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七臺國產被投訴上榜!八月故障投訴排行榜前10名公佈,問題挺多

作者:由 Car聊車帝 發表于 曲藝日期:2023-01-04

哈弗互聯收費嗎

故障投訴最多排行前十名

8月份故障投訴排名前十名,已經正式公佈。其中有幾款車型一天投訴達到230多次,那麼故障投訴最多的車型都有哪些上榜,哪

些故障問題被投訴最多,我帶你們好好詳細瞭解一下,看看有沒有你自家的車型。

七臺國產被投訴上榜!八月故障投訴排行榜前10名公佈,問題挺多

故障投訴第一名:寶馬X3

七臺國產被投訴上榜!八月故障投訴排行榜前10名公佈,問題挺多

被投訴量+投訴內容項

七臺國產被投訴上榜!八月故障投訴排行榜前10名公佈,問題挺多

被投訴最多的是寶馬X3,這臺豪華中型SUV,顏值設計還是非常不錯,但是故障投訴還是非常多的,主要問題有宣傳不符,另外還有制動系統異響,包括髮動機燒機油等等問題。

具體被投訴內容項

七臺國產被投訴上榜!八月故障投訴排行榜前10名公佈,問題挺多

這臺車8月份30天時間投訴就達到739條,這的確還是非常多的,新改款之後的寶馬X3,在700多條故障投訴裡面,最嚴重的就是與宣傳不符,尤其是車機系統,以及車機所存在的部分功能,和當時廠家宣傳的車型,會存在一定的差異性。

除了車機系統之外,另外就是這臺車的發動機,德系車燒機油這個事件呢,是一直以來都是有所存在,當然在故障投訴裡面佔比,現在來說還是比較少的。

另外就是他的8AT變速箱採埃孚8AT的變速箱,很多人是一直以來非常的信賴,雖然說存在一部分的頓挫,但是在700多條投訴裡面,的確是非常少的,應該只有個別車型才存在這個問題。

故障投訴第二名:哈弗F7

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被投訴量+投訴問題項

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故障投訴最多的第二臺車長城哈弗F7,當年一個月能夠賣一兩萬臺,銷量是非常火爆,畢竟它的價效比是非常高的。而且我們瞭解一下,8月份30天時間故障投訴達到了709條,畢竟哈弗F7現在一個月銷量只有幾百臺了,甚至低的時候只有幾十臺,我估計已經是接近停產階段了。這臺車故障投訴問題比較多的有變向收費,以及他的系統升級問題,另外就是影音系統,還有他的7檔DCT雙離合變速箱,存在頓挫的問題。

具體被投訴內容

對於哈弗F7709條故障投訴內容,我都詳細瀏覽了一遍,除了變速器的頓挫,發動機抖動還有電瓶故障等等。在700多條故障投訴裡面,最多的就是變相收費,主要是針對於車聯網系統,以及車機遠端控制功能,很多人對於他的收費標準,不是特別的合理,我覺得這個問題廠商應該是重視的。哈弗F7其他毛病倒不是特別多,車身整體的剛性以及框架的穩定性,做的都還是非常不錯的。

故障投訴第三名:星瑞

七臺國產被投訴上榜!八月故障投訴排行榜前10名公佈,問題挺多

被投訴量+投訴內容項

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故障問題投訴最多的第三臺車,吉利星瑞,這臺家用轎車顏值挺帥,空間很大,匹配都是2。0T動力,效能來說是絲毫不弱的。這款車型在8月份故障投訴達到685條,主要問題是針對於影音故障,以及系統升級問題,還有導航問題以及車載互聯。

具體投訴問題

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吉利星瑞在685條故障投訴裡面,我大概瀏覽了一下,其中最多的就是影音故障,還有導航問題,在正常行駛的過程當中,車機系統存在卡頓和黑屏的現象;當然除了這些問題還有車身漏水,以及以宣傳不符,重點是對於車機系統的功能問題,但是在問題反饋裡面,這兩項佔比並不是特別大。主要原因是影音故障系統以及導航問題,所以說這兩項還是需要注意的。

