高架橋是什麼橋
福建閩侯縣南通文山至祥謙蘭圃村段道路拓寬改造工程A1-1合同段，施工方為福建路港（集團）有限公司。2022年3月24日在架設文山大橋某跨第一片T粱時，雙導樑架橋機右側主桁梁與橫移的T粱一起墜落，T梁墜落後斷裂，但前端還掛在前蓋樑上。可以說該起事故梁毀、架橋機報廢，但據信無人員傷亡，你信嗎？在無事故調查官宣的情況下，就在用汽車起重機快速清理現場，難道不按照安全事故的“四不放過”處理原則進行事故處理。汽車吊在橋上支點對事故粱及架橋機進行吊移清理也需要論證專項方案，不能拍屁股決定！相關部門應查明事故原因及時官宣，迴應公眾關切，教育參建單位，處理責任人，落實整改措施，避免類似事故再次發生。
預製T樑架設，由於T梁自身極不穩定，運梁、架設過程中安全隱患大，因此運梁、架設方案應經專家會論證、監理批覆後，做安全交底，架橋機拼裝後要驗收合格方可架樑。希望文山大橋架樑方案、交底、人員資質、監理旁證等沒有問題。
文山大橋巳正常架設，3月24日正在架設的這一跨首片T粱在架橋機上已經縱移到位，在架橋機橫移或落梁過程中突發墜落，可能的原因太多：前後架橋機橫移不同步，或橫移到位時的限位斷電裝置沒起作用，或橫移軌道上的限位裝置位置本身太靠橋墩蓋梁外側，或電路故障，或橫移軌道支墊壓壞，或軌道不平，或架橋機主樑個別部件失穩、或操作失誤未點動……原因很多。筆者認為，應認真查清事故原因，並官宣公佈，才是管好施工安全的正確做法。
T樑架設時縱移到位，然後橫移到位落粱到蓋梁支座上，首片粱還需要臨時支撐，防止倒塌。這需要前後都有人，而且靠粱端很近，沒傷人真的是奇蹟。作為資深工程人，真想知道架樑施工的工人，施工單位管理及監理單位旁站的人在現場什麼位置？以後架樑人員工作站位就以文山大橋為標、為準。福建路港可以申請“架樑人員科學佈置以防架橋機側翻傷人的架樑工法”。歡迎留言評論，共同提高工程建設管理水平，關注橋樑施工、運營安全。