渡河問題怎麼解決
圖為四渡河大橋
近年來，中國在基建領域可謂大放光彩，尤其是在橋樑建造方向，諸如北盤江大橋，丹昆特大橋這類的世界級橋樑，就已經讓不少國家相當震撼，但這還不僅僅是全部，中國真正的基建實力還可以強大到顛覆想象，例如用火箭建造出一座超級大橋，據瞭解，這座採用火箭建造的大橋，就是位於滬蓉西高速公路湖北段上的四渡河大橋，那麼這座四渡河大橋到底有多牛呢？四渡河大橋：指中國國內首座山區特大懸索橋，於2008年10月完成合龍並全線貫通。
圖為四渡河大橋
放眼全世界所有橋樑，可能都沒有一座橋樑像四渡河大橋這樣特殊，作為滬蓉西高速公路的重點工程，四渡河大橋不僅對整條高速公路有著重要的意義，同時還承擔著湖北境內重要的交通運輸任務，在該橋的幫助下，從湖北宜昌至恩施的行程被縮短到了2個小時，極大促進了當地社會經濟的發展，自2008年建成以來，兩地的年經濟增長速度不斷提升，在2019年，恩施的經濟增速已達6。5%左右。而為了建成這座大橋，被譽為“基建狂魔”的中國當初可沒少下功夫，在地質條件上，四渡河大橋的所在地可謂相當惡劣，武陵山脈是全國知名的旅遊勝地，當地森林覆蓋率達75%，平均海拔也在1000米左右，但越原始的環境，對於基建工程的開展就越是困難，由於山高林密，大山形成的峽谷綿延不絕，這也導致能夠用於施工的場地非常狹小，有時甚至想運上幾臺大型機械裝置都成問題，缺少施工裝置，這也給橋樑建造中最為關鍵的先導索架設工作帶來了麻煩。
圖為中國施工隊發射火箭架
設先導索架設先導索，是所有橋樑建造繞不開的一個環節，只有先架設了先導索，後續才能架設更重的鋼纜，而以往國內外在建造橋樑時，往往採用直升機，船舶或者人力來架設先導索，而對於兩岸跨度大，峽谷谷底深，施工場地狹小的四渡河大橋來說，傳統方法都不適用，為了克服這一難題，施工團隊首創了一種火箭架設先導索技術，使用火箭來架設先導索，不僅成本低，可靠性高，同時只要發射系統除錯完善，在精確度上甚至比傳統方法更好。在四渡河大橋的先導索建設過程中，施工團隊使用了兩枚工程火箭，將長達1000多米的先導索準確拋過900米的寬的峽谷，並準確落在架設位置，此舉在世界建橋史上可謂絕無僅有，同時也開創了一種橋樑施工的全新技術，在往後的許多大跨度橋樑建造中，中國都使用過火箭架設先導索技術，例如建於雲南的普利大橋，該橋在施工中就使用了火箭架設1350米長的先導索，可見四渡河大橋的建造，給中國創造了一次寶貴的經驗。
圖為四渡河大橋
總的來說，中國能夠在橋樑建造上位居世界第一，靠的不僅僅是精湛的技術跟強大的裝置，同時還有中國施工隊的智慧，在四渡河大橋的建造中，中國施工隊就依靠智慧解決了大跨度橋樑的先導索架設問題，在今後建造更長更大的橋樑時，中國將再一次利用智慧，解決一個又一個的世界難題。