故障投訴第四名:宋PRO新能源

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被投訴量+投訴內容項

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故障投訴最多的第四臺車,比亞迪宋Pro新能源,這臺SUV自從加入超級混動系統之後,一個月銷量蹭蹭上漲。這款車的售價比宋PULS DM-i,價格會便宜1萬多塊錢,相對來說價效比還是比較高的。

具體投訴問題

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在8月份故障投訴裡面達到435條,相對於前三名的確少了一半不止,而且這臺車主要問題是不按約交車,這一項應該是最多的,另外宣傳不符,以及動力電池故障問題,還有故障燈等等,其他的毛病倒不是特別多。其實看到比亞迪宋Pro新能源SUV的,故障投資內容還是非常有意思的,其中最多的就是不按約交車,這和比亞迪的產能有很大的關係,聽說現在的訂單起價都達到70萬了,比亞迪這兩年發展速度的確特別的快,無論是宋PRO還是宋PLUS以及唐,自從加入了超級混動系統之後,那個銷量就蹭蹭上漲。

故障投訴第五名:哈弗赤兔

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被投訴量+投訴內容項

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故障投訴最多的第五臺車,長城哈弗赤兔,這款車的顏值設計很時尚,車身長度不大,但是軸距達到2。7米,空間卻是非常的有料很舒適,對於年輕人駕駛是非常友好的,一個月也能賣個四五千臺,銷量非常穩定。

具體投訴問題

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但是8月份故障投訴達到367條,廠商還是需要重視的,主要問題是存在於車漆面起泡開裂,另外變相收費影音故障等等,儀表盤開裂,故障問題投訴雖然不是特別多,但是每個月都有。我們從詳細的故障投訴內容來看,其中反饋最多的應該就是,漆面起泡開裂這個問題,我覺得廠家還是需要注意這個事情。

對於哈弗赤兔這款車型,很多人還是非常喜歡的,畢竟動力效能也挺強,1。5T的發動機,但是馬力有180多匹,還是非常不錯。預算少一點就買1。5T的低功率車型,對於這款車型其他的故障投訴呢,並不是特別多,至於他的變相收費,主要是針對於他的車聯網系統,很多人對於收費標準可能不太滿意。

故障投訴第六名:哈弗F7x

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被投訴量+故障問題項

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故障投訴最多的第六款車,哈弗F7x ,這臺轎跑式SUV,當年銷量雖然賣得不怎麼樣,但是問題投訴還挺多的,8月份就達到247條,畢竟哈弗F7X這臺車現在是已經停產了,問題投訴都有這麼多,廠家還是需要注意的。

具體投訴內容

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重點投訴內容是變相收費,還有車載互聯故障以及影音故障系統,另外對於系統升級問題反饋也挺多的,對於這款車的故障問題投訴,我也詳細都瞭解了一下,除了以上我們講的之外,另外還有變速器拖檔問題,導航問題,包括車身共振問題,當然很多人反饋並不是特別的多,其中最嚴重的就是變相收費這一項,主要是對於車聯網功能,以及車機系統功能等等。很多人對於廠家的收費標準,不是特別滿意,我覺得廠家對於這個事情,還是需要重視的。

故障投訴第七名:寶馬5系

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被投訴量+故障問題項

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故障投訴最多的第七臺車,寶馬5系,對於這臺豪華中大型轎車,很多人是非常喜歡。但是8月份故障投訴達到243條,已經算得上是非常多了,而且主要投訴內容是空調問題,與宣傳不符,還有燒機油以及轉向系統存在異響。

