變道方向盤打多少
今天有一位外地新手司機留言問我，通過後視鏡判斷後車距離，是應該看到後車佔滿鏡子的二分之一還是三分之一？
我之所以寫下面這篇短文，就是因為經常看到類似提問，很多新手司機，對此都比較困惑。
上面這位車友的提問，看似諮詢通過後視鏡判斷車距的問題，其最根本的目的，還是為了變道和超車做準備。
變道和超車，是新手司機事故率高發的環節，路面上的多數剮蹭事故，稍留意，就會發現至少其中一臺車，是處於變道過程中的。
大家都懂得，變道和超車要看好後方的車距。所以，很多新手司機都想找一個標準的衡量尺度，作為判斷自己變道超車時的最佳切入時機。
這一點沒有錯，我帶新手司機第一節上路練習基本功時，都是先讓學員看後視鏡，當後視鏡中，後車兩個車燈都露出來時，再做接下來的變道超車動作。
但是，就像我給這位外地新手司機，解答這個問題時所說的，看後車距離只是變道和超車的要素之一。並非唯一標準。
即使新手看好了後車距離，但往往由於緊張所致，會不由自主地減速，如果你身邊有新手司機，留意一下，就會發現，在變道過程中，她們是減速甚至踩剎車，然後大幅度地打方向。
這麼做的後果，就是後車很快追上來，如果後車駕駛員判斷失誤，就會撞上變道的車輛。很多事故就是這一瞬間發生的。
我帶新手司機練車時，變道與超車是要完成一系列的動作。
首先，讓新手司機看好後視鏡，同時打右轉向。在看後視鏡的時候，我會提醒新手司機，你要通過後視鏡，判斷後車的態度。
有的車會減速讓行，也有的車來勢洶洶，一般計程車或大巴車很少減速讓行，也有部分路怒一族，自己喜歡在車叢中迂迴穿梭，這樣的車主，是不會給你讓行的。
我在前面的變道超車文章中，多次介紹過方法，當你決定變道超車時，不要猶豫不定，在打轉向之後，方向盤一定要略微傾斜，這樣會在幾秒鐘之內，給後車施加暗示。
絕大多數後車車主，看到你的轉向，和方向盤略傾斜時，都會不由自主地收速度。但是這個暗示效果，只有2-3秒，後方車輛就會再次加速。
所以，在發現後車稍有讓行的態度時，要第一時間給油加速，這個機會稍縱即逝。
很多新手司機在這個地方，不但不敢加速，反而減速用力打方向，給後車逼得沒有讓行的時間和空間，只能撞上來。
其實，當你加速以後，車身可以小幅度的斜切入車道。給後車留足時間和距離，後車就會繼續減速或者繞行避讓。
這一系列的動作，要銜接流暢，手，腳，眼三者配合要協調，所以，我才會在第一節課中給學員反覆訓練。
剛開始可以在車少的地段練習動作的流暢性，等新手司機習慣了這套動作以後，就可以在車流繁雜的路段輕鬆應用。
我在第三節課帶新手司機走複雜路面時，也會多次讓學員變道和超車。複雜路面上，車流量較大，車與車之間首尾相銜。很難留出較大的距離。
這種地段，前面提到的後視鏡判斷後車態度，以及打轉向和傾斜方向盤的暗示就變得更加重要。
切入的時機把握，以及腳下加油和收油的火候，也是對駕駛員技能的考驗。
開車上路，離不開變道和超車，要想做到開車多年無事故，絕對不是三言兩語，你明白了，就能做到的。
道理大家都懂，實際應用還得靠自己反覆訓練，形成潛意識才能熟練運用。
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