前驅
汽車前驅跟後驅怎麼區分？前驅跟後驅誰好？不看就後悔不已
2023-01-31
不得不說現在很網友在買車的時候，都會很看重驅動模式，這次我就告訴網友們汽車的前驅跟後驅到底都有哪些優點跟缺點
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後驅已經爛大街，馬自達純電專利還是前驅？沒平臺的無奈
2023-01-26
這臺專利圖時期的馬自達3純電版本，大機率是沿用了燃油車平臺，掏空了前機艙裝下一個大尺寸、大功率的電機，作為主驅動電機很合理，做成前驅也能理解
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拿下韓國鋰電龍頭鉅額訂單，華友鈷業“穩”了？
2023-01-08
近日，華友鈷業再度“牽手”韓國新能源巨頭浦項化學，擬向其及雙方的合資公司供應三元前驅體，三年供應量達到17
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一臺注重實用的純電SUV，應該是不少朋友想看到的吧
2023-01-03
bZ4X它的外觀造型用到了豐田全新的設計，相比它的燃油車型是不一樣的，看起明顯要更時尚前衛一些，但相比那些新勢力的車型，又沒有那麼誇張激進，我想這樣的一套造型設計，正是不少朋友要想看到
檢視更多中國寶安(000009.SZ)：貝特瑞與中偉股份簽署戰略合作框架協議 首期擬合作建設年產4萬金噸鎳產品產線
2022-12-18
（2）雙方同意，甲方意向參股投資乙方擬在印尼規劃建設的紅土鎳礦開發利用專案，首期擬合作建設年產4萬金噸鎳產品產線，具體投資額及投資比例等合作事宜，雙方將根據可行性研究結論在後續簽署的投資協議等檔案中明確
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牽手特斯拉 華友鈷業三元一體化賭贏了
2022-12-09
為進一步實現從資源到材料全產業鏈一體化目標，保持成本優勢和原材料供應穩定，華友積極規劃佈局鎳專案，預計產能達58
檢視更多奧迪的縱置前驅到底好不好？網友：空間大還省油的豪車只服它
2022-11-20
傳統的橫置前驅的扭矩轉向就是一個先天問題，是屬於從骨子裡面就帶來的對於操控的負面加成，即便到了奧迪這樣縱置前驅，扭矩轉向的問題不復存在了，還有一個嚴重的問題在等著，這就是整車配重問題，眾所周知，縱置前驅的車型因為發動機和變速箱都在前艙中，所
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前驅都是垃圾，後驅才是王道？網友：無腦吹後驅全是“不懂裝懂”
2022-09-26
在效能方面，前驅和後驅都是各有所長，後驅汽車在動力方面更加強勁，因為如果是後輪驅動的話，汽車整體重心會在汽車運動的過程中向後偏移，而前驅車更加穩定，如果在行駛的過程中讓前驅車和後驅車並排相撞，那麼落於下風的絕對會是後驅車
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為什麼摩托車不使用前輪驅動？這樣就不會翹頭甩尾了
2022-09-20
綜上所述，現在看來摩托車採用前輪驅動，既不能有效地解決車輛甩尾的現象，也無法增強車輛的實際動力表現，還會改變現有的車型結構，增加製造成本，提升騎行難度，所以此項操作對兩輪摩托車不可行，甚至於當前的認知和使用需求下幾乎就沒必要
檢視更多鋰電池三元前驅體行業投資價值分析
2022-09-14
為保障資源穩定性以及增厚利潤，前驅體企業開啟向上 遊鎳冶煉環節的佈局，如中偉股份、華友鈷業等企業正在加速上游鎳礦→鎳中間品/高 冰鎳→硫酸鎳→前驅體的產業鏈一體化佈局
檢視更多新能源汽車還可分為前驅、後驅、四驅，其中的優缺點你知道嗎？
2022-09-13
前期新能源汽車更多的是借鑑燃油車的設計，所以前驅會比較多，而後期經過不斷的研發，就出現了其他的驅動方式
檢視更多前驅後驅四驅有什麼區別？1分鐘輕鬆搞懂！
2022-09-09
一般情況下，後驅車轉向和驅動是分開的，而且前後比重更加接近50：50，所以後驅車的操控和穩定性都會更好，這對於跑車來說是很完美的一種驅動形式
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為什麼高階豪華車不使用前驅？前驅的缺點是什麼？老司機告訴你
2022-09-07
雖然，有很多人說“後置”表示更強的動力，實際上，汽車引擎的佈局分為前置後驅、前置前驅以及中置後驅四種方式
檢視更多道氏技術押寶三元前驅體5年擬擴產9倍 頭部企業掀開“擴建競賽”或為挑起價格戰
2022-07-30
同時，道氏技術還表示，公司三元前驅體廠商、正極材料廠商與下游客戶形成深度繫結的合作關係已成為行業發展趨勢，公司將積極尋求與下游客戶或者政府平臺合作，引入戰略投資者，推動公司業務快速發展，同時實現融資渠道多元化，拓展加工業務以降低運營資本
檢視更多都是四個輪子一個方向盤，沒想到前驅後驅四驅差別這麼大！
2022-06-30
所以一般結合起來看，有發動機前置前輪驅動（前置前驅，FF）、發動機前置後輪驅動（前置後驅，FR）、發動機中置後輪驅動（中置後驅，MR）、發動機後置後輪驅動（後置後驅，RR）以及四輪驅動（四驅，4WD）幾大類（不要問我為什麼沒有中置前驅和後置
檢視更多「IPO一線」上交所：帕瓦股份將於5月6日科創板首發上會
2022-05-02
存貨及應收賬款高企自成立以來，帕瓦股份專注於NCM三元前驅體，尤其是單晶型中高鎳三元前驅體的研發、生產和銷售
檢視更多比亞迪新車：4款車型可選，30萬進入“3秒俱樂部”
2022-04-29
比亞迪漢EV目前推出了兩種續航版本，CLTC純電續航里程分別為715km和610km，具體車型為比亞迪漢EV 創世版715km前驅尊榮版（售價26
檢視更多火了！訂單量暴漲360%！原料價格漲漲漲，未來怎麼走？
2022-02-27
記者瞭解到，由於近期鎳鈷需求增長，礦區出礦量不斷增加
檢視更多以單組分巨型表面活性劑為前驅體的有序介孔二氧化矽製備
2022-01-04
圖1 以基於籠形倍半矽氧烷的巨型表面活性劑為前驅體制備有序介孔二氧化矽材料
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華南理工：以單組分巨型表面活性劑為前驅體的有序介孔SiO2製備
2021-12-26
圖1 以基於籠形倍半矽氧烷的巨型表面活性劑為前驅體制備有序介孔二氧化矽材料最近，華南理工大學華南軟物質科學與技術高等研究院S.Z.D. CHENG院士團隊設計併合成了由親水多面體籠形倍半矽氧烷（簡稱DPOSS）和疏水的聚苯乙烯鏈組成的單組分
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