具體投訴內容

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其實寶馬5系這款車型,一個月能夠賣一萬多臺兩萬臺,的確是非常的厲害,畢竟它的價位已經達到40多萬了,對於寶馬5系全部的投訴內容,我也大概瞭解了一下,其中最嚴重的就是與宣傳不符,重點是對於車機系統功能不完善,存在缺陷和減配問題,我覺得廠商應該重視這個才對。對於新改款之後的寶馬5系,很多人是非常喜歡,顏值顯得年輕化,很有運動感,但是對於這樣達到40多萬的豪華級別車型,還有這麼多投訴真的很不應該。

故障投訴第八名:星越L

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被投訴量+故障問題項

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故障投訴最多的第八臺車,吉利星越L,這款車做工設計,看上去的確非常的高階,內飾看上去和30萬左右級別車型,都有的一拼,對於吉利星越L,很多人給予評價是非常高的。但是8月份投訴也有153條,的確並不是特別多當然也不少,主要投訴內容項,重點是影音故障,以及與宣傳不符配置方面的話,存在一定的差異性,另外銷售的承諾也沒有得到兌現,這幾項問題我覺得廠商應該重視一下。

具體投訴內容

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對於吉利星越L具體的故障投訴內容,像其中最多的就是第2把鑰匙,很多人都沒有拿到手,4S店未給車主交付,我覺得這個問題廠商應該重視一下,和原車配套不全,至於其他的問題項並不是特別多,他的發動機,變速箱,底盤懸掛等都還是非常的紮實。這款車型顏值也是非常帥氣,內飾很舒適,看上去和中型SUV是差不多的,希望廠商對於這些小問題能儘快解決。

故障投訴第九名:皇冠陸放

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被投訴量+故障問題項

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故障投訴最多的第九臺車,一汽豐田皇冠陸放,我發現近期這幾個月,皇冠陸放和漢蘭達這兩臺SUV經常上。對於皇冠陸放,這臺車除了顏值和漢蘭拉不一樣之外,車機系統,包括動力匹配,內飾和車身整體的架構設計是一模一樣的。

具體投訴項

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這款車8月份工廠投訴達到133條,主要內容是噪音比較大,另外車身共振問題還有空調問題,以及發動機電動機有抖動,其他的毛病反饋並不是特別多。從豐田皇冠路況的故障投訴問題來看,不難發現其中最多的就是發動機,電動機存在抖動,噪音又大,車身共振等等。其他的毛病倒不是特別多,而且這款車和豐田漢蘭達一樣,都是非常的省油,對於豐田THS混合動力系統,很多人是非常的信賴,這款車比漢蘭達稍微貴一點,所以說銷量,一個月能夠賣個5,000臺到8,000臺之間,漢蘭達現在一個月能賣一萬多臺,還是非常猛的,但是廠商對於,發動機以及電動機的問題,還是需要儘快解決和處理。

故障投訴第十名:哈弗H6

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被投訴量+故障問題項

七臺國產被投訴上榜!八月故障投訴排行榜前10名公佈,問題挺多

故障問題投訴最多的第十臺車,長城哈弗H6,這可是國產SUV當中的天花板,銷量一直以來都是非常的高,而且這臺車8月份故障投訴有123條,也算不上太多,對於這臺車很多人評價是非常高的,省油可靠耐造,三大件非常的穩定,發動機以及變速箱都還是相當不錯的,但是問題投訴裡面有變相收費,以及系統升級問題,以及導航問題,影音故障等等,其他的毛病投訴的確比較少。

具體投訴內容項

七臺國產被投訴上榜!八月故障投訴排行榜前10名公佈,問題挺多

對於哈弗H6的故障投訴問題,我大致都瀏覽了一下,對於變速器的頓挫以及制動系統,剎車盤的問題和抖動問題,反饋的確並不是特別多,重點是對於變相收費這一項,車聯網系統以及車機遠端控制功能,對於廠家的收費標準,很多人的確不是特別滿意,在哈弗F7身上我們也是看到了這一項,其實我覺得廠家對於這個問題呢,還是應該跟車主進一步的溝通,以及詳細瞭解下車主的心聲。