總工程師、設計管理部經理張振義表示，哺乳期媽媽帶著孩子乘坐地鐵，要餵奶、換尿布等，這在公眾場合十分不方便。因此，地鐵1、2號線全線每個車站都設有單獨的母嬰室。母嬰室面積約15平方米左右，整體風格是“暖”色調，氛圍溫馨。同時室內設定了嬰兒護理專用臺、嬰兒安全椅、哺乳沙發、飲水機、洗漱池、洗手液、分類垃圾桶等基礎服務設施裝置。所有兒童護理設施均採用進口材料，無毒無味，將盡最大努力為寶媽提供最完善的、最人性化的優質服務。
▲每個車站均設有溫馨的母嬰室
地鐵站點內是否會設定飲用水設施？
張振義表示，目前地鐵1、2號線車站內未設定直飲水設施。第一，透過調研，目前國內地鐵站內設定直飲水機，即飲水臺的地鐵車站並不多，由於飲水臺外形酷似洗手盆，因此飲水臺被當成洗手盆使用的事頻頻發生。不僅沒有達到文明飲水的目的，洗手後溼滑的地面也給乘客帶來安全隱患。第二，飲水臺處於開放環境，有上述“洗手盆”的誤操作，也有將殘餘飲料等直接倒入飲水臺的各種事件發生。因此，多數乘客考慮到出水環境及水質問題，也不太敢喝，擔心有公共衛生的風險。基於以上原因，取消了飲水臺裝置。但是為了滿足廣大市民需求，地鐵站內建了自動售貨機，廣大市民朋友可以按需進行購買。
站內車廂內是否設有無障礙設施？
張振義表示：首先，地鐵出入口，我們規劃設計了緣石坡道，輪椅坡道，垂直電梯，盲道及扶手盲文標識等無障礙設施。其次，車站內，我們設計有相應的低位服務設施，無障礙指引標誌，盲道及扶手盲文標識、無障礙刷卡檢票通道、無障礙衛生間、殘疾人乘坐車廂（並非專用車廂），殘疾人乘坐車廂內設定殘疾人專用座椅區和輪椅席位等一系列無障礙設施。最後，還有我們經過培訓熱情的站務人員。我相信，在我市地鐵完善的無障礙設施以及我們站務人員熱情周到的幫助下，每一位殘疾人士都能享受得到地鐵帶來的便利。
站點周邊是否配備小藍車等換乘交通工具？
張振義表示，軌道交通作為城市“大交通”的主動脈，不僅要早日聚線成網，還要統籌考慮與機場、火車站、公路客運樞紐、沿線公交車站以及小藍車等共享單車的接駁方式，相互配合、科學銜接，才能真正實現“零換乘”的目的。目前，我公司根據市自然資源局提供的呼和浩特市軌道交通1、2號線接駁一體化設計方案，已開展相應的設計及施工工作。同時，公交公司亦配套開展公交線路調整規劃，最佳化調整公交線路和車站設定，推動公交線路與軌道交通站點的高效銜接。同樣，透過溝通對接，各共享單車的產權單位，也會按照我們整體的交通接駁方案在合適的地方設定共享單車。透過大家的共同努力，才能進一步完善公共換乘設施，讓老百姓換乘更便捷。
站點和車廂內是否設有wifi呢？
軌道交通公司物資裝置部經理陳瑞軍表示，移動、聯通、電信三大運營商已經委託鐵塔公司在呼和浩特市地鐵1、2號線進行民用通訊系統建設，4G行動網路覆蓋了地鐵出入口、站廳層、站臺層及隧道區間。今年7月，移動公司已經開通了2G語音業務。目前三大運營商的4G業務正在陸續除錯開通，地鐵開通運營後旅客可以直接使用運營商的4G網路服務。
地鐵首班6時末班22時
地鐵開通運營後，每天的運營時間是多久，末班車運營時間能否延長，彌補公交收車早的不足？
地鐵運營公司客運營銷部行車客運副主管劉麗翔表示，地鐵開通以後，每天首班車6：00開行。考慮到公交接續，末班車22：00開行，運營16個小時。因政府重要會議及民眾群體性活動，地鐵運營公司會適當延長運營時間。
地鐵運營過程中對於突發性事件有沒有安全保障和應急措施？
劉麗翔表示，首先，地鐵各系統裝置均有完善的維護檢修制度，確保裝置執行安全有序；其次，地鐵運營公司針對各種突發事件編制了科學完備的應急預案、制度化、系統化地進行了有針對性、系統性的應急演練，以確保人民的生命安全和財產安全。
地鐵發車間隔幾分鐘，是否在手機上查詢到站時間？
劉麗翔表示，地鐵1號線開通後按早晚高峰期8分鐘一輛間隔開行，平峰時段10分鐘一輛間隔開行，以滿足乘客出行需求；目前尚不能在手機軟體中查詢車輛到站時間，地鐵運營公司會廣泛採納群眾意見，後期研究開發使手機APP具備查詢車輛到站時間的功能。
▲冬日的地鐵高架站
地鐵1號線站點出入口有幾個？
軌道交通公司副總工程師、設計管理部經理張振義表示，根據《地鐵設計規範》規定，車站出入口的數量應根據吸引和疏散客流的要求設定，每個公共區直通地面的出入口數量不得少於兩個。也就是說，兩個出入口是地鐵車站出入口數量的最低標準。根據不同客流量，一般會設定3-4個出入口。同時《地鐵設計規範》也規定，車站出入口……宜與過街天橋、過街地道、地下街、臨近公共建築物相結合或聯通。因此，設定在道路十字路口的常規地鐵站，正常情況下為滿足市民出行會在十字路口的四個象限各設一個出入口，一共4個。而換乘站、部分帶配線考慮物業開發的車站及沿線商業有接駁需求的車站，一般會增設出入口，滿足市民出行及周邊商業的需求。比如，我們1號線的新華廣場站和內蒙古博物院站，就是分別考慮到市民換乘方便或者物業開發及商業有接駁，設定了多餘4個的出入口。
原標題：《快看！呼和浩特地鐵開通後起步價多少錢？幾點發車？其他線路還建嗎？最新解答來了。。